На АвтоВАЗ придёт самый кровавый менеджер в мире, Пипец там будет...

вспомнил

Я хоть думал он кучу народу собственноручно завалил, потому и "кровавый". а тут, фигня короче. В Раше он сам повесится... на подтяжках... в промерзшем сортире...

Biggi_2006 +1!

Руководить «АвтоВАЗом» будет Карлос Гон

13 февраля 2008, 09:12

Уже в этом году в совет директоров нашего любимого Волжского автозавода войдет один из самых великих управленцев всех времен и народов – Карлос Гон. Его уже давно называют кровавым менеджером и убийцей издержек. Именно Карлос Гон сумел в начале 90-х годов вытащить из глубочайшего кризиса Renault, а затем спасти от разорения Nissan. И теперь Карлос Гон придет на «АвтоВАЗ».

Напомним, что в конце прошлого года «АвтоВАЗ» и Renault подписали соглашение о продаже французам блокирующего пакета акций (25%). Окончательный договор будет подписан, скорее всего, в феврале, однако уже сейчас пять менеджеров Renault, включая Карлоса Гона, выдвинуты кандидатами в совет директоров предприятия. Кроме того, по словам работников «АвтоВАЗа», французские специалисты сейчас очень активно работают на самом заводе, пытаясь понять всю структуру предприятия.

Что ждет Волжский автозавод после того, как на постах, связанных с техническими вопросами и снижением издержек, окажутся представители Renault? Пока на этот вопрос никто не может ответить. Но очевидно, что на «АвтоВАЗе» грядут большие перемены. Наверняка, будут кардинально пересмотрены отношения с дилерами. Также работникам завода нужно готовиться к тому, что на «АвтоВАЗе» начнется сокращение персонала. Причем, очень масштабное.

auto.mail.ru

Вот я сразу чёто прочитала:

Заинтересовалась...*))

А тут... фигня*

да одно из 2х будет...
перестанут воровать.. и большинство наших уволят...
или наши споят французов и все будет как всегда...

французов трудно споить

на мой взгляд - шансы есть.
лишь бы не замочили его там.

Гон!
Просто Гон )))))))))))

Renault и АвтоВАЗ подпишут соглашение о партнерстве 29 февраля

ОАО "АвтоВАЗ" и французская автомобилестроительная компания Renault 29 февраля текущего года подпишут соглашение о стратегическом партнерстве, сообщает пресс-служба ГК "Ростехнологии", в состав которой включен основной акционер АвтоВАЗа – "Рособоронэкспорт". Соответствующие документы будут подписаны между ГК "Ростехнологии", ОАО "АвтоВАЗ", инвестиционной компанией "Тройка Диалог", ФГУП "Рособоронэкспорт" и компанией Renault. Также будет подписан договор о купле-продаже французским автопроизводителем пакета акций ОАО "АвтоВАЗ".
Как сообщалось ранее, партнерство АвтоВАЗа и Renault предусматривает ускорение развития российского автопроизводителя, обновление и расширение его модельного ряда. Также стороны намерены развивать марку Lada, чтобы помочь ей удержать лидерские позиции на российском рынке и укрепить ее коммерческий успех.

ппц

мне строчка понравилась..

"французские специалисты сейчас очень активно работают на самом заводе, пытаясь понять всю структуру предприятия."

умом росию не понять............Наполеон тоже хотел да неполучилось.....

РБК 29.02.2008, Москва 12:25:33 Французский автомобилестроительный концерн Renault приобретает блокирующий пакет ОАО "АВТОВАЗ" за 1 млрд долл. Об этом сообщил генеральный директор корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов.


РБК 29.02.2008, Москва 12:17:46 ОАО "АВТОВАЗ" и французский автомобилестроительный концерн Renault подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Документ подписан между ГК "Ростехнологии", ОАО "АВТОВАЗ", инвестиционной компанией "Тройка Диалог", ФГУП "Рособоронэкспорт" и компанией Renault (Франция).

усе... свершилось...
интересно будет ли толк?

29.02.2008 ВАЗы получат кондиционеры Panasonic RSS

ВАЗ продолжает улучшать свои машины – Калину и Приору. Теперь на них будут серийно устанавливаться климат-системы.

Калине достанется система фирмы Panasonic, а Приоре – Halla и Panasonic. Автомобили, оснащенные новой климатикой, прошли испытания в разных регионах России. Оснащаться машины системами будут на заказ.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...8/03/03/1335696

В Тольятти будут собирать или Lanos, или Aveo

Проблема модельного ряда на тольяттинском СП “GM-АвтоВАЗ” висит уже около трех лет. Несмотря на постоянные вопросы журналистов о судьбе проекта Chevy Viva, руководители GM Europe категорически отказываются признавать его фиаско. Вместе с тем они наконец открыто заявили о том, что рассматривают весь спектр моделей GM компактного класса с тем, чтобы поставить одну из них на тольяттинский конвейер.



