Как и почему сбивают пешеходов.

При чем здесь дети, Африка и материальные расходы?!
Читаем еще раз:

Я не говорила о зиме, и нечего мне говорить о лете. Я говорила о комфорте с которым передвигается водитель. Я, конечно, могу ошибаться, но цель этого комфорта - максимально мобилизовать водителя на управлении транспортным средством. Его защитили и от дождя и от ветра, а также от солнца, темноты и проч. не для того, чтобы он дремал у себя на сидении, а для того, чтобы он мог не отвлекаясь управлять машиной. Дак и управляйте, ёпть! А то я вижу куда она вас везет, туда вы и едете

Fyfcn

я езжу на автобусах и знаю что у автобуса есть расписание которого водитель придерживается и на определенной остановке он появляется в нужное время с погрешностью максимум 5 минут. выйти из дома, раньше зная что возможно придется постоять там где нет пешеходного перехода (мы ведь обсуждаем именно этот случай) вроде бы логично.

почему когда я, будучи на машине стою перед перекрестком на второстепенной дороге и не могу проехать, я не ломлюсь и жду когда появится окно. да иногда ругаюсь что пора бы поставить тут светофор, но не лезу на перекресток.

Ejik76

У меня дача рядом с Московской трассой.
Шесть полос по пешеходнику, вечером-летом-в воскресенье порой приходится постоять.
Но не часами конечно.

при том что мне предложили посопереживать людям которым дует и холодно на улице, и войти в их положение.

Drakar76
о чем я и говорю, я не припомню что бы я стоял на пешеходном переходе больше 5-7 минут. в этот промежуток времени либо появляется окно за которое я успеваю спокойным шагом перейти дорогу либо поток останавливается уступив дорогу.

считаю глупым кидаться под колеса, что бы успеть на автобус.
не успел, будет мне уроком, в следующий раз выйду еще пораньше, на работе поймут и ремнем не выпорят за опоздание. если у кого то такая работа то нахер бы она нужна.

Это сообщение отредактировал Ejik76 - 6.12.2013 - 10:58

Уважаемый, Ejik76
Вы читаете, то что хотите прочитать, а не то, что написано. Я понимаю, очень удобно спорить с самим собой. В таком споре невозможно проиграть! Но это уже не диспут, это - монолог.
Желаю удачи!

спасибо. еще один слив.
так кто нибудь мне сможет адекватно объяснить, что жизнью действительно стоит рисковать что бы успеть на работу.

Это сообщение отредактировал Ejik76 - 6.12.2013 - 11:02

А свободой?
eю стоит рисковать, чтобы куда-нибудь успеть?

Это сообщение отредактировал Пенелопа - 6.12.2013 - 11:07

Пенелопа
что за люди, готовы сдохнуть, что бы кто то в тюрьме посидел.
давайте читать: Проезжая часть – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.”
вы понимаете что проезжая часть которую вы пересекаете вне пешеходного перехода предназначена в первую очередь для машин, и вы должны убедиться что не создадите помех этим самым ТС. Это значит что вы должны выбрать окно, достаточным что бы водители едущие по проезжей части не останавливались и не притормаживали.


Это сообщение отредактировал Ejik76 - 6.12.2013 - 11:12

Знаешь, Ёжик, мы все умрем!
Должны, ага.
А про обязанности водителей будем говорить, нет? Должны выбирать правильный интервал, скорость? Принять меры к остановке, при возникновении препятствия?
Должны следить за состоянием своего ТС, чтобы не отказывали тормоза? За своим собственным состоянием должны следить, чтобы не пьяный, не под кайфом? Наличие у себя прав на управление ТС должны проверять? Или будем ждать когда ГИБДД это все по факту наезда проверит?

Это сообщение отредактировал Пенелопа - 6.12.2013 - 11:18

Пенелопа

КЕП.
так че ждать то правильно, пора начинать, айда под колеса кидаться?

Ejik76, ты пойми. Я же тоже за руль сажусь, и я себе не враг.
Я к тому, что водитель ходит под угрозой отсидки - так было всегда. Тем более ПДД надо соблюдать. Это шанс, что ты будешь оправдан. Ничего другого пока нет

а теперь чистосердечное признание: Я иногда переезжаю пешеходные переходы, осознавая, что есть пещеход, намеревающийся его перейти.
Почему я это делаю:
1) потому что вижу, что за мