ЛАДА ГРАНТА, Ваше мнение.

ХИМЕРА
ты за словами следи своими, если ты на машинах не ездил, то после маршрутки может и хорошая управляемость. зайди на драйв2 поищи там белая гранта у нее в бортовике было фото даже для таких как ты самых умых как у нее на второй день масло потекло. и почитай какие они без проблемные, когда автоваз отзывал 15000 автомобилей с косяками)

serj1k
а чо, кроме автоваза никто машины не отзывает?

а мне пох что там пишут, на заборе, как говориться тоже пишут, я сужу по своему опыту. если ты не эксплуатировал Гранту и нех писать чушь всякую.

serj1k
дак ты сам то не ездил на гранте-то что-ли? интернета начитался и вперед?

Green39
если бы я не ездил наверное не писал бы. ездил и не на одной.

ХИМЕРА
ну суди дальше, повезло тебе с великолепным авто)

Вчера впереди меня ехала Гранта,у которой лампочки стоп-сигнала в фонарях не горели,а только дополнительный салонный и это практически на новом авто. Видок сзади меня не впечатлил, высота багажного отделения для седана слижком высока (действительно, как говорилось выше, для мешков картошки),но это мое мнение.Думается,что в этой эконом машине и материалы соответствующего качества

Я уж хз как по рулению, внутреннему убранству и качеству сборки - честно говоря мало верится, что Таз сделал качественный рывок вперёд , но выглядит оно не хуже всяких рено симболов и ему подобных. Имхо.

АвтоВАЗ начинает экспорт автомобилей Lada Granta в страны Евросоюза. «Кому она там нужна?» - не единственный возникший вопрос. Значительно больше удивляет ценовая политика тольяттинского автозавода.

Для европейского рынка была разработана особая комплектация с ABS последнего поколения и кондиционером. Кроме того, в экспортном варианте автомобиля будут и другие опции, которые расширяют ее технические характеристики и улучшают потребительские свойства. Какие именно это будут опции, не сообщается. И при всем этом стоимость Lada Granta в Европе будет начинаться от 6 тысяч евро (240 600 рублей), а цена автомобиля в комплектации «Норма» в России - 269 тысяч рублей. В указанной комплектации нет ни антиблокировочной системы тормозов, ни кондиционера.

Кроме того, стоимость Granta на отечественном рынке продолжает расти: еще в начале года автомобиль в комплектации «Норма» можно было купить за 256 тысяч рублей. Но и это еще не все: ожидается, что Lada Granta в исполнении «Люкс» будет продаваться не менее, чем за 300 тысяч рублей, а цена автомобиля с автоматической коробкой передач, который вазовцы обещают к концу году, составит, по предварительным данным, 350 тысяч рублей. При этом в конструкции АКПП нет ничего выдающегося - это обыкновенные японские «четырехступки» фирмы Jatco, которыми сейчас оснащаются Logan и Sandero.

Первые партии экспортной Granta появятся в Германии, Франции, Испании и Италии во второй половине этого года. Ее официальным дистрибутором является компания Lada Automobile GmbH. Перед стартом продаж автомобиль будет представлен в начале июня на автосалоне в Лейпциге.

Интересно, будут ли у экспортных автомобилей такие же проблемы, как и у моделей, предназначенных для внутрироссийского рынка? Речь идет об отзыве всех выпущенных Lada Granta из-за потенциальной проблемой с истиранием топливной трубки. В ходе этой сервисной кампании на автомобилях проводятся дополнительные работы по проверке, а при необходимости и устранению ряда недочетов, выявленных в процессе эксплуатационных наблюдений и оказывающих влияние на потребительские свойства автомобиля.

Что касается соответствия Lada Granta строгим европейским стандартам безопасности, то в результате краш-тест автомобиль достойно выдержал удар. Тестирование проводилось в собственной лаборатории концерна по требованиям ЕЭК ООН№ 94-0, которые предполагают лобовой удар о деформируемый барьер с 40% перекрытием передней части на скорости 56 км/ч.

По европейским требованиям безопасности EuroNCAP, краш-тест по лобовому столкновению проводится по аналогичной схеме, но разница есть: фронтальный удар EuroNCAP происходит на скорости 64 км/ч — на 8 км/ч выше, чем по требованиям ЕЭК.

Самая доступная модель «Стандарт» оснащена подушкой безопасности, которая во время удара раскрылась и голова манекена оказалась точно по центру подушки. Во время осмотра автомобиля после краш-теста, специалисты отметили отсутствие деформации в салоне: педальный отсек сместился на минимальный уровень, «торпеда» осталась на месте, двери автомобиля открылись без применения специальной техники.

Напомним, что самой популярной моделью «АвтоВАЗа» в Европе остается внедорожник Lada 4x4, который поставляется туда под именем Niva. Сможет ли Granta занять лидирующую позицию среди российских автомобилей в Старом свете, - пока большой вопрос.

Интересное отношение к нашим покупателям..можно втюхать говно за любые бабки..пипл схавает

интересен краш тест по европейским нормам......навеоно и педальный пол вылезет и панель с рулем приблизится и двери х@йоткроешь......

outsayder
Этого мы никогда не узнаем

скоро как раз узнаем. авторевю уже купило гранту чтоб провести краш-тест по требованиям EuroNCAP.

беда в том, что таки хавает и ему нравится

с ценами такая карусель везде, БМВ в сша стоит почти вдвое дешевле чем в европе
идите посрите на бмв

и поделки ваза сравнивать тупо
и да, я знаю цены на иномарки в сша, мне эт не интересно, мой пост был о другом

АвтоРевю и ЗаРулём слишком уж проплаченные статьи пишут. Не в обиду им.
На Дроме уже купили Гранту, ездят и тестят её. Более правдиво выходит.
http://granta.drom.ru