Продам Race king 2.2 Supersonic

zandor

Особенно перекачаная

Во, первый кто в теме.

Тччерт - один только по асфальту ездит, другие - только по грунтам.

Вообще, IMHO, вопрос не столь простой и однозначный , как стороны стремятся тут представить.

Я склоняюсь все-таки к тому, что накат при разной и не сликовой! резине В СРЕДНЕМ при движении по трассе зависит от протектора. Именно надо говорить об усредненной эффективности движения, а не как тут - явно или неявно упирают или на гладкий асфальт или бугристые грунты.



Это сообщение отредактировал yuniki - 30.08.2012 - 15:14

yuniki гонять на злой резине по асфальту - уеб@нство я считаю. Если катаешь по смешанным поверхностям без экстрима - есть туринговая резинка, которая и по асфальту катит и по грунтам не елозит.

Я в последний месяц катаю по смешанным как раз. поставил туринговую и не жужжу.

Это сообщение отредактировал IRбеs - 30.08.2012 - 15:28

Господа, физики:

Так ли страшен чертик (злая/не_злая +-10%) на фоне настоящего чертилы - воздуха?

PS: цитата отсюда: www.velorider.ru/velosport/trenirovki/rezervy-povysheniya-skorosti.shtml
Там и авторы расчетов указаны. Скажите они лохи, ога?

Да даже если 5%. При скорости 35 это минус 2км/ч почти. То есть за час гонки ты остаёшь больше чем на километр. Вот те и господа физики.

Да ну - не , так же нельзя!
Опять же в той статье (во всяком случае начальная фраза) речь о процентах при движении по РОВНОМУ ШОССЕ!
А тут резину для грунтов обсуждают. По шоссе на сопротивление качению остается 20 % - ну что ж вполне понятно - там все сделано, что его уменьшить. А по грунтам иначе.
Мне кажется, что при движении по грунтам сооовсем другое соотношение - там уже сопротивление качению будет не 100-80=20%, а гооораздо больше, отчего и резина, создающая во многом это сопротивление важна.

yuniki при движении по грунту у всех злых резин трение качения будет большим и зависеть будет не от протектора а от грунта больше. В разбираемом случае бОльшую роль играет ухватистость резины (позволяет точнее управлять байком и развивать большую скорость из-за этого) и надёжность от пробоев. Иначе все профи гоняли-бы на сликах как самых накатитстых, накрайняк на туринговых, ан нет, ездят на злых.

IRбеs
Я думаю, что профи выбирают резину для разных трасс - разную и по протектору и по ширине покрышки. И они все НЕ сликовые , конечно, но и протектором все же разные. Еще, кстати, топикстартер , вроде упоминал вес - это вообще , imho, важный фактор и особенно на не гладкой трассе, где часто требуется разгоняться после очередного торможения/препятствия/снижения скорости на неровностях etc. Т.е. я думаю - нельзя так взять и чохом сказать, что резины для грунтов все одинаковые , даже при одном весе они дадут разную среднюю эффективность вкручивания на одной и той же трассе, ну а если еще вес учесть, то - тем более будут разные.
Да и , потом, ты как-то так незаметно, но получается, что сравнивал MTB с Шоссером - так некорректно.

а где я такое говорил?

а где я такое сравнивал?

2500

продано