VIP-АВТОШКОЛА, Центр подготовки водителей

Спасибо, что обратили внимание на нашу автошколу!

Давайте знакомиться.
Как правило общение на этом форуме веду я - Панов Николай (все ссылки кликабельны). Я являюсь руководителем "Ярославского центра подготовки водителей".
Я никогда не обещаю того, что не можем сделать. И никогда не говорю, что у нас в автошколе все идеально. Если какие то проблемы и возникают - мы стараемся их решить, а не пытаемся замолчать или скрыть свои ошибки. Это одна из главных причин почему мы в открытую общаемся на всех форумах и сайтах.



Для всех является важным критерием качество подготовки в автошколе. Нам есть чем гордится.



Работает автошкола с 2008 года.

Наш офис находится в самом центре Ярославля: ул. Свободы, д.1. Это здание ТЦ "Европа".
Вам нужно подняться на лифте на 4 этаж, мы вас встретим,угостим чаем, ответим на любые вопросы, связанные с обучением в нашем учебном центре, постараемся решить возникшие проблемы.



Здесь же находится наш учебный класс. ТВ-аппаратура, видеопроектор, планшеты для тестирования теоретических знаний, рулевые тренажеры для отработки навыков руления. Горячий чай и охлажденные напитки создают правильный настрой.





Мы делаем серьезный упор на теоретическое обучение. Каждый предмет будет вести свой преподаватель, специализирующийся на определенной теме - ПДД, устройство автомобиля, безопасность движения, медицинская помощь, ответственность водителя.
Чем лучше знает ученик теорию - тем лучше у него получается на занятиях по вождению. Тем меньше часов вождения, короче срок обучения и само обучение в итоге обходится в меньшую сумму.
Проверить свои знания перед экзаменом ГИБДД позволит наш современный экзаменационный класс на планшетах.



На нашем сайте есть информация о каждом нашем преподавателе и инструкторе - результат подготовки напрямую зависит именно от этих людей.Поэтому лучше заранее знать кто будет вас учить. Пример информации на фото ниже.



Если в процессе обучения возникает необходимость по какой то причине сменить инструктора - то можно это сделать через специальную форму на сайте без обращения в офис в любое время суток.



Площадка для вождения находится на ул. Полушкина роща, рядом с д.16
Самостоятельно добираться на общественном транспорте на площадку не нужно, как правило, место встречи ученика с инструктором в центре города. И уже непосредственно за рулем автомобиля сам доезжает до площадки на запланированные занятия, одновременно отрабатывая и вождению по городу.



Наш автопарк состоит из современных автомобилей - только иномарки. Летом во всех авто работает кондиционер. А в машинах с автоматической коробкой передач в любое время года отсутствует педаль сцепления



А еще у нас есть очень полезная система on-line записи на занятия по вождению. Эта система позволяет ученику через приложение на смартфоне записаться на занятия к инструктору. Сервис работает круглые сутки и всегда отражает актуальную информацию. Ученик может видеть все расписание инструктора на ближайший месяц, отметить нужные дни и время, перенести занятия и подтвердить одной единственной кнопкой без посещения офиса или звонка администратору.



Обучение можно оплачивать как наличными так и по карточке - в офисе есть терминал.



Если Вы хотите сделать приятное своим близким - то у нас есть подарочные сертификаты на любую сумму. Действуют на любую программу обучения автошколы и курсов повышения квалификации.



Так же можете сделать приятное себе Вы можете вернуть 13% от суммы, затраченной на обучение, после успешной сдачи экзаменов ГИБДД. Мы выдаем все необходимые документы для налоговой инспекции.



Теперь о стоимости обучения. И о так всеми любимых скидках и акциях.

Мы не экономим на качестве обучения, комфорте и безопасности своих учеников. Не занимаемся обманом для привлечения клиентов. У нас не бывает акций и скидок - только честная стоимость и реальное выполнение программы обучения!

Обычно именно стоимость является основным критерием при выборе автошколы. Но обратите внимание - нормальный процесс обучения требует серьезных материальных затрат, соответственно и стоимость услуги не может быть низкой. В тоже время стоимость не должна быть завышена, ведь «хорошая» автошкола как раз и отличается оптимальным балансом качества услуг и их цены.

