спицовка колес

подскажите хорошего мастера по спицовке колес. нужен лучший в городе.

Aster01d
У тебя стандартная спицовка?

Я спицую сам - полет у всех колес нормальный - не думаю что спицовка требует большого мастерства - просто вдумчивая работа, занимающая много времени(у меня). Счас правда занимаюсь нестандартными спицовками - есть проблема в поиске спиц нестандартной длины, в данный момент нужны 30 штук длины 269-270.

Мастера хорошие в Триал спорте, в Точке - райдеры катают на их колесах - довольны вродь.

И оставлю только здесь, мож заинтересует "crow`s foot lacing"
http://spokeanwheel.110mb.com/lacingcf.htm

Спицую свои колеса сам. Колеса ни разу не жаловались

просто заспицевать любой может попробовать. а мне нужно винтажные итальянские втулки одеть в винтажные японские обода. 36 спиц в 4 креста. соответственно нужен тот, кто сделает это лучше всех.

Чего тут сложного? Если обода и втулки с круглыми фланцами - то никаких проблем, спицным калькулятором подберешь спицы, закажешь, а мастер протянет - в 4 креста думаю любой.

Имхо подобрать/заказать спицы и отдать мастеру - в триале Антон, в Точке хз - мож Marfan подскажет.

О, с такой екзотикой вряд ли какие мастера в Ярике сталкивались. Если руки прямые лучше сам собирай, качестве будет. Совет: по капле жидкого масла на каждую резьбу и под ниппель, тогда их можно подкручивать в разы дольше и больше, не боясь сорвать и проточить.

Разрешите дилемму:

Верно ли, что на ниппеле должны быть параллельные, а не крест?



Верно ли, что напротив ниппеля находится стык и в этом месте должен быть крест, а не параллельные?



Верно ли, что колесо на фотографиях заспицованно неправильно?

[чайнег]ИМХО, на верхнем снимке какие-то странные переплетения спиц, которые я бы посчитал недопустимыми. Остальное, по-моему, из области "в отверстие для ниппеля на ободе должно быть видно надпись на втулке".[/чайнег]

Dark Archangel
Просто существует мнение, что если с крестом на ниппеле тупо будет неудобно пользоваться некоторыми насосами, то с параллельными на стыке может совсем беда случиться при высоких нагрузках...

В плане удобства -- таки да, может быть, хотя пользуюсь автомобильными насосами -- никаких проблем. В этом смысле спицевал колесо как попало.
За параллельные спицы -- а не один чёрт? Что так, что с крестом -- одна спица перед стыком тянет в одну сторону, другая -- в другую.

Спицую чтобы нипель камеры приходился между параллельными спицами - это нужно учитывать при наборе спиц на обод - после 2-3 собранных колес уже это понимаешь как сделать и делаешь почти автоматически.

В Петербурге на крупнейшей барахолке у метро удельная глядел как веломастер с лотка собирает колеса - совсем нестандартная схема, никто, говорит, не жаловался.

Совершенно считаю, что у райдера вполне может быть несколько запасных колес, хотя бы 2 набора есть, и всегда при сборке под определенные условия катания и под определенную резину подбираю и обод и втулку и резину - получается вилсет. Ибо поменять резину может быть лень, а колеса на эксцентриках дело 3-4 минут менять а то и меньше.

Например под груженые походы - швальбе марафон 26-2" - обода двойные пистонированные внутренней шириной 20-22мм, спицовка dt-swiss в 3 креста.
Тут суть в надежности - кроме походов эти колеса нигде не ходят.

Под зимние условия, самые широкие обода 25-27мм в диаметре - для меня хватает и одностенок очень легких, резина гребучая широкая и шипованная швальба. или кенда невегал 2.7 - по снегу гребет хорошо, а если на таких широких ободах сдуваешь резину - то едет даже по заснеженному полю прямо по целине - после пары таких заездов хочется фетбайк(тут правда у меня очень легкая весовая категория - кто потяжелее по целине может и не поехать - клевать байк будет)

Под гонки легкие обода(до 400 гр) легкая резина и сзади разная спицовка с разных сторон. Спереди 2 креста например. сзади комбинация crow`s foot и 2 креста.

Летом ставлю 28 колеса - там есть тонкость - в мтб часто не лезет 28 широкая резина, потому мы берем широкий обод 20-21 мм внутренней ширины и в мтб влезает даже 35с резина, в некоторых случаях до 45с - хватает этого для дорог, в грязь зазоры могут забиваться, но тогда есть и 26 колеса...
переднее 28 радиальная спицовка, заднее 2 или 3 креста.

Кассеты можно не менять, ибо опять же по опыту система изнашивается гораздо реже кассет, потому с заменой колес можно ну поменять цепь, кассету не менять, хотя можно и кассету, эт по желанию.

Ну, хорошо, перефразирую вопрос:
Допустима ли такая спицовка за деньги в мастерской, позиционирующей себя как "профессиональная"???

Marfan

судя по верхнему снимку с колесом беда какая то.
Кто собирал?
На 32 отверстиях и стык и ниппель попадают между параллельных спиц,на 36-ти дырках ниппель обычно между параллельных спиц, а стык в крест