СТО "АВТОритет", Малая Пролетарская д.14 телефон 77-30-70

Преимущество шиномонтажных работ на СТО АВТОритет :
-первоклассный специалист с большим опытом работы
- новое современное оборудование , в том числе для низкопрофльной резины
- предварительная запись на шиномонтажные работы позволяет экономить время (не надо стоять в многочасовой живой очереди)
- ожидание выполнения работ в уютном теплом помещении с чашкой теплого чая, телевизором и бесплатным wi fi
- шиномонтажные работы можно совместить с другими видами ремонта автомобиля ( сделать все в одном месте), например проверку развал-схождения или техническое обслуживание

Внимание! В апреле скидку 20% на ремонт и ТО получаю автомобили TOYOTA и LEXUS! Звоните 77-30-70

Вопрос самому "упакованному" сервису есть ли у вас прибор для проверки содержания выхлопных газов в антифризе? Есть у меня нехорошие предположения небезосновательные, хотелось бы их укрепить или снять.

Здравствуйте. Есть у Вас оправки для запрессовки передних ступиц 2-го фокуса?
И сориентируйте по стоимости замены передней ступицы?

vanches
Добрый день!
Такого прибора нет у нас, мотористы сказали и не нужен. Много признаков говорят о наличие газов, если уж есть сомнения, то использую обычную пластиковую бутылку. Но обычно сразу понятно, что пробило прокладку , а при разборе мы всегда еще опрессовываем и ГБЦ, чтобы исключить ее течь.

andrey101
Добрый день!
Конечно у нас есть все оправки. Подшипники ступиц мы перепрессовываем. Стоимость работы 1360 рублей. Запись по телефону 77-30-70.

в том, то и дело, что признаков того, что все совсем сломалось, типа расхода антифриза в 10 литров на путь до работы ( уходит, но где-то литр в 15-20 тык), адских пузырей в бачке и антифриза в масле нет.

но вот это, пардон за пикантность, есть
одевалось на двигателе, прогретом до рабочей температуры.
при том эффект только на оборотах, т.е если газовать.
и температура растет даже на трассе до включения пропеллеров. радиаторы, помпа, термостаты, крышки, новые, воздух изгонялся.


Это сообщение отредактировал vanches - 10.04.2017 - 15:12

vanches Нобелевская премия вам светит

вскрыть движок мне светит

Иван, без паники!
Горячая вода в чайнике также надует, пардон, изделие #2 своим паром и горячим воздухом над ней.
На моторе проще все определется- реально полторашкой прозрачной в горловине при перегазовке или кардинально, по жесткому, если трещина мелкая и пузырей особо не видно - подачей воздуха в свечные колодцы компрессором, естественно с заглушенным отводом на клапан PSV.

Помпу посмотреть, она хоть и новая, но часто по прокладке травит, потека не будет- все на ходу раскидает и испарит, беда типовая. И бачки радиатора на предмет трещин посмотреть с пристрастием.
А также в антифриз входит флюорист. добавка - анилин или соли щелочных металлов.
При ярком УФ освещении в темноте все следы бегства антифриза не остаются нераспознанными

Это сообщение отредактировал rer - 10.04.2017 - 20:01

rer
да все проще
если тосол пошел в масло, то он прекрасно отмывает и раскоксовывает, поршня становятся как котовы яйца
vanches, найди у кого нить камеру на эндоскопе и засунь в горшки вместо свечей
если все "новое" и блестит - снимаем голову и по известному всем пути

AVTOritetSTO
Добрый день. Блок абс на форде сможете отремонтировать? Абс отключилась, диагностика показывает ошибку по электрике и механике блока. Дилеры говорят только замена блоком, но в Москве куча контор, которые ремонтируют эти блоки.

Изделие #2 было очень упругим. Бачек у меня без давления, не как в Ваз инжектрном или в ваг. Про попробовать воздухом - надо попробовать. Антифриз да, есть места где его выдавливает. Вроде все уже наустранял.
Радиаторы новые, все новое.
Предыстория - имел место срыв патрубка и выброс антифриза . Мог случиться прегрев. Может локальный. После этого начались чудеса: машина может на трассе нагреться до включения вентиляторов. При том это случается как при движении спокойно на круизе со скоростью 80, так и при серии ускррений с вкрутокой до отсечки. Во втором случае быстрей. Но температура доходит до 104, включается карлсон и ее роняет. Когда было +25-30 градусов, мог и до 110 ( вторая скорость карлсонов) дойти, особенно с нагрузкой в подъемы.

При этом этому вопросу уже порядка 65-70 тык. Сменил всю систему охлаждения за это время.
Так-то бы и похер, пропеллеры справляются, но я уже 1 рамку с пропеллерами сменил и с постоянной нагрузкой и еще одна сдохнет. Не должны на трассе пропеллеры вертеться.
Ну и когда температура до 110 доходит двигло начинает заметно терять тягу, иногда как раж, когда это не надо бы делать.
Короче, кто знает где есть прибор?

solver2005
Надо снять и посмотреть. Блоки BMW мы ремонтируем.

День добрый. Подскажи. У меня РАВ4 2007 2.4 Пробег 101 с лишним тысяч. Масло есть очень много. Проехал около 1 тыс и уже на минимум. Как то можно продиагностировать или сказать что то по тому что придется делать? И сколько стоит диагностика? Лью 5W-40.