о физике))

kokul
ну, если самолет условно герметичен - то это замкнутая система и ее масса не изменится, хоть там взлетит кто, хоть подпрыгнет

Берем ведро, ставим на весы. Кладём внутрь пакет гречки на 1 кг. Вес увеличится на 1 кг. Поднимем пакет с гречкой внутри ведра. Ведро сразу станет меньше весит. Весы отреагируют. Гречка внутри ведра, а вес уменьшился. Почему?

Fandor
ведро и гречка уже не взаимодействуют. Т.е. вы изъяли гречку из системы.

direktor52
уважаемый, ни доли иронии в моем сообщении не было, прошу пардона, если Вы там ее увидели

Вес самолета не изменится!

и это константа! Хоть коров в него погрузи - изменится взлетный вес, а не вес самолёта!
Вопрос в задаче стоит именно

Нет не стал, ибо самолет весит 30 тонн
...это если искать подвох!

для любящих уходить на встречку

Никакого подвоха, не так выразился, ессно сам самолёт как был 30т так и остался, имелся ввиду взлётный вес.

direktor52
31 тонну он так и будет весит.
когда птица находится в полете, то крыльями она опирается о воздух с силой, равной силе тяжести собественного тела(если принять, что она на одном уровне в воздухе летит). Значит когда тонна птиц взлетит в самолете, они будут давить на воздух силой в одну тонну и в самолете общая сила тяжести не изменятся

Думаю, что тема установки детских кресел так или иначе всем актуальна, имею авторитетное мнение :

Все варианты расположения детского кресла на заднем сидении (переднее кресло даже не рассматриваю, ибо более опасного места для ребёнка не выбрать, разве что совсем не пристёгивать). Итак:

1) за правым пассажирским сидением:
+ безопасная погрузка/выгрузка ребёнка со стороны тротуара, а не со стороны проезжей части.
- в городе большинство самых тяжёлых по последствиям аварий происходит на перекрёстках при повороте налево, т.е. правая задняя дверь - это как раз то место куда прилетит другой автомобиль в случае такой аварии.

2) за водительским сидением:
- опасная погрузка/выгрузка
- без дополнительного зеркала в салоне ребёнка не видно водителю и попытка посмотреть на него повернув голову на 180 градусов чревата потерей контроля за дорогой.
+ самое безопасное место при "перекрёсточных" авариях

3) посередине:
+ не зажмёт ни справа ни слева
- закрепить кресло штатным isofixом (который является гораздо более надёжным и удобным креплением, чем штатный ремень) в этом положении невозможно, а удержит ли кресло при аварии штатный поясной ремень, без инерционной системы блокировки и преднатяжителя, которым оснащено большинство машин - неизвестно.

В общем - думайте сами, решайте сами.

Хорошая гипотеза, но может есть и другие мнения.

Gektar

еб@ть...а когда у птицы крыло вверх идёт? получается она давит воздухом вверх? но с меньшей силой?

mouseTPAKTOPuCT
всё таки любая задача-это модель реального мира)
а у каждой модели есть свои допущения.
тут мы допускаем, что птица равномерно и постоянно давит крыльями на воздух а еще мы допускаем что самолет герметичен, допускаем, что ускорение свободного падения g постоянно и не зависит от высоты полета и траектории движения самолета.
эх, раньше оч любил физику даже егэ по ней сдавал.

Мне кажется, или с год назад уже обсуждали. и даже формулы были. не?

direktor52, не очень корректный вопрос "станет ли легче самолет"... если под этим подразумевается его масса, то она не изменится