А еще у нас есть возможность заключить договор и произвести оплату за обучение без посещения офиса.



Задавайте любые вопросы здесь на форуме, по т.73-75-75 или on-line консультанту на нашем сайте. А лучше всего запишитесь на бесплатное пробное занятие по теории и вождению.
Записаться на пробное занятие...




Панов Николай

Это сообщение отредактировал VIP-автошкола - 24.05.2018 - 14:06

Ссылки были даны в надежде, что после внимательного прочтения сопоставить два пункта правил не составит труда без объяснений.
А о том как мы умеем или не умеем обьяснять лучше у учеников спросить, которые вместо нас здесь отвечали ( к сожалению нет возможности круглосуточно мониторить ярпортал). Или посетить наши занятия и самому послушать - мы никого не выгоняем. Заодно и знания обновить.

Это сообщение отредактировал VIP-автошкола - 25.05.2015 - 21:33

Здравствуйте! На сайте у вас набор в группы по теории только с 10 часов, а с 12 часов будет набор. Интересует август месяц.

Варианты по времени занятий различны. По утренним группам, как правило, время начала занятий выбираем со всей группой на организационном собрании, что бы удобно было всем. Группы небольшие - поэтому компромисса обычно легко достичь. Если хочется именно в 12.00 - это, конечно, можно учесть.

Хорошо. Тогда я как определюсь с месяцем начало занятий, тогда и подойду на собрание. Спасибо.

Лучше заранее записаться в группу. Для записи достаточно просто позвонить и оставить свой контактный телефон.

Спасибо, я уже записалась и уже хожу на занятия!!!

Подкину-ка ложку дегтя в бочку меда, как обучающийся:
- теория преподается формально, строго по методичке( например, нет разъяснений неоднозначностей пдд, нет разъяснений проезда круговых перекрестков, нет разъяснений как отличить прилегающую территорию от перекрестка, и прочее прочее), на задаваемые вопросы говорят, что объяснят на вождении;
- возможно, многое зависит от инструктора, он и должен все объяснить, но можно и попасть к инструктору, который ничего не объясняет или объясняет но, по типу "так нужно или ответят конечно, если догадаешься задать правильный вопрос, но это вряд ли, потому что у новичка мало знаний, чтобы задавать правильные вопросы" или главная "проблема " ученика это целостность подвески машины инструктора, как говорится уже не до правил и обучения, тут бы неровность не прозевать.
Потом формальный подход к обучению и часто неумение инструктора передать ученику свои знания и не понимание элементарной психологии обучающегося, начинает проявляться на внутреннем экзамене, в виде пересдач. К тому же, факты сознательного введения в заблуждение экзаменующегося экзаменатором имеют место быть.
Так что самостоятельное самообразование, чтобы заполнить все огрехи в обучении вам обеспечено, как и смена инструктора или вообще обучение у стороннего инструктора.
Сдача внутреннего экзамена происходит так:
- теория 2 попытки(в месяц);
- площадка и город 1 попытка(в месяц);
Если что-то не сдали, то следующая пересдача будет только через месяц, причем, если ,например, завалили этап город, то будете сдавать все заново и теорию и площадку. Хотя в гибдд дается 3 попытки на этап и если только не сдал с 3 попыток, то тогда только через месяц следующая попытка. Хочется отметить, что в ГИБДД сейчас большие очереди, сдача теории, площадки и города, растянется на несколько месяцев. Только сегодня звонил в ГИБДД по-этому вопросу, все расписано до конца июля, потому что у нас около 80 автошкол и еще ученики, которые не сдали с первого раза. Только по этой причине до сих пор не забрал документы из автошколы и сам не записался на экзамен в ГИБДД, больше причин нет.
Не понятно совершенно, почему автошкола не дает 2 попыток, тут ошибки можно совершать чисто психологически, из-за того, что у тебя есть всего одна попытка в текущем месяце.
В каждой автошколе есть косяки, где-то больше, где-то меньше, поэтому постарался изложить ситуацию объективно, хотя некоторые моменты хочется охарактеризовать "великим и могучим". Надеюсь, пост кому-нибудь пригодится, по крайней мере отнесетесь к ситуации с трезвым расчетом. И да, оставить на обучение 60-70 тыс. совершенно легко( ну нет у нас в стране бессеребрянников, все хотят денег ), потому что пока месяцами сдаете экзамены, то любой здравомыслящий человек будет продолжать брать уроки, чтобы не потерять тот небольшой начальный опыт, что приобретен.
А так, все позитивненько конечно.

