Танцы правого руля

Подписка на тему | Версия для печати

mouseTPAKTOPuCT

Дата 24.04.2012 - 15:20

Unregistered

Цитата

Не так давно автомобильные СМИ опять всколыхнулись вечной тревогой: «Правый руль запретят!». Эта паранойя периодически охватывает автомобильное сообщество даже в тех регионах, где этих машин менее процента — «Ах, запретят, какой ужас!». Ну и власти, надо сказать, регулярно подогревают эту истерику, делая угрожающие жесты в строну японского секонд-хенда — то VIN у них не тот, то фары не туда, то еще чего-то неправильно. Народные массы возбуждаются, ходят на митинги и демонстрации, чиновники как бы спохватываются — «Ой, правда что ли? А мы и не заметили…». Отменяют, разумеется, заверяют, что «бес попутал, больше не повторится» и через пару лет придумывают что-то новое.

Самое забавное во всей этой движухе, разумеется, то, что никто правый руль запрещать не собирался, не собирается, да и в планах такого не имеет, о чем недавно в простоте и брякнул министр МВД Рашид Нургалиев с трибуны Государственной Думы: «Мы этот вопрос рассматривать не собираемся, и вообще он никогда не стоял». Как ни странно, это, видимо, чистейшая правда. Нынешняя шумиха, связанная с правым рулем связана с принятым не так давно новым техрегламентом для стран Таможенного Союза, в котором, как неоднократно заявили разнообразные СМИ, содержится «прямой запрет правого руля». Разумеется, прочитать сам документ они при этом не удосужились, хотя он находится в открытом доступе для всех желающих. Между тем, это стоило сделать.

Техрегламент, который утвердили в декабре Решением Комиссии Таможенного союза (полное название документа — «Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»») содержит всего один пункт в котором упоминается правый руль — это пункт 19 раздела IV «Требования безопасности» :

19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3.
В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.

Нетрудно заметить, что белорусам на этот раз не повезло — выпуск в обращение праворульных машин в их стране запретили (в Казахстане они были запрещены уже давно). Впрочем, дабы избежать дальнейших спекуляций, следует отметить, что запрет «выпуска в обращение» — это не запрет эксплуатации. Более того, этот запрет не распространяется и на перепродажу автомобилей с правым рулем на вторичном рынке, если они были ранее зарегистрированы на территории Таможенного Союза :

«выпускаемые в обращение транспортные средства (шасси)» — не находившиеся ранее в эксплуатации на территории государств Единого экономического пространства, изготовленные в государствах Единого экономического пространства или ввозимые на срок более чем 6 месяцев…»

Формально это означает, что житель Белоруссии может поехать во Владивосток и купить себе там праворульную Toyota Camry, если она не свежеввезенная из Японии, а была до этого поставлена на учет в России. А в России ее поставить на учет ничто не мешает, поскольку она относится к категории М1. (Правда, каково будет практическое правоприменение этого документа в Белоруссии — бог весть. Скорее всего, как скажет Лукашенко). К категории M1 относятся автомобили, которые имеют не более восьми пассажирских мест, то есть все обычные легковые автомобили. Автомобили категорий М2 и М3 — это пассажирские автобусы вместимостью более 8 человек:

Категория М2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория М3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн

Вот их и запретили «выпускать в обращение» (не эксплуатировать уже ввезенные!). Это, как легко заметить, сильно отличается по смыслу от заголовков «Правый руль запретили окончательно!», которые шквалом прошли по автомобильным СМИ. Более того, все создающие информационную волну источники почему-то забывают упомянуть, что данные технический регламент начнет действовать только с 1 января 2015 года.

Предвижу возражения на тему: «Вот так, шаг за шагом, постепенно и запретят!». Поэтому попробую объяснить, почему я считаю это крайне маловероятным. Вовсе не потому, что органы государственного регулирования озабочены тяжелым положением автолюбителей Дальнего Востока — отнюдь нет. Более того, если вникнуть в такие программные документы, как «Стратегия 2020» в той их части, которые касаются частных автомобилей, то становится очевидно, что владение машиной в нашей стране чем дальше, тем больше будет являться роскошью, а не нормой. (Я собираюсь рассказать об этом в одной из следующих колонок). Разумеется, импорт дешевых и качественных подержанных праворульных автомобилей категорически не устраивает и сложившееся мощное лобби автопроизводителей. Разумеется, этот импорт будет постепенно сведен на нет. Однако правый руль при этом запрещать не будут — просто потому, что в этом нет никакого смысла. Зачем запрещать импорт праворульных автомобилей отдельно, если будет пресечен весь импорт вообще?

Все вопли по поводу очередного якобы «запрета праворульных» нужны лишь тем, кто создает информационный шум, отвлекающий от принятия действительно серьезных и важных решений в этой области. Таких, например, как «закон об утилизационном сборе», про который я расскажу в своей следующей колонке.

(с) http://cartimes.ru/columnist/ievlev/tancy-...lya.html?page=1

butcher	Дата 24.04.2012 - 15:39
Unregistered	mouseTPAKTOPuCT да чего ты- вот закопипастил и ждёшь каментов. от себя то добавь что нибудь. Смысл темы то какой? ну или я чего не понял...

mouseTPAKTOPuCT	Дата 24.04.2012 - 15:56
Unregistered	butcher я не жду просто интересная статья интересна в основном для праворульщиков и их противников. смысл в том что первые могут спать спокойно, а вторые будут и дальше скрипеть зубами

ICAR	Дата 24.04.2012 - 17:40
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 13060 Пользователь №: 30931 Регистрация: 14.05.2008 - 16:23	никогда не волновался ни насчет своего авто с правым рулем ни насчет всего остального что может волновать и поднимать нервы не замечен короче говоря в психопатическом типе личности а статья, да, пролила мне немного информационного света, спасибо Маус Это сообщение отредактировал ICAR - 24.04.2012 - 17:41

_Andrew_

Дата 24.04.2012 - 18:29

Per rectum ad astra. Non limitus homicus dolboebicus

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 60787
Пользователь №: 13127
Регистрация: 16.12.2006 - 21:26

Цитата

интересна в основном для праворульщиков и их противников.

да нет у праворульщиков противников так то..
есть праворульщики -- и те кому пох@й есть праворульщики или нет..

jon565	Дата 24.04.2012 - 23:22
Unregistered	не в этом дело, просто они кипешь всегда поднимают к сезону покупки авто весной и осенью, пытаясь этим запугать и сократить число потенциальных владельцев тс с правым рулем. а я как ездил так и буду ездить, ведь альтернатив моему полноприводному минивэну с пр за 350тр так никто и не предложил.

Slava_ku	Дата 25.04.2012 - 08:47
визатор Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4538 Пользователь №: 14118 Регистрация: 18.01.2007 - 02:30	Я продал леворукую гранд витару перегону из Владивостока пару дней назад. Он мне поведал следующее: сейчас с самой восточной части нашей необъятной родины набирают популярность леворукие японцы, у которых есть праворукие аналоги. И дядя уже пару лет гоняет тачки из европейской части России. Кстати, тут недавно товарищи из Иркутска две машины покупали в Ярославле, т.к. у нас сравнительно дешево. Отдельная тема где-то есть. ВОт такие пироги.