рейд по "тонировке"

Какую температуру выставляешь и куда сопла направляешь?

Это сообщение отредактировал Sank - 8.07.2012 - 12:13

Когда нажимаешь авто, начинает сильно дуть отовсюду, пока не дойдет до выставленной температуры, выставлять начинаю с 22 потом уменьшаю до 18-19, если сразу поставить 18-19 то ощущение что сижу в холодильнике реактивном так ото всюду потоки холодного воздуха очень сильные, если без авто и направить на лобовое стекло или в ноги то начинает дуть в ухо около стойки, что некомфортно, комфортно это направить в тело на небольшой скорости в режиме просто кондиционера, так пока едешь комфортно, но потом горло болит. Поэтому обычно если есть время, то ставлю авто а сам стою на улице и жду пока остынет в машине, потом выключаю климат и еду либо с закрытыми либо с при открытыми окнами... Вот такие особенности езды с климатом у меня...

Это сообщение отредактировал Pasha76 - 8.07.2012 - 12:49

Так-же как и с закрытым не тонированными передними.А если когда тормознут и я сниму тонировку при гаишниках ,все равно 500р выпишут?

K&E
если у тебя тонировка, то 500р.
За съемную можно отговориться.

Вот по опыту ТАЗа, выхожу курю, ну с работы например, въябываю (без климата) на максимум+рециркуляция+положение тока в салон (не в ноги не лоб а просто в салон) там подостудит все и ништяк, потом врубаю AUTO и забор снаружи, на одно положение выше MIN, а то пестец как в истребителе свистит, и оставляю либо "в салон" и дефлекторы вверх, либо "ноги и салон" и оставляю как есть. В виду того что герметичность страдает, и плюс вся система далека от идеала, и на холостом херово холодит (ну пошивку можно махнуть и норм будет, но пока влом), и отсутствие тонера на всех стеклах - бывает нагревает, то тогда тупо ставишь вверх (либо "салон лобовое" либо "только лобовое" в третее положение из 4-ех) и поливаешь спокойно, и ловишь приятную прохладу сверху, плавно осаждающуюся к низу. А от атермальных стекол особо нет толка, ну немного меньше греет, но эффект минимальный, и это с учетом того что они в край, не tinted, а overtinted все.

ну кароч, я к тому, что ТАЗ он и в африке ТАЗ, но продуть себя там просто нереально, но в салоне более менее. и по 40 минут в пробке на солнце, как-то не напрягает, и еще заметил одну херню что двиг с кондером не грееццо выше 90. видимо половина морозца рассеиваеццо по подкапотному просрансту и радиатору еб@ть наши как сделают, так хоть стой хоть падай но приятно

Это сообщение отредактировал REALFOX - 8.07.2012 - 16:46

на самом деле это заслуга постоянно молотящего вентилятора охлаждения, без него кондей работать не будет

Регулировка направлений обдува и температуры климата ПРАВИЛЬНО - и никакой простуды.

Сегодня видел на посту на Туношну, как чел судорожно на Опеле тонировку сдирал.

Макс1980
Да хер! винт радиатора ОЖ врубалсо пару раз за год эксплуатации!!! (с кондером винт радиатора не всегда включаеццо, смотрел, ну либо, хз ак оно работает ) , а вот компрессор кондера неудобства доставляет, как подрубиццо, так пестец, не едет, но после 4000 об/мин в принципе ехать можно но он, я хз как, он на ремне вроде висит, но когда он "нужен", он видимо создает достаточное сопротивление двигу, хз, не разбиралсо в устройстве пока, ибо первое правило механики "работает - не лезь!" ну холостой то она поднимает ,когда компрессор подрубаеццо, или как его там называют, но маловато, лично по мне...

да похер, ТАЗ с кондером эт как 10 чудо света ипать технология ржака каэшн, но работает же

А еще учитывая тот факт, что в климате 5 положений, а не 3 как у низшего класса ино, заявка блеать, на победу чего над чем, правда, не понятно

Это сообщение отредактировал REALFOX - 8.07.2012 - 17:35

REALFOX
у меня молотит при включенном кондее постоянно. Блокировка там есть, не пустится карлсон конденсатора(который стоит перед радиатором движка) - не включится кондей Может ты просто не замечаешь? Хотя в приорах карлсоны слышно шоп@здц...
Хуя, неужто русский автопром придумал че-то новое

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 8.07.2012 - 17:36

Макс1980
Да я хер знает, его так-то вааще не слышно, подвешен видимо ничошно, но открывал капот, смотрел, "просадка" пошла, обороты вверх, а карлсон стоит, иногда так жужнет, но тож алгоритм хер поймешь ведрище йопанное, но хавает в основном насос кондера, я хз, он крутиццо постоянно, так как параллельно ГРМ ремю зацеплен, но видимо там клапана шо ле какие, открываюццо, и идет напруга уже. кондер-то один хер корейский, HALLA, или Панасоник, ну у меня первый.
ну в принципе мне похер как он работает, лишь бы работал

Это сообщение отредактировал REALFOX - 8.07.2012 - 17:50

SnooIn

а что в этом такого уж смешного?ну не успел человек к июлю подготовиться.бывает.когда кто-то колесо на дороге меняет,тоже ржёте в форточку?

во-во, так и надо работает и пущай молотит

+500
Тонировку самому содрать при такой жаркой погоде не так уж и сложно.
Темм более если планируешь поездки через пост ГАИ.
ИМХО не надо на авось надеяться.

SnooIn

так а вам-то какое до этого дело?

откуда злорадства-то столько?