Renault Megane II или Opel Astra, универсалы

Катушки тоже менял!

а с дизельным двиглом на мегане многа проблем?

С ДТ скорее!

Хочу Опель-универсал. Но не могу (новый).
Хочу захотеть Меган-универсал... А они в РФ новые не поставляются.
А б/у это возможные "грабли". Французские. Изысканные.

с бензиновым двиглом поставляются поди

Меган нравится, астра салоном поболее. У мегана меняли лампочку головного света - это что то. Гланды через жопу только французы удаляют. Тут вывеси, тут открути... С фантазией подходят, ничего не скажешь.
Астры вроде в Поляндии делают. Меганы в Турции.

Это сообщение отредактировал dvo - 5.09.2012 - 22:51

dvo

Это да, на счет этого лягушатники конечно дали жару. Если руки здоровенные, нечего и пытаться, только путем снятия аккума с одной стороны, со второй тоже надо руку как Гарри Гуддини вывернуть. Есть еще такой нюанс, как замена шаровых, по идее они меняются только вместе с рычагом, а для того чтобы снять рычаг (кстати не такой уж и дорогой, 2,5 рубл@ за рычаг из шаровой и 2-х сайлентов), ну так вот, чтоб его снять надо выкатывать подрамник. Это конечно жесть. Но вообще сайленты на рычаге мало какую роль там выполняют и износ у них минимален, можно просто выпрессовать шаровую. В общем я когда подвеску менял, первый день с друзьями часа за 4 одну сторону поменяли, ну это вместе с пивом и разговорами, на следующий день я один в гараже поменял опорник, наконечник, шаровую, стойку стабилизатора и втулку рулевой рейки меньше чем за 2 часа. Все волшебно откручивается и вынимается.

У меня меган почти 3 года машине, брала новую, пробег 68000. Меняла только ремень ГРМ на 60000 тыс и тормозные колодки, все плановое. Очень довольна. Берите мегашу!

В Опеле лампочки также как в Мегане меняются! А вот как в поворотнике переднем на Мегане менять лампочки так и не понял.

Юзали и Меган испанской сборки и Астру Караван немецкой сборки. Машины не плохие обе. Есть и плюсы и минусы. про Меган peso-76 написал, я в Астре до 140 000 ни хрена не менял, за то потом:
1. Модуль зажигания.
2. Стойки амортизатора.
3. Стойки стабилизатора.
4.Вилку переключения первой-второй передачи.
На этом косяки Астры закончились и начались косяки сервисного центра.
Автомир менял вилку, и криворукие мастера не поставили одну из прокладок на крышку, а вторую поставили рваную. Итог - выхлестало масло из коробки и месяц с лишним коробка работала без масла (Немцы хорошо металл обрабатывают). Автомир оказался типа ни при чем (Запчасти мои и срок гарантии на ремонт негарантийной машины 1 месяц). следующий список:
1. две какие то втулки в коробке накрылись.
2. Сцепа и все навесное оборудование на коробке перегрелось.
3. замена гидроцилинда автосцепления и диск сцепы с корзиной.
В Иванове мастер починил за 40 килорублей.
Мое мнение берите новый Гольф

это уже несколько другие деньги. хтел уложиться в 400

Тогда шкоду!

друг продает Астру Караван - 2010 г.в. ,пробег 45000 км. за 500 т.р. - потенциальные покупатели после осмотра не верят глазам - состояние нового. купил бы сам.

был опель астра Н и за 50000 пробега только стойку стаба одну заменил, в остальном все ок было!

знакомый каравана продает за 400тыс руб!1,6 мех 115лс 2008 или 2009 гв (не помню точно) Бельгия