Муниципалитет Ярославля принял изменения в, программу развития ГЭТ

Муниципалитет Ярославля по предложению мэрии принял изменения в программу развития городского электрического транспорта.

На заседании муниципалитета Ярославля были приняты изменения в программу развития ГЭТ на 2005-2010 годы (решение муниципалитета от 8.11.07 № 542). В частности, срок действия программы сокращен до 2008 года, шокирующему секвестру подверглись и основные ее положения:
новых трамваев будет закуплено в общей сложности всего 49 вагонов вместо первоначальных 75, капитально-восстановительный ремонт должны пройти 13 вагонов (25 в старой редакции); расходы на ремонт путей резко сократятся и составят 40 млн. рублей в следующем году, что означает отказ мэрии от ремонта трамвайных путей в центре города; новых троллейбусов будет закуплено всего 20 штук (75 штук в предыдущей редакции) с учетом того, что его подвижной состав нуждается в срочной замене, еще 15 троллейбусов пройдет капитальный ремонт. Решение муниципалитета означает принципиальный отказ мэрии города от модернизации изношенной городской транспортной инфраструктуры. В то же время гигантские суммы тратятся на строительство "зоопарка" за Волгой, проектирование пафосных памятников к тысячелетию города и т.д.. Очевидно, что мэрия города и лично В.В. Волончунас полностью игнорируют потребности города в экологичном транспорте и интересы его жителей. Тот факт, что решение муниципалитета принимается накануне важнейших выборов, свидетельствует о чувстве полной безответственности перед избирателями со стороны команды В.В.Волончунаса. Еще более интересный акцент событие приобретает в свете того, что укрепление тенденций разрушения городского общественного транспорта происходит сразу после речи Президента РФ о приоритетности развития внеуличного общественного транспорта и - в частности - трамвая ( http://news.mail.ru/economics/1482818 ). О многом говорит и сокращение действия программы до 2008 года. Ведь именно на март 2008 года В.В.Волончунас запланировал свое переизбрание. Решение мэрии и муниципалитета, идущее вразрез с мировыми тенденциями, ставит окончательный жирный крест на возможности развития нашего города как комфортного места для жизни и работы и превращает его в заштатный городок "третьего мира". В.В. Волончунас уже почти 20 лет "сидит" на нашем городе, однако его действия в последние годы не могут оставить равнодушными даже самых общественно пассивных ярославцев: вырубка городских парков, застройка исторического центра уродливыми новоделами, разрушение городского общественного транспорта - все эти события стоят в одном ряду. Не пора ли заслуженному мэру оставить свой город в покое?

а вот в америке все на автомобилях. зачем нам трамвай? может авто сделаем доступным? кому подскаать. :- хотя наверное безполезно.

Волончунас конуретно заколебал уже...

Чем трамваи покупать, лучшеб троллейбусы, они тише и ехать комфортней и дорогу рельсами не уродуют. Ул. Свободы целый день стоит, а параллельная Б. Октябрьская изуродована трамвайными путям, а могла бы разгрузить центр города. С Фёдоровской трамваи убрали, дак одно удовольствие.

Вирус, +100 !
Еще не известно, какие-такие ярославцы ЗА этот отстойный трамвай ? Похоже, только работники трамвайного парка. Так им никто права от имени ярославцев говорить не давал.

А кто мешает водетелям ехать по Б. Октябрьской? Там 2 полосы свободные вообще-то.

С Б. Фёдоровсой убрали рельсы - теперь раздолье водителям. А пассажирам каково в переполненных автобусах ездить и ждать по часу?! О них-то вы не подумали?

Это вам он кажется отстойным, и никто вам не дает право называть его таким от имени всех ярославцев.
Работников трамвайного парка вообще в рядах организации нет!

Костров_Михаил
ага... и еще с московского убрать троллейбус и автобус...

Так из-за рельсов водители и не ездят по Б.Октябрьской. Было бы там место - давно бы пустили автобус или маршрутку, так там и на машине едешь по сильной необходимости. Проблема переполненных автобусов и их малого количества решается не нагромождением рельсов на улицах.

А в чем проблема рельсов на Б.О.?
Чем они мешают?
От ГорВала до Подбелки рельсы только в одном месте на ГорВале.
Поток не большой, трамвай не часто - остановки не мешают.

Понты мешают глазам на пути смотреть или псевдомашино-помойко не позволяет ехать по асфальту?
По Б.О. гораздо быстрее можно проехать чем по Свободе.

А чем например?

От вокзала до Мукомольного рельсы по всей Б.Октябрьской ! Попробуйте по ним ехать ! В один ряд, наверно, быстрее ! На дурацкие вопросы, да еще и оскорбительные, отвечать не вижу смысла.

а нужно именно по путям ехать?
Там рядом свободный ряд есть вообще то.

Думаю Нецке машиной то не пользуется, раз так говорит.

На дурацкие проблемы дурацкие вопросы

Какие то вы все странные

В наших условиях это недопустимо.....колличество машин и так увеличивается не то что с каждым годом...так с каждым месяцем. Каждый день Московский стоит!!!!! Что вам так не нравятся трамваи ??? Согласен старые уже "не катят" но купили новые! Надо также обнавлять троллейбусный и автобусный парк ! Конечно маршрутки по праву считаются более конкретными ( если сидеть ) но после 10 -11 начинают очень редко ходить. А что до организации Ярославцы ЗА трамвай - молодцы, стараются сохранить я бы сказал исторический вид транспорта Ярославля.....а некоторые издевательские высказывания участников форума считаю некорректными. Ребята молодцы стараются для всех ярославцев....конечно легче всего сидеть в машине и смеяться над трамваями и теми кто их защищает.

Агент №1 , +1 =)