Такси СИМ, Такси автосалонов "СИМ"

ЧелOut

Думаю "да"
Но Борисыча не перепрыгнешь

Желающие могут приобрести данные автомобили через отдел корпоративных продаж СИМа.
Список автомобилей с ценниками имеется также у менеджеров по трейд-ин-у СИМа.
Ценнники и на логаны и на флюенсы приблизительно от 380тыр до 420тыр.
При этом следует учитывать, что флюенсы с пробегом около стольника и комплектация без подголовников задних сидений и с "вёслами" сзади.
А логаны с различным пробегом (2012-2013г), но все с задними подголовниками, кондиционером и двигателем 1,6 8-ми-клапанным, а также минимальной (или + 2 динамика в задних дверях) аудиосистемой с USB MP3 с приёмником без CD-MP3.

ЗЫ. Да будь он неладен, этот СИМ! Посмотрите - рекламируют в инете "пустой" сандеро со "шляпным" движком 1,4 и комплектом зимних шин в подарок за 350-370тыр - И НЕТУ ЕГО В НАЛИЧИИ!!! - по отзывам ныне служащих сотрудников СИМа.
Ну и что это за фирма, блин!

Greenmore
я лучше 5,7 летнюю шкоду возьму за эти деньги,чем эти ведра.

Kipelych
расскажи за что шкоды так любишь?
без подколок, просто любопытно - какой опыт?

Online76
лучше показать чем рассказать...
или не верите в то, что на О то говно?... так это только из за нехватки денег на шкоду... оправдывает чо...

Online76
опыт немалый... не только по шкодам= 12 ая иномарка.
По поводу шкоды: стоимость запчастей, как на ваз, в некоторых позициях дешевле, оцинкованный кузов, простейшая передняя подвеска(мак ферсон) взади балка(неубиваемая) мотор простейший 8 клапанов, гольфа 4- 101 кобыла- минимум электроники, в ремонте простейшая- на коленке можно разобрать и собрать, шумка на уровне, лифт сидений(удобно) багажник ох@еннейший(лифтбэк) открывается вместе с задним стеклом, управляемость отличная,дорогу хорошо держит,тормоза на уровне,обзорность хорошая, кондёр работает хорошо(хотя 3 года не заправлял) утечек нет, электропривод зеркал, 4 стеклоподъёмника(удобно) блокировка всех дверей и задних стеклоподъёмников(от шаловливых ручонок пассажиров) входит в концерн ауди вольксваген= все запчасти немецкие, мотор немец,коробка тоже , рулевая рейка ZF, лампочку вытаскиваешь любую- на ней= маде ин джёмани.Качество отделки хорошее- торпеда мягкий пластик.Любой ремонт делаю на машине своими руками, начиная от замены лампочки- включая ремонт двигателя.
Сегодня пришёл с китая ККL кабель(диагностики) 1.5 месяца ждал... программа была уже установлена, 240 рублей он там стоит, можно и 170 купить, здесь у нас их впаривают по 800.
Сегодня сделал первую диагностику(своими руками) неисправностей нет!(во ввсех блоках включая аэрбеги) информация была про шкоду октавию тур, 1Z =позаморочистей= взади независимая подвеска со стабом= но тоже машина надёжная, в ценовой категории нет равных на мой взгляд. Заключение:хорошая рабочая лошадь.
Прилагаю результаты диагностики =сохранил. если ещё что то интересует спрашивайте= с удовольствием отвечу!


Это сообщение отредактировал Kipelych - 2.10.2013 - 19:05

всё не влезло, но неисправностей нигде нет.

Kipelych
а чо кабель? за 300р на ебэй блютуз коробочка есть. в онлайне все показания на андроиде показывает. Удобно писец как!

ЧелOut

мне не тяжело с ноутом выйти из подъезда до машины и экран в 10 раз больше установил две программы=простую- вася диагност- на ура работает и ломаную ваг ком оригинал тоже на ура вплоть до кодировки любых блоков


Это сообщение отредактировал Kipelych - 2.10.2013 - 20:09

ЧелOut
простой пример кодировки- в блоке комфорта=при скорости более 15 км в час блокируются все двери(что бы наташа не выпрыгнула )меняешь значение с 10 на 11=всё!

Кабель VAG-COM 409.1-USB KKL K-Line-адаптер

Купил самый дешевый кабель именно с поддержкой только K-линии (все равно КАНа в туре нет), поэтому кабеля этого хватит за глаза.
Покупал для двух вещей: сброс ошибок подушки, которая возникает после подключения/отключения приборки (меняю подсветку) и правильная работа штатной магнитолы Skoda Symphony в Туре (об этом напишу в БЖ позже).



Драйверы ставил с диска. На диске была также программа VAG-COM но без кряка, вылеченную русифицированную программу качал отсюда
rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=914348 (инструкция и кейген в папке keygen). Единственное под семеркой программа зависала при чтении блоков, под рукой был ноут с ХР — здесь все работало и читалось без проблем.

Облазив интернет, выяснил, что Тур пустой в плане электроники и доп. функций, наиболее интересные (как по мне):

Авто блокировка дверей при скорости 15 км/ч
Блок 46 (Система Комфорт)
Функция — 10 (адаптация)
Канал — 03
По умолчанию — 0 (выключено)
Включить (1)

Авто разблокирование дверей при извлечении ключа зажигания
Блок 46 (Система Комфорт)
Функция — 10 (адаптация)
Канал — 04
По умолчанию — 0 (выключено)
Включить (1)

Полный перечень для Тура можно посмотреть здесь:
www.drive2.ru/cars/skoda/…/288230376153022300/#post

Здесь мануал по подключеню кабеля:
avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=127

о мне надо!!! прямо ща!!! еду короче

Млечный путь

к тебе не подойдёт этот кабель он до 2004 года с 2004 пошёл С CAN шиной, он стоит на форуме пассата б6 с доставкой 2600 с китая я думаю рублей 500 будет стоить не больше
одна диагностика короче.
ещё заказал там нокию 6300 = пришла вместе с кабелем всего 1500, даже написано маде ин финланд, я этому не верю конечно... но новый телефон(пускай даже китай) полтора рубл@, в комплекте =зарядное, коробка, наушники, юсб кабель, ща с заказал жене нтс вайд фаер= у нас он минимум 6- 7 рублей, там с картой в 4 гига(ей больше не нужно) 2400 с бесплатной доставкой по россии= вот и представьте господа на скока нас здесь имеют
RideTheWind естественно это шутка.

Это сообщение отредактировал Kipelych - 2.10.2013 - 21:13

облом блин.........