Целая семья чуть не сгорела в собственном авто

Это не неисправность, это как специально задумано

на тазиках такого не видел
зато видел такое дело на новеньких ауди ку5, 7 и инфинити еще такая ездит

Dextor

Да постоянно такая хрень, особенно в такую погоду как сейчас. там с задними фарами по крайней мере на 10-м семействе вообще беда. Там вместо нормальных контактов какая-то полиэтиленовая хренотень с дорожками вставлена, то и дело контакт пропадает.

На родной проводке - не видел. Родная твердеет и начинает осыпаться. А то что вы описываете похоже на поплавленную изоляцию, типа очень плохой контакт при недецццких протекающих токах.... или отечественные провода, явно не предназначенные для использования под капотом, где пары масла и очень неблагоприятный температурный режим

}{отт@быч
Все что я говорю это про два Гольфа, с которыми мне за свою жизнь приходилось сталкиваться. И оба имели траблы с проводкой.

Ну все верно. Кроме того в месте трещин, окисляется и обламывается сам провод в казалось бы в целом на вид месте.

Если гольф 2 моновпрысковый, облом любого провода под капотом вызовет
1 Огромный расход топлива на который нельзя не обратить внимание
2 нестабильную работу движка,
3 засветит уютненьким желтым светом Check Engine
пожар не вызывает при любом раскладе, тк все через предохранители и токи там детские.
Не заметить - не реально. Обычно в проводку лезут не от желания ее перетряхнуть тк старая, а по одной из нижеперечисленных причин.
С топливопроводами та же песня. Еслиб у него засифонил подающий - хрен он куда доехал бы, а вот обратка...
Недавно на стоянке рядом со мной стояла волга под которой была лужа бензина, прямо под капотом... он уехал своим ходом даже не взглянув...

}{отт@быч
Да это все теория. А реально в проводку лезут зачем, сел в машину, хуяк, не заводится. Под капот, слушать втягивающее, трогать контакты стартера, в этот момент и начинают вылезать обломанные и окисленные провода. Мы трясли проводку, потому, что на кочках дворники включались постоянно Перетрясли всю, оказалось неисправность вот в той хрени латунной, которую я выше постил, она вся была зеленая. Да мало ли причин.

Согласен.

чтобы штатная проводка барахлила на моем 20-ти летнем ведре - не было такого, а вот из-за криворуких установщиков сигналки - да. Не работал ЦЗ. Сам все перебрал, заизолировал, закрепил. Вот только нахрена я это сделал - до сих пор не пойму, ибо сделал на авто после дтп, куда её после него только на свалку.

Чем больше электроники напихано, тем больше вероятность воспламенения.
Иномарки двухгодовалые тоже загораются.

+100
Если машина побывала в руках российских "специалистов" - это 3.14здец!

Это не критично, провод на втягивающее всего один и достаточно толстый, я бы в сторону контактной группы замка зажигания посмотрел сначала...

Исключительный случай. Не видел ни разу даже на 30 летних

В машине не так много цепей способных устроить пожар. Это либо КЗ аккумулятора либо цепи подогревов. И не надо ланосы и логаны причислять к иномаркам, как и бюджетные чеви (шевроле а не кетайские помойки о которых многие подумали )

У меня один раз в 90-х годах на 412 москвиче провод замкнуло, изоляция сплавилась, огня никакого не было, один дым стоял.

Советско-российский автопром это отдельная песня, особенно экземпляры у которых предохранители на "жучки" поменяны

от жеж ты лашааара эт ж конструктивная особенность фонарей на платах

я как-то приехал домой, по зиме в оттепель, а мне знакомый звонит и говорит, что ехал только что сзади меня и на поворотах у меня задние фары превращались в гирлянды новогодние