Chevrolet Lacetti Chevrolet Lanos Chevrolet NivaПлощадка “GM-АвтоВАЗ” позволяет собирать практически любой автомобиль B- или C-класса. Уже ясно, что это не будет легковой Opel, как предполагалось ранее: Opel Astra на прошлой неделе начали собирать в Питере, а от Opel Corsa, по словам президента GM Europe Карла-Питера Форстера, было решено отказаться, поскольку к моменту начала производства жизненный цикл модели уже бы закончился. Хотя есть информация, что на СП обсуждают возможность производства внедорожника Opel Antara, который также будут собирать на питерском заводе GM. Наиболее же вероятными претендентами на вакантное место тольяттинского конвейера остаются популярные в России модели отделения Chevrolet DAT: Aveo, Lacetti, а также Lanos, с поставками которых дилеры уже долгое время испытывают дефицит.

После презентации в Женеве нового Chevrolet Aveo старое поколение придется куда-то девать, так почему бы его не начать собирать в России? Модель уже успешно собирается в Польше, откуда расходится по всей Восточной Европе. Г-н Форстер отметил, что насыщение Европы моделью Aveo на данный момент является приоритетной задачей.

Chevrolet Lacetti тоже имеет шанс обосноваться в Тольятти. Сейчас эта модель дособирается в Калининграде и считается весьма популярной. Например, в январе 2008 года модель заняла первое место в рейтинге продаж. Однако у Калининграда в ближайшее время могут отобрать таможенные льготы, и тогда GM может свернуть сборку премиум-класса (Cadillac, Hummer) на этой площадке, а Lacetti можно будет перебросить на собственный автозавод или СП.

Что касается Chevrolet Lanos, российский рынок давно требует увеличения объемов поставок данной модели. Однако украинская корпорация “УкрАвто”, которая собирает Lanos, в данный момент заинтересована в поставках по Украине. С начала года Lanos резко сдал в позициях на российском рынке, и в один прекрасный день американцев такая ситуация может перестать устраивать. Более того, отвечая на вопрос о возможности производства “бюджетной” модели в России, г-н Форстер заметил, что в качестве таковой уже вполне может выступать не кто иной, как Lanos. Это означает, что американцы все-таки не исключают передачу права производства популярной модели предприятию в России.

Американцы давно бы сменили Viva или расширили производство Chevy Niva, если бы были возможности. Сегодня “GM-АвтоВАЗ” собирает 56 тысяч автомобилей Chevy Niva в год. Мощности позволяют собирать до 75 тыс. автомобилей при работе в две смены и даже до 100 тысяч при работе в три смены. Однако главным сдерживающим фактором американцы называют тот факт, что АвтоВАЗ, который владеет лишь 30% акций в СП, жадничает и отказывается увеличить объем поставки машкомплектов для Niva, в частности трансмиссий. Расширить мощности не позволяют и чисто физические возможности – нехватка территории: завод ограничен довольно небольшим участком земли, вокруг которого все принадлежит опять же АвтоВАЗу. Пытаться строиться, просить землю у ВАЗа и делить акции сейчас не самый лучший момент.

Тем не менее в GM не собираются отказываться от супервыгодного проекта и готовы сотрудничать с ВАЗом практически на любых условиях, расценивая Chevy Niva чуть ли не как самый успешный иностранный проект за всю историю. Еще бы: именно этот внедорожник делает львиную долю продаж в России, пользуясь сумасшедшим спросом в регионах. По словам даже тольяттинских дилеров, размер очереди, несмотря на месторасположение предприятия, составляет около трех недель.

Несмотря на это, на GM подчеркивают, что ВАЗ является стратегически важным партнером, а наличие у последнего нового стратегического партнера – компании Renault – не помешает их отношениям. Впрочем, аналитики и дилеры склонны думать иначе.

“Теперь на ВАЗе новый хозяин и, скорее всего, ВАЗ будет отдавать приоритет сотрудничеству с новым партнером, – считает директор по маркетингу компании “Крумб-Сервис” Олег Костюк (г. Тольятти). – Поэтому GM не случайно ведет себя очень аккуратно и не говорит открыто, что он будет производить на СП. Они сами хотят посмотреть, что будет дальше. Никто не знает, что будут производить на ВАЗе: сохранят ли производство Lada 4x4, Chevrolet Niva, каким станет вазовский седан класса С. Что касается дилеров, мы бы хотели расширить присутствие Chevrolet любыми моделями. Я думаю, если говорить о замене Viva, Lacetti стал бы неплохим выбором”.

Поскольку дела на тольяттинском автогиганте в последнее время все более и более проясняются, решение о дальнейшем развитии СП “GM-АвтоВАЗ” должно появиться в самое ближайшее время. По мнению директора аналитического агентства “Автостат” Сергея Целикова, на тольяттинский конвейер может встать любая модель, основополагающим фактором которой должна стать доступная цена – в пределах 10-12 тыс. долларов, куда лучше всего укладываются Lanos и Aveo.