Сколько кредитопомоек в Ярославле?, Есть статистика?

DArkZ
я вот например езжу на новоом дешевом отечественном автомобиле купленном за наличное бабло, мне конечно нужен другой автомобиль но свой я поменяю только на машину не дешевле 1,5 лямов, когда нить....когда совсем свободные деньги появятся(например когда вторую трехэтажную дачу дострою).а молодой манагер с преспективой карьерного роста когда нить, покупает себе рено логАн . платит за него ползарплаты в течении3-5 лет и считает себя невъбически крутым и состоявшимся в жизни и всем это демонстрирует. машину сейчас себе позволить может каждый, а вот жить не платя долгов и кредитов далеко не каждый...все мои рассуждения не применимы к лизингу. там он иногда во благо

vce080

вот. золотые слова. сейчас стало очень модно быть продвинутым потребителем. а постоянно потребл@ть бабло есть далеко не у каждого. отсюда популярность кредитов которые таки зло.

Не правильно, он свою же не в утиль сдал, а кому то продал, если тока не в другой регион, значить увеличилось.

Напишу для особо непонятливых в экономике: кредит никак не влияет на количество авто на дорогах, он увеличивает среднюю стоимость купленного авто. Если человек сдал на права и имеет жгучее желание ездить, то авто он купит и без кредита, просто это будет гнилое ведерко. Для государства очень выгодно , чтобы средняя цена авто была как можно выше, т.к. даже в полностью импортном авто минимум треть цены - налоги и сборы.

Это сообщение отредактировал dvo - 15.07.2012 - 21:14

dvo

ни-ху-я подобного. для многих ездить на везде западло. и как раз кредит даёт возможность купить авто не по средствам здесь и сейчас. кредитование очень сильно стимулирует потребление всего и вся.

Лизинг очень выгодное дело,если лизинг выходит не выгодней кредита,то это объеба.
А я занял 150 тыс и купил в салоне авто за наликУ меня тоже плохая машина?

Это сообщение отредактировал Romajle - 15.07.2012 - 21:24

mouseTPAKTOPuCT
В машинах это меньше выражено, хотя есть, конечно, влияние кредита.
Для кого "многих ездить на везде западло"? Вот ни одного такого не знаю. И ни один знакомый не начинал ездить на кредитной машине. Это ОЧЕНЬ невыгодно. Каска стоит несусветных денег, если водилой неопытный написан. "Купить авто не по средствам здесь и сейчас" - кредит, "купить авто по средствам здесь и сейчас" (ведро) - нал. При этом количество практически не отличается.

дак чего такого плохого в кредите? кто-то не хочет ездить на новом дешевом ведре, но имеет возможность взять кредит и его выплачивать не напрягаясь. кому то не нужна вторая трехэтажная дача, а нужен нормальный автомобиль.
такими рассуждениями лучше всю жизнь жить в вонючей коммуналке, чем взять ипотеку и купить комфортное жилье.

конечно платить ползарплаты за кредит это перебор, не спорю. но таких далеко не много

Потребительское кредитование наоборот уменьшает покупательскую способность, как минимум на величину процентов. Т.е. покупая в кредит человек в итоге купит меньше, чем покупал бы за наличку

Почему это? Можно и больше платить, всё от зарплаты зависит.

можно и всю з/п на кредит отдавать

Можно, и даже больше, если суммарный доход семьи позволяет.

это понятно ) только если доход заемщика, допустим, 30 тыщ в месяц - мало какой банк даст кредит с ежемесячными выплатами близкими к этой сумме. банки сейчас уже не раздают кредиты направо и налево, вроде. или раздают?

Это так, но как бэ в идеальной схеме, где продолжительность жизни бесконечна. А она не только не бесконечна, а вообще, очень невелика сейчас у нас в стране Можно и в кредит купить и ездить эти 5 лет на машине , в чем то возможно себе отказывая, чем типа 5 лет копить и ходить пешком. 5 лет это немало, через пять лет тебе напрмиер уже 50 лет будет, сейчас это самый возразст для инсультов и инфарктов

Это сообщение отредактировал Шахтер - 16.07.2012 - 08:21

купил гранту без кредита, на что хватило то и взял. какого говна только не слышу от субьектов ездящего на кредитных корейцах, вот типичное проявление комплексов

Это сообщение отредактировал Юран - 16.07.2012 - 08:50