Воняет от колеса на ПАЗ, почему маршрутка едет дальше?

от машин не пахнет разве? или колодки какие не пахучие установленны? то же самое))) а проезжая промышленную зону особенно моторный ни кто не замечает что "вонь стоит" хуже чем от колодок

"хозяева" экономят на расходных материалах, на белых пазах передние "родные" колодки ходят около 60 000 км, после замены задние меньше чем две недели((((((( обидно

Да ладно, где тут экономия? Чем отличаются тормоза на белых от 32054 с Канашом? Все дело в массе автобуса - белый весит в полтора раза больше и скоростной режим тоже влияет. Попробуй на поджигахе в потоке удержаться. отсюда и износ. А еще тормозные краны отрегулированы бестолково. Лично я отдавал свои в 1 ПАТП, сделали почти одинаково перед-зад, перед чуть послабже, иначе руль не удержать при торможении. И один фиг при этом колодок максимум на месяц. Выход один- -ставить тормоза как на белых длинных по кругу в заводских условиях или хотя бы на зад как ставили изначально на синих, тем более сейчас "широкие" мосты которые уже год идут это позволяют, только тормозной щит надо переделывать. Но этим должен озаботиться завод, а ему пофиг несмотря на громадное количество жалоб. У него главное покупают - и фиг с ним.

вот так это выглядит со стороны

http://www.youtube.com/watch?v=UmrhrW97XZw

как-то у 19 автобуса запахло колесо.. тетенька-кондукторша пару раз сказала об этом водителю, а он продолжил ехать как ехал... по итогу повалил дым, пассажиров экстренно высадили. только вот не помню, поменяли ли обратно билеты на беньги

Темыч
Зато у белых клепаться проще. У синих сзади стоят пальцы типа как на мазе, которые вечно закисают, а закисают от того, что их толком не шприцануть, никак не залезть. Да и колодки приходится сверлить, сверленые никто не покупает, цена страшная.