Это сообщение отредактировал devel - 19.06.2015 - 22:56

devel
Я хочу немножко сказать по поводу вашего отзыва. Я только начала обучение и по первому пункту хочу сказать, что очень хорошо и понятно объясняли как отличить проезжую часть от перекрестка!!! Ни на один вопрос не отвечали, что нам будут объяснять это на вождении. На все вопросы отвечали, даже на те, которые на мой взгляд были очень смешные. А вообще я считаю, если вы хотите обучаться, то нужно те только в АШ слушать теорию, но и на форумах читать, что люди пишут, тогда и вопросы возникнут и свои знания проверите. Например, я здесь на Ярпортале читаю все темы про АШ и не только. Здесь много пишут инструкторы, представители АШ, КВВ, и даже бывшие инспекторы. И по поводу инструктора, если возникают не понимания, то Николай всегда об этом говорит и пишет, что нужно ему это озвучивать и тогда будет результат, а если молчать, а только писать, то ничего не изменится. Удачи вам!!!

Это сообщение отредактировал ЮЛИТТА - 19.06.2015 - 23:03

Игорь, прошу прощения, как то упустил из виду Ваш отзыв. Но лучше поздно - чем никогда.
Давайте по порядку.

Начну с того, что всегда рад любым отзывам о нашей работе - даже отрицательным. Это всегда стимул для повышения качества и понимания правильности наших действий. А для принятия каких то решений еще интересно всегда услышать конкретные имена преподавателя и инструктора. Впечатление об автошколе складывается именно от работы того и другого. Лично я не заинтересован в плохих работниках, но если ученик мне об этом не скажет - узнать о недобросовестности кого то из них достаточно сложно. По поводу теоретических занятий я вообще озадачен. Потому, что преподавателем у Вас в группе Петров Андрей, да и по поводу инструктора тоже - Белоусов Дмитрий. У меня нет сомнений в их профессиональной компетенции.

Денег на обучение у нас потрачено 38.600 руб. При чем тут 60-70 - не понятно. То, что параллельно занимаетесь с другим инструктором мы тоже в курсе. Мы только за - было бы только на пользу.

Внутренние экзамены в автошколе ровно столько раз столько экзаменов ГИБДД в месяц. Каков смысл пересдавать экзамены каждый день или с какими то другими промежутками времени , если экзамен ГИБДД все равно не чаще? И на нем точно так же как Вы говорите "ошибки можно совершать чисто психологически, из-за того, что у тебя есть всего одна попытка в текущем месяце." Раньше экзамен проводили 2 раза в месяц, так был вопрос почему нельзя 3 или 4 раза пересдавать.

По поводу повторной пересдачи все сначала - на мой взгляд (может я , конечно, не прав), но если у ученика все хорошо - то проблем за 5-10 минут пересдать теорию, и за столько же времени площадку нет никакого. А вот если это проблема - то тогда совершенно правильно, что мы требуем это сделать еще раз. Лишним это точно не будет - времени почти не занимает, а вот вероятность сдачи в ГИБДД повышает в несколько раз. Насколько я помню на прошлом экзамене Вы не сдали площадку, в этот раз город. Уверен, проведете работу над ошибками вместе с инструктором и в следующий раз сдадите все успешно.

Можно, конечно, считать, что мы специально заваливаем учеников на экзамене для того, что бы заработать на вождении. Это не так. Тут скорее наоборот - мы стараемся научить, а за это получить денежное вознаграждение. Ваше право считать как угодно. Но, увы, например, с таким Вашим нарушением ни у меня ни у любого другого принимающего экзамен не поднимется рука поставить оценку "сдал".


При чем можно обвинить инструктора и преподавателя в том, что они не объясняли , но мне кажется за 2,5 месяца лекций и полноценный курс вождения оба неоднократно повторяли о запрете пересечения сплошных линий разметки и правильности выполнения поворотов налево. Да, они виноваты , что не достаточное количество раз это сказали. Это так. Но все же это базовые понятия ПДД.

