Гибрид или горный, МУКИ ВЫБОРА

Если велосипед как доска, то не стоит, но тут и преимущество хорошего вела в том, что он, несмотря на алюминиевую раму - вертикально играет чуть чуть, а горизонтально жесткий, в то время как за 7 тыщ велы вообще не играют - то есть отбивают руки, задницу на ухабах, так что имхо смысл есть - Гианты кстати в этом плане неплохи. Вещь.

Вчера катался вечером по городу (уже темнота спустилась с небес). Ехал от толбухинского моста в сторону перекрёстка с Б.Октябрьской по тротуару. Скорость где-то 20-22 км/ч. Внезапно из темноты вынырнула канава большая через весь тротуар!! Шириной сантиметров 30.

Затормозить не успел, пришлось прыгнуть. 1м колесом перемахнул, а заднее с силой стукнулось о край ямы.

А вот если бы это было тонюсенькое колесо гибрида?

Kamoins
С седла надо привставать.

Согласен на 99% НО!. Если ты с седла привстанешь, сила тяжести перенесется на педали, если одно колесо (заднее в яме) то оно полюбому ебнется по краю.
Тут мало просто привставать, нужно центр тяжести переносить на переднее колесо.

Давление в покрышках несоответствующее наверняка было - если сильный удар чувствуется. Я так тоже восьмерку недавно подхватил на 28 колесо, да и не сложно так подхватить.
Если накачено достаточно, покрышка амортизирует.

Ну и да, ситуации всякие бывают и перепрыгнуть через ямку всегда более выигрышно.

Щёчка
нафиг гибрид.... хотя и горный не самый накатистый этот, вернее он вообще не едет если рассуждать про ускорение с 40 до 60 км\ч. Лучше посмотрите мериду http://www.merida-bikes.com/en_int/bike/20...Matts+TFS+100-D

Это сообщение отредактировал Юран - 27.04.2012 - 08:48

Я привстал. Если бы не привстал, то колесо бы заднее повредилось, наверное. Так то колесу, вроде бы, ничего. Но вот если бы оно было тоненькое гибридное, то думаю, было бы ему туго.

Юран, а как определить эту "накатанность" велосипеда?

только по своим ощущениям...и по геометрии видно сразу, скорость или долбить можно

Ерунда это все - ловля наномикронных амортизаций рамы если хочешь комфорта - то подвес для тебя, хотя бы ХТ с хорошей вилкой, а не ригид уж точно.
Если покупаешь вел от 20 тыс значит увлекаешься велосипедизмом, значит и ездить будешь более спортивно. Урбан вел же уныл как на шоссе, так и на бездорожье тем более, не спортивен ни разу. Медленно изредко лошапедить с прямой посадкой - любой дешевый дорожник сойдет.

А что именно в геометрии? На что обращать внимания? Я давно подозревал, что велики различаются в геометрии рамы, но не понимал, в какую сторону это влияет на лёгкость езды.

Чем ниже расположен руль по отношению к седлу при правильно ростовке, тем он больше приспособлен для скорости. ИМХО. На шоссейных почти лежа едут.

кстати, прокатилась я на шоссейнике, для меня положение совсем не удобное было, не расслабишься, тоже имхо, только гнать на нём, хотя надо ещё прокатить - под себя подстроить

Так на нём и катаются для скорости, а не для прогулок.

Купите циклокросс и не парьтесь. Делов-то.

Типичный пример начала MTB в древние времена