Хочу Lanos, отговорите )

Хочу сыну машину, стаж у него нулевой, отчечественый автопром очень не хочется, в крайнем случае Калину, Nexia не вставляет, остановился на Ланосе. Так вроде ничего, владельцы отговорите , ил просветите о подводных камнях, на днях смотрел Сенс 1,3 л, коробка просто впечатлила , даже на 15 она на голову лучше. Смотрю в сторону 1,5л движка.
В общем просветите имеет ли смысл?

долго выбирал между ланосом, акцентом, более старыми ино...
купил калину. не жалею ни сколько. ЭУР, кондей, просторней чем в ланосе и нексии салон.

Я бы из всего этого многообразия Нексию взял

+1
только не пустую.
корейцы однозначно лучше делают,чем жопорукие наши.

ВОЖДЬ
вы владели и тем и тем? или хотя бы вы по работе и то и другое авто пользуете? ну или у родственников и то и то есть?

А корейцы да, они хорошо делают, только покажите мне нексию корейскую.

Лично мне в нексии просто до клаустрофобии места не хватает. как в девятке или меньше

Это сообщение отредактировал vanches - 23.05.2012 - 18:19

vanches
я не владел.
отец владел.нэксией,брат-калиной универсалом.
нексия-получше будет.у отца узбекская была(но согласись это лучше чем российская сборка)
с калиной брат год мучался(протекала после дождя,с проводкой проблемы были,с двиглом проблемы были.
калину нулевую брал,причем не в яре а с завода.
хотя впринципе по одной машине не судят,но все равно.
вообщем продал калину и свободно вздохнул.

Владел и калиной и ланосом и нексией и даже кадетом (прародителем нексии). Ланос из них самый путный, но ржавеет - капец. Места в них примерно во всех одинаково. У Нексии багажник большой, но седухи не складываются задние. Калина в обслуге дешевле и проще. Ланос и сенс отличаются изготовлением и чем то конструктивно. В одном из последних за рулем тест есть где гранта, ланос (или сенс - хз) и нексия. Победила гранта. Я согласен с этим.

мне калина просторней показалась. Не камри, но просторней. так-то на вкус и цвет. и да, согласен, по 1 машине тоже не вариант судить. кто-то и с субару из гаранитийки не вылезает, а кто-тона гранте доезжает 55 тыщу и в ус не дует. но наверное, с субару реже все же

а еще меня в ланосе оттолкнул сравнительно большой расход для неторопливой его динамики.
ну и то, что гниют веселей калин

Ну вот уже разочаровывать начали, не знал, что Ланосы ржавеют, во дворе пара есть вроде следов нет, я на наши 9-19, 10, 12 не хочу смотреть именно в первую очередь из ржи, арки с подкрылками - гарантия ржавчины, и именно из-за подкрылков (у меня уже была 15, 2000 г.в. в 2010 домкрат ушёл внутрь салона, порогов нет, арки насквозь, всё больше не хочу).
Калина лотерея, на работе у коллеги 2007, 60 т пробега, никаких особых проблем, но он зимой почти не ездит.
Нексия - цены на нёё не соответствуют пробегу (моё мнение, на рынке машины со 100 т. км пробегом, что наводит на мысль, что пипец подкрался и надо сливать), к тому же супруга не в восторге - раритет.
Из того, что накопал коробки на Шансах и Сенсах - Мелитопольские, попробовал на Сенсе это какой то абзац, болтается как в проруби, ходы огромные, фактически пришлось нащупывать положения, в общем нихочу.
и ещё :вот Ланос по идее должны обслуживать в Шевроле, а вот Шансы и Сенсы с Мелитопольскими двигателями и коробками где ремонтировать?

vanches
Это "близкие" машины, тут надо выбирать сердцем.) Ланос - седан, а калину я как то воспринимаю только как хэтчбек/универсал.

to dvo

Не подскажете какие серьёзные косяки у Ланоса: ну типа радиаторы, рулевые наконечники и т.п., на что смотреть, а что не важно? Со ржавчиной реально бороться или если пошла то уже всё?


Сам владел ИЖ-Комби (вот это машина была !), 15 ка за 5 лет моего владения потихоньку сосала деньги и требовала ежегодных перетрясок подвески и электрики, сгнила полностью, сейчас Логан уже 2 года (вот какими должны быть обычные машины). Квалификации на переборку электрики и подвески хватит, в движках лазить необходимости не было, только клапана регулировал, т.е. профилактические работы не пугают. Смущает серьёзные проблемы требующие диагностического оборудования и здесь возникает фирменный сервис, есть ли он в Ярославле.

Terand
Вроде ничего фатального , кроме ржавеющих порогов и ущербного автомира, не могу в пример привести. Т.е. у меня не было, при этом ланос был в полном фарше - с кондеем и гуром. Машина была рабочая, обслуживали ее в сервисе.

У моего отца Шанс 1,3 2009г.в.,покупал новую,первые 2 тыс.км отъездил без проблем пока не заменил масло на полусинтетику,тек сальник распредвала,заглушка в головке цилиндров,которую на заводе поставили без герметика и прокладка поддона сопливила,все было устранено по гарантии.Ослабли хомуты на патрубках-подтянул он их проблема также ушла.Потом следом стал дребезжать рычаг переключения передач,оказалась кулиса,которую тоже заменили по гарантии,передачи переключаются четко,большой ход действительно есть,масло в КПП поменял на Мобил.Сделана антикор обработка в Мастер Дизайне.Эксплуатирует зимой.Я тоже иногда езжу на ней.Сопливится сальник правой полуоси с первых дней,уровень в КПП не падает.Вообщем повозиться ему с ней пришлось примерно до 3-х тыс.км, сейчас не жалуется,за авто он следит исправно,так что мое мнение сложилось по поводу Шансов 1,3 такое: набраться терпением над исправлением заводских дефектов, а потом уже ездить.Удачи в выборе!Рассмотрите еще вариент фиата альбея, авто на порядок выше котрые Вы рассматриваете

Не, фиат это не тема, насколько я знаю он не пошёл в массы, редкая машина (на ней полиция по набережной ездит), можно сказать экзотика со всеми вытекающими. Да и цена у него не детская.

Вот ещё нашел из свежего:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=6582

а Ланос (Шанс) очень даже не плох, а Нексия точно раритет.

Это сообщение отредактировал Terand - 24.05.2012 - 21:54