В ГИБДД на этом Ваш экзамен закончился бы. Мы, принимая внутренний, продолжили с Вами движение. Потому, что если бы стояла задача завалить - то этого было достаточно и Вы бы пошли домой. У нас задача школьных экзаменов совершенно другая:
Задача 1.
Проверить знания по теории и оценить, полученные в процессе обучения, реальные навыки вождения + оценить работу инструктора.
Задача 2.
Спланировать дальнейшее обучение, если это требуется, по теории и практике. Поэтому, если ученик совершает на первой минуте экзамена критическую ошибку, которая на экзамене ГИБДД сразу приводит к оценке «не сдал», мы все равно продолжаем принимать экзамен для того, что бы иметь полное представление о том на каком уровне находится наш ученик, какие рекомендации мы можем дать по дальнейшему прохождению обучения и в каком объеме.

Вы правильно говорите об очереди в ГИБДД. Мы как раз и не хотим, что бы наши учащиеся в ней оказывались. Поэтому жестко требуем на своих экзаменах не смотря на такие отзывы и недовольство. Кто то понимает зачем это, кто то нет. Брать занятия по вождению между полутора - двухмесячными перерывами пересдач экзаменов ГИБДД точно так же придется. А вот вероятность сдать с первого раза в автошколе на знакомом автомобиле, с тем же инструктором, на своей площадке и при поддержке автошколы намного выше чем при пересдаче в ГИБДД. Пример, майский экзамен. Из 10 человек 7 сдали успешно экзамен с первого раза и уже получили водительское удостоверение.

Мы как раз стремимся повысить шансы каждого ученика для сдачи с первого раза. И подготовить настолько хорошо, что бы у него(учащегося) ПОТОМ было как можно меньше проблем. Можем , конечно, поступать как другие автошколы. Выпускать на экзамен неподготовленных учеников, которые потом годами ходят и пересдают экзамены в ГИБДД. Отсюда там и очередь, кстати. Наших пересдающих учеников в ГИБДД сейчас всего порядка 20 человек, мы почти про каждого в курсе, и знаем что с ними происходит. Потому, что, как правило, почти все продолжают заниматься с нашим же инструктором, готовясь к пересдаче.

Вообще, любой вопрос обычно решается за несколько минут. Как с преподавателями, так и с инструкторами, так и с экзаменами. Нужно всего лишь обратится ко мне. И объяснить в чем проблема.

Это сообщение не оправдание, и ни в коем случае не замалчивание каких то наших проблем или недостатков. Они есть. Это объяснение почему мы делаем что то именно так, а не по другому. И ответы на некоторые вопросы.

Если есть какие то пожелания - будем только рады любым советам и вполне возможно что то сможем изменить. Почему нет, если это будет лучше для всех?

Панов Николай

Это сообщение отредактировал VIP-автошкола - 26.06.2015 - 11:20

добрый день! Сколько сейчас стоит полный курс обучения? Когда планируется ближайший набор? Спасибо!

Стоимость 32.200 руб.

Из ближайших наборов:
Вечерняя группа - с 29 июня. Подробнее здесь
Утренняя группа - с 06 июля. Подробнее здесь

