Нужны ли пешеходные переходы?, отращиваем крылья.

По всему городу перезакрывали улицы заборами. Сузили проезжую часть.
Особенно страдает Брагино. Чтобы перейти проспекты Ленинградский и Дзержинского надо делать огромнийший обход. Раньше были по нормам расположены переходы, теперь вообще остался единственный передод на пр. Дзержинского, только перекрестки. И пригрозили еще один наезд и последний переход перекроют.

Если захотите перейти на зеленый свет для пешеходов, надо перебежать спринтовски пешеходный переход. За один сигнал светофора можно перейти только половину дороги , а потом можно расположиться па пикник ожидая следующего сигнала светофора.


Не знаю почему, но дорожники как будто специально занижают у остановок и пешеходных переходах дорожное полотно. И все все стоят забрызганные.

Так сильно стали доставать граждане с авто. Проезжают на их красный свет, причем желтый сигнал действует как сигнал жать на газ , ане на тормоз особенно фурщикам.

И стало правилом останавливаться перегораживая пешеходный переход.

Уважаемые пешеходы отращиваем крылья и ищем летные училища

посвящена тема Насте и остальным погибшим на пешеходных переходах
1999-2009г, вглядитесь в эти глаза, девочка подавала большие надежды, был жизнерадостный счастливый ребенок...
Подумайте в следующий раз , о ней и других прежде чем жать на газ и торопиться..... или пригубив алкоголь садиться за руль.

Это сообщение отредактировал Вероника1974 - 14.07.2012 - 06:33

Вот-вот!!! Который раз замечаю "доброту" рядовых граждан-автолюбителей и автовладельцев. Конечно, сейчас ситуация все таки изменилась по сравнениюс тем, что было еще года два назад - полтора. Каждое утро иду мимо ДК Добрынина по проспекту Ленина, утром водители еще в состоянии адекватности и вежливости - не гоняют, пропускают на пешеходном перекрестке, не рвут с места в карьер. А вот вечером обратаня ситуация - даже если ты уже идешь по пешеходному перекрестку, обязательно какой-нибудь газелист (это уже привычно, т.к. это - диагноз) или какой-нибдь лендроверщик пытаются обогнуть всех (!) пешеходов и промчаться куда-то. Что касается переходов в Брагино - увы, но дорожники правы - нерегулируемые переходы опасны, там постоянны аварии. И виноваты далеко ен всегда водители, в нашем любимом Брагино половина аварий по вине пешеходов. Поэтому надо учиться взаимовежливости.

Кстати,п ро взаимовежливость! Спасибо большитнству водителей, которые ездят по Щапова и аккуратно объезжают лужи, чтобы самим не загубить свою машину, и пешеходов не обрызгать.

А вот вчерашнему водителю на киа цвета кофе с молоком - посылаю лучи диарии, потому что надо быть более уважительным к окружающим!!!

Инфраструктура должна быть заточена в первую очередь под общественный транспорт и пешеходов, а потом уже под автомобили.

Ну не знаю как насчет вежливости и вине пешехдов на пешеходном переходе? Разве Пешеходы должны пропускать машины? тогда зафига вообще они нужны, оставили бы все без заборов и люди бы так же перебегали улицы перед машинами. М-да,где бы крылышки раздобыть и к коляске тоже

После известного ремонта Московского и др. все остановки стали дальше от переходов, тротуары узкие или часть их занята столбами. Вроде мелочи, но так досаждают.

+1, особенно если при включении зеленого машини продолжают ехать (даже перед перекрестком не останавливаются, т.е. 2 красных светофора проезжают за раз)

Предлогаю , в этой теме устроить парад позора для водил.

ругаясь о том, что мало "зебр", пешеход переходит дорогу, идет к остановке, садится в общественный транспорт, и искренне удивляется: Какого черта я так долго еду? всё очень просто - троллейбус-автобус (типа ЛИаз) это не мерседес, с места не сорвется и быстро не затормозит. пока он едет от остановки к остановке, он должен объехать ямы, постоять у светофора и ... притормозить у каждой "зебры".

Про Московский вообще отдельная тема.
Почему в нашем город страдают проспекты? не заметили, и все делают так чтобы было удобно на машинках кататься даже в булочную.

Перекресток Дзержинского/Труфанова - он не только для пешеходов напряжный, и для авто тоже...
Там поворачивают все во все стороны, да вспомогательные по Дзержинке с двух сторон... В таких местах надо светофоры со стрелками ставить хотя бы, чтоб не лезли все одновременно, невзирая...
Так что здесь еще и вопрос культуры, да)



Это сообщение отредактировал Funka - 13.06.2012 - 17:35

скажите, а в каком крупном городе не страдают проспекты? если по ним ежечасно проезжает по несколько тысяч авто. я думаю, что мы с Вами доживем и до эстакадных и подземных проспектов (как в Москве) в нашем городе.

Я не удивляюсь ни чему, даже тому, как подрезают дорогу трамваям и другому общественному транспорту . С удовольствием бы пересела бы на велосипед, если бы не водилы-камикадзе. Да и можно было бы его где под надзором оставить.


И еще напаркуют машины в центре и в других узких местах, а потом на пробки жалуются.

со счетчиками это перебор. пешеходы будут точно злоупотребл@ть этим.
первый такой светофор появился в Ярославле ещё лет 30 назад на пр.Толбухина у кафе Радуга (Техас сейчас). там рядом дом с незрячими инвалидами стоял. они в магазин через Толбухина сами ходили. дети часто хулиганили, включали эту игрушку.

Знаете и слава Богу, что такого нет, а то такое ощущение, что все водилы гонщики, стартуют со светофора, как болиды формулы 1, и до последнего перед светофором резко тормозят, так что не знаешь, вылетит он на тебя или нет. Пока ждешь разрешения ситуации, ни когда дорогу не успеешь перейти.
При мне на пионерской чуть парней не сшибло, я шла с коляской не быстро, а то точно бы что нибудь сделала с этим водилой.

Вероника1974

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

ПДД. Обязанности пешеходов.