ОАО "Яртелесеть"

Ну на этот-то раз Яблочкина "правильно уволили"?
А то шустрая тётенька-адвокат опять устроит козью морду

Меня вот вопрос с хз (которое бмв) интересует:

берем информацию прозвучавшую в сми - Яблочкин сказал что у него есть бумага оценщиков, в которой написано что тачка стоит 800 тыс.руб. Так же на "Эхе" он сказал что есть письменное разрешение председателя совета директоров на приобретение Яблочкиным этой машины в собственность.
С другой стороны, Нерадовский говорит что у него тоже есть оценка этой тачки, в которой сумма лимон сто (интересно, что за контора оценила машину не видя ее?). Так же было заявлено, что разрешения совета директоров на приобретение этой машины в собственность Яблочкину не давалось.



Вопрос - кто врёт???

ВоваП кто-то врет. и скорее всего, это тот, кто машины не видел. опять же беха бехе рознь. опять же важен год выпуска. одно дело 2004, другое 2011

ВоваП
есть совет директоров и его заседания протоколируются и есть председатель совета, так что может ни кто и не врет а вот входит ли в полномочия председателя давать что либо ХЗ

ну понятно, что с бмв хз ничего непонятно. И однозначно нельзя сказать виноват тут кто-то или нет.

Про рекламу тоже интересно -
как я понял из обсуждения, "телесеть-реклама" была создана не просто с ведома, а видимо было принято решение на уровне несколько более высоком, чем директор предприятия
И если столько лет Яблочкину "там" не сказали что недовольны приносимой прибылью, значит ???? Ну значит "там" все устраивало и предъявлять ему за это ну как-то не логично

А вообще нонешний руководитель сильно рискует отдал рекламу ВИ и Алькасару, а ведь они тоже не бесплатно работают
Значит если бы ЯТС занималась рекламой самостоятельно, то прибыль могла бы быть не 45 милионов в год, а минимум 70! Получается (следуя логике ряда сообщений) что будет причинен ущерб в 25 милионов рублей!

Что думаете?

ВоваП
При Яблочкине все в ЯТС решал он, совет директоров даже не совещательный орган был. Техдир влиял сильнее, чем совет директоров.

Вот это в мемориз. Премию ему дать, за то, что сверху всех все устраивало.)

Если агентство профессионалы, коими можно считать и ВИ и Алькасар они сумеют и продать в условиях конкуренции и раскачать рынок, возможно и у Артвиса и наружки оттяпать кусок. Расчеты делались профессиональными аналитиками из Москвы. И полностью совпали с оценкой игроков рынка. ЯТС рентабельна и сейчас, ну по крайней мере безубыточна, но все средства идут на модернизацию оборудования и сетей. Если бы менеджмент ранее , лет 5 назад, сейчас деньги шли бы в бюджет , на дороги и сады.

Можете забиться с ВИ и Алькасаром, если они сделают в чем я мало сомневаюсь, то с Вас "Поляна"и публичная хвала профессионализму данных селлеров

Это еще только начало, поверьте на слово

Каждый канал это свой уникальный в определенной степени продукт, каждое РА продает свои продукты. Вот и вся уникальность, РАЗНЫЕ каналы, смотря что нужно клиенту.

SergeyD

Вы еще не устали петь хвалебные речи нынешнему руководству?
Или второй вариант, Вы входите в нынешнее руководство? И который день сами себя восхваляете... Очень скромно с Вашей стороны, если я угадал!

остается задаться только тремя вопросами:
1. знают ли ВИ и Алькасар, что они должны ежегодно осчасливливать ЯТС на 45 миллионов рублей?
2. знают ли ВИ и Алькасар, что продажа одного и того же продукта будет вестись не просто двумя разным конторами, а как бы основными конкурентами?
3. выражаясь туристическим языком, какую схему предотвращения овербукинга новое руковдство ЯТС может предложить ВИ и Алькасару?

SergeyD:
Коммерческий директор: Котов Сергей Николаевич

Ну тогда это многое объясняет...

Мне интересно, Яблочкин сейчас рулит, когда уберут и если компания потерпит крах, свалят на этот период правления?

к слову... хотелось бы спросить. а кем и когда устанавливалась цена на рекламное время ЯТС, чтобы говорить, что ее продавали по вдвое заниженной цене? и понимают ли авторы этого пассажа разницу между крупнооптовыми поставками и розничной торговлей?

Это сообщение отредактировал Васильченко - 1.02.2013 - 08:15