Уважаемый, Николай.
Вы конечно многое верно написали, но есть небольшие но, которое подтверждает фото, которое вы приложили:
- выезд осуществлялся с парковки, которая является прилегающей территорией, в данном случае по-моему мнению не имела проезжих частей, соответственно и не было пересечения проезжих частей, которое должно было образовывать дорога и выезд с парковки,
соответственно я при выезде занял крайнее левое положение, пдд этого не запрещают.
В ПДД об этом не сказано ни слова, как определить имеет ли прилегающая территория проезжую часть или нет и соответственно правила выезда с нее.
тут дело было не в сплошной линии, тем более я ее не пересекал, а в том, что по словам экзаменатора нужно было выезжать с крайнего правого положения, я с ним согласился, хотя для меня вопрос был спорный, по причинам изложенным выше.
-на самом деле, я не сдал экзамен по причине, что произвел движение на перекрестке задним ходом, только вот ведь беда, нужно же уметь отличать некоторые перекрестки от прилегающей территории, которые довольно сложно идентефицировать как перекресток, это еще одна неоднозначность ПДД. У нас в ПДД, только знаки 2.3.1-2.3.7 и табличка 8.13 явно указывают, что это перекресток, ну и сумбурное определение перекрестка и прилегающей территории.
Так что ситуация была неоднозначная, но по словам экзаменатора выходило, что знаки приоритета являются признаком перекрестка, но это не всегда так. С этим я тоже согласился, хотя в ПДД не сказано, что знак главная дорога признак перекрестка, так что город, да, я не сдал.
К чему я это написал, это опять посыл к тому, что преподавание формализовано, что вождение, что теория. Что действительно важные моменты, но к сожалению выходящие за рамки методички ПДД не освещаются, что на теории, что на практике, что выливается в дальнейшем в проблемах при сдаче на экзамене или уже в качестве водителя, лучше конечно первый вариант, чем второй. Об этом и был мой пост.
У вас есть результаты сдачи мной теоретических экзаменов, там по-моему нет проблем.
Соответственно, если при знании теории ученик имеет проблемы с практикой, то проблема явно глубже, а не в том, что он не умеет, якобы, делать левый поворот в соответствии с ПДД, вот рассмешило правда.
На счет денежных средств я не писал, что лично такую сумму потратил на автошколу в которой обучаюсь, это итоговая сумма которая стоила мне, чтобы устранить огрехи в вождении, которое я получил. Да, это было мое решение и это было написано не в укор вам, я считаю нормальным поддерживать тот начальный уровень, который приобрел между экзаменационными периодами. Поэтому и написал, что количество попыток явно недостаточно, что ожидание следующего экзамена стоит денег обучающемуся.
Я конечно после экзамена делаю выводы, как нужно себя вести в ситуации спорной с позиции ПДД, но к сожалению самостоятельно, а не с помощью людей обучающих меня и которые должны были осветить эти вопросы, а не 30 часов держать меня на автодроме и оставшиеся 24 езда по городу.
Если посчитаете нужным, можем переговорить на следующем начале циклов экзаменов.
Я сейчас был вынужден писать уже о личном, что выходит за рамки первоначальной идеи описать процесс обучения в автошколе с позиции возникающих проблем. Патоки тут и так предостаточно.
Зы: никто никого не обвиняет, не жалуется и тем более не пытается перекладывать свои проблемы на плечи других( если было бы так, то давно бы подошел к вам и сказал, что у меня есть проблемы, но как-то я их сам привык решать ).
ЗыЗы: в качестве пожелания, хотелось бы, чтобы у инструкторов был в машине видеорегистратор для возможности дальнейшего анализа возникших конфликтных ситуаций.

Это сообщение отредактировал devel - 27.06.2015 - 17:34

devel
Пару слов про внутренние экзамены. Давайте зададим себе вопрос - что важно: сдать экзамен в автошколе или сдать экзамен в ГИБДД и получить водительское? У нас есть прошлый печальный опыт: успешно сданный экзамен больше чем за 2 недели до экзамена ГИБДД - это в 90% случаев оценка "не сдал" на экзамене ГИБДД . Далеко ходить не надо. Сегодня на экзамене ГИБДД девушка вождение закончила сдавать на второй минуте, и на теории было 2 ошибки. А месяц назад внутренний был сдан на отлично. По определенным причинам она не смогла сдавать ГИБДД в мае, и мы , в виде исключения, зачли прошлый внутренний. Сделали хорошо?

Теперь главное!
Процесс обучения для всех проходит по разному. К каждому нужен свой подход. Я именно об этом и пишу- моя задача найти подход к любому ученику и сделать обучение максимально эффективным и коротким. Но для этого не на форуме нужно переписываться...

Мы учтем все замечания, это гарантирую. Но уверяю, просто невозможно почти 3 месяца формально вести занятия по теории. Это даже если захотеть - не получится. Банально просто не о чем будет говорить. Формально - это когда всего 4-5 занятий весь курс , зачитывая вслух ПДД или переписывая их в тетрадь, и далее самостоятельно. Уверен, Андрей ни разу не открыл на занятиях экзаменационные билеты с целью "запомнить ответы на вопросы". А все это время только рассказывал, рассказывал, объяснял , рисовал, и снова рассказывал.

Проблемы нашего ученика - наши проблемы.
А исходя из того, что написали - проблемы есть, и дело не в формальном подходе преподавателя по теории и вождению. У инструктора на последнем экзамене гибдд сдача 100%, на предыдущем насколько помню - тоже. А из Вашей группы практически все в списках сдавших экзамены ГИБДД с первого раза на экзаменах сегодня и в прошлом месяце.

Поэтому предлагаю:
ТЕОРИЯ:
Вариант 1.Посетить наши занятия по теории и задать интересующие вопросы на лекциях любому нашему преподавателю, если во время занятий они их не озвучат самостоятельно.
Вариант 2. Индивидуальные занятия по теории в любом количестве и в любое время с любым нашим преподавателем теории.
По вождению -
У нас есть замечательные инструкторы, которые могут научить всему! Не нравятся наши- могу посоветовать ХОРОШИХ сторонних инструкторов.

Это сообщение отредактировал VIP-автошкола - 28.06.2015 - 01:03

Поздравляем с успешной сдачей сегодняшних экзаменов ГИБДД наших замечательных учащихся:
Сергееву Татьяну,
Трофимову Елену,
Панасенко Сергея,
Левичеву Ксению,
Хорева Алексея,
Мачулина Антона,
Саматова Александра,
Синицыну Марину,
Румянцеву Нину,
Пенькова Алексея,
Гречину Наталью.
Молодцы! Не смотря на погоду и другие обстоятельства
Спасибо, что выбрали для обучения нашу автошколу! Будем рады если каждый поделится своими впечатлениями.

Всем доброго времени суток!
Меня зовут Саматов Александр. Вчера с первого раза сдал на права в ГИБДД (внутренний экзамен в автошколе сдал с 3-го раза). Делюсь впечатлениями:

1. Огромное спасибо моему инструктору Решетникову Андрею Валентиновичу. Помимо обязательного для инструктора набора качеств как огромный опыт вождения, ответственность и пунктуальность, огромным достоинством является то, что он действительно учит так, чтобы вы не просто сдали на права но и в последующем имели хорошие шансы показать себя достойно на дороге. Как итог - вчера город у него сдали 3 кандидата из 3. Это конечно не 100% гарантия, что вы сдадите с первого раза ( с вашими собственными нервами бороться только вам), но по моему отличный показатель.

2. Про теорию. В автошколу пошел по рекомендации друга. Моим главным требованием была возможность проходить теоретический курс по выходным, и данная автошкола этому требованию полностью соответствовала. Теперь про качество теоретической части. Прочитал претензии к теоретическому курсу выше. Удивился. Да, теория строго по методичке, и нет супер детального разъяснения некоторых частных случаях касательно специфики ярославских дорог и прилегающих территорий. Но лично я считаю, что это и не является необходимостью, ибо с этими частными случаями вы будете знакомиться на практике (и это самый лучший вариант). Что касается самих лекций: преподаватели подают информацию интересно, особенно понравился раздел про медицину.

3. Про внутренние экзамены. Это целый квест, выполняемый раз в месяц. На мой взгляд теорию надо ужесточить, разрешив лишь одну попытку в месяц. Зная, что есть второй шанс, можно слишком расслабиться. Площадка проходится без каких либо сложностей. А вот город нет. Сдать достаточно тяжело, требования будут даже жестче чем при экзамене в ГИБДД. С одной стороны это оправданно. С другой стороны, на мой взгляд, экзаменатор Валерий Туруашвили через чур требует от кандидатов идеального выполнения заданий.

4. Про сдачу в ГИБДД. Тут главный враг это нервы. Инспекторы ГИБДД максимально не предвзяты. Специально заваливать вас никто не станет. Да и собственно не зачем. Сдающий сам для себя самый страшный враг. Мне, в прочем, сильно бороться с нервами не пришлось: из-за того, что мне не повезло сдавать одним из последних из 21 человека, я прождал своей очереди после площадки около 4 часов, и к тому времени как я приступил к экзамену мандраж давно сменился усталостью от ожидания. В итоге при сдаче никакого волнения не было.

Итог. Автошкола оставила крайне положительное впечатление. Мне достался замечательный инструктор. Теорию преподавали достойно. Процесс приема внутренних экзаменов можно улучшить, но даже в нынешнем виде после сдачи таких экзаменов в ГИБДД проблем у меня не было.

Извиняюсь за ошибки/опечатки.
С уважением, Александр