ЛАДА ГРАНТА, Ваше мнение.

ярлада ??? "нашли запчасть" .... - хули там искать-то - левый десяткин 21100-2215011-00, правый калинкин 11180-2215010-00 --- во всех магазинах страны !!! перед установкой нового привода в шрус"ы смазочки над добавить.

andrew-bragino
Мне сказали, что им присылают теже самые, что стоят на гранте. Хотя вот и я им не поверил. А смазочки наверно не положили. Нафига им лишние расходы.

igork
дак на гранте (мкпп) такие и стоят, а эти "сервисмены" по привычке лечат и мозг ипут людям, "ой надо заказывать", да недели три не меньше" и т.д.. да и зачем менять привод в сборе ? када можно только шрус"ы поменять --- там внутренний шрус восьмеркин, наружный шрус десяткин.
вот тут каталог запчастей на гранту http://granta-club.su/go.php?http://www.zi...20sp%202011.pdf

я заберу, ток неотдавай никому

пригнал девятку из ремонта, надо уже отдавать покупателю, а тут снова дала о себе знать старая проблема - когда на горячую заводишь, если вдруг остановишься, то не заводится. В момент включения стартера гаснет табло. А подождешь несколько минут (от 3 до 15 как повезет) все снова работает. А если табло при повороте ключа на старт гаснет полностью, то стартер крутит, а двигатель не заводится. Пока нормально светиться не будет само табло. Вот и сидишь ждешь. Где эта штука может быть зарыта? Может дело в самом замке зажигания? НО почему тогда на холодную заводится всегда, а вот прогретая, или перегретая - получается такой казус?

стартер норм крутит при этом ???

andrew-bragino
Отлично крутит, как ни странно. Но табло не горит, гасне. А когда оно горит, то все нормально заводится.

igork
у меня на 99 как-то были проблемы со стартером и втулками, на холодную тож заводился без проблем, а на горячую через раз - стартер вообще не крутил и приборка погасала, поменял стартер все стало нормально. если есть возможность где найти стартер погонять - возьми на денек попробуй, мне кажется в нем проблема...

ХИМЕРА
Стартер крутит аж машина качается. Надо электрика искать, или самому схему смотреть, где может быть сопля.

парни, а как у грант и калин с вентиляцие и отоплением? что есть плохого если без скидок "за эти деньги" и "это же ваз"?
температура воздуха там как регулируется кстати? краником на радиаторе или смешиванием воздуха через радиатор и забортного?

igorich
Печка сегодня в дороге работала на единичке. Разогревал на 3 положении, еще есть четвертое. Если ехать долго, то приходится убавлять до минимума. Было жарко. Вот как регулируется и чего там с чем смешивается, не знаю. Но воздух в салоне без запаха гари. Пока нареканий к печке нет.

на вазах температура воздуха открытием крана регулируется только на классике и самарах
десятки и моложе-уже заслонками как на всех нормальных машинах, кран отопителя упразднен
правда есть уникумы, которые таки ставят шаровый

ок. в дороге не помешает по любому.

по ощущениям заводиться лучше в мороз чем логан,нет той дубовости первые метры, печка так же греет. еще предпусковой подогрев свечей есть, на логане такое не возможно....

а в плане вентиляции, запотевания/отпотевания?

Заводится реально с полтычка.
Запотевает порой когда мокрый с улицы в сильный дождь часто вылазишь туда сюда, или сидишь с выключенной печкой. Но обычно только задние боковые, и то не вместе, а по одному. Если печку врубить и направить на стекла, то запотевание можно быстро устранить. Сегодня окно так оттаивал пока ждал человека. Направил сопло в это место по касательной, через пять минут потекло и очистилось.