Терпение лопнуло - 3!!!, обсуждаем неадекватов, обезьян и т.д.

Шторм
опередил мну
коммент выше

дык и я о томо же, спрашиваю 13-тый как? Шторм или могет тут подскажут?
а Sett честно сказал про соседа: "Через медитацию наверно!"

Это сообщение отредактировал Perdoprofi - 20.03.2013 - 21:19

Примерно как и на механике. Ничего сложного в этом нет. Просто газа до пола давать не стоит! Аккуратная работа газом и переключения.
Извините, но я на разных на джипах 10 лет откатался))))

извини, чето я начал сравнивать опу и палец : седан (или сандеро которое я толкал) и джип...

КЭП?
а да-да, точно, вот я далекий от автомата, там же ДЖИП!
слов нет - "рукалицо"

Мужчины,откройте же "вселенскую тайну" как вы раскачиваете застрявшее авто на автомате?
без сарказма,возьму способ на заметку.

имхо
Механька:
первая передача/газ-машина поехала,пусть и немного вперед,далее пока машина не покатилавсь назад,быстренько задняя передача/газ -машина поехала назад!повторять до освобождения из плена
АКПП:
рычаг в D/газ-машина вперед,ТОРМОЗмашина встала,рычаг в R/газ,ТОРМОЗ и опять машина встала
ТАК?
вариант газовать в D рывками,на откате авто, имхо губительно для КПП

Это сообщение отредактировал Fandr76 - 20.03.2013 - 21:34

Fandr76
+1 поддерживаю, сори без сарказма, хочу брать автомат по весне, дак как же его раскачать?

Мне тоже очень интересно.

В зависимости от условий.
Вперёд / тормоз / задняя / тормоз/ вперёд.......
Вперёд / нейтраль / вперёд........

На практике не так и сложно..


А вообще.. Пересел неделю назад с Паджеро (автомат) на Пассат (механика). Рву на себе волосы (во всех местах!))))))

Это сообщение отредактировал Шторм - 20.03.2013 - 21:48

У машины с автоматом есть одно очень-очень удобное свойство, нехарактерное машинам с МКПП: количество педалей, как правило, соответствует количеству ног. При этом, нажатие всех доступных педалей одновременно для авто хоть и не полезно, но не смертельно, и к останову двигателя не приводит.

Если весь день так делать - то да. Если на гидротрансформаторе так поделать - то настолько же смертельно, как для сцепы при раскачке МКПП.

Ну почти.
1. D + газ + машина встала + тормоз - газ (тут можно даже закурить)
2. R + газ - тормоз + машина встала + тормоз - газ (тут тоже можно закурить).
3. См. п.1

Если не заморачиваться и честно сознаться (хотя бы самому себе), что я нифига не шумахер, то становится очевидным: ровная тяга автомата и способность не глохнуть без перегазовки или игрищ со сцепой уменьшает саму возможность "сесть до необходимости раскачки" в каше или на склизькой поверхности.

От посадки "на брюхо" никакая раскачка по-прежнему не спасает.

UPD: Если автомат исправен, машина никогда не откатывается назад. Только скольжение.

Это сообщение отредактировал Billy the Kidd - 20.03.2013 - 21:51

Шторм
я понял: ставишь ДЖИПованную резину, противобуксовочные ленты на нее, браслеты/цепи, продивобуксовочные подкладки, двоих-троих толкателей и дизелек под капот, а потом алгоритм следующий:
"КЫРК" в положение "D" и с дымком черным вперед, внатяжку!
"КЫРК" в положение "R" и тихонько обратно...
а ну все спасибо, так и буду делать.

Perdoprofi
Да Вам, по ходу, не поможет))))))))))))))))))) А впрочем- удачи!

золотые слова

да не херня, не сердись, поможет еще как
что бы просто не признать - у русских есть такое слово "в раскачку" и рядом с автоматом оно не котируется.
Вчера всадил логана вечером, два мужика (работяги) шли мимо и первое слово, когда уперлись в капот: "Давай потихоньку, в РАСКАЧКУ!"

у русских много рзных слов, а еще одна особенность - с умным видом рассуждать о том, чего сам не пробовал, а знает со слов соседа васи в гаражах.

13-тый
всего вероятный это вы о себе так...
не стоит, вы разбираетесь в страховых делах, а кто то в автожелезяках, каждому свое и не надо "гонять" по этому поводу, ибо:

тема не раскрыта: дак как же сделать раскачку на автомате?

Это сообщение отредактировал Perdoprofi - 20.03.2013 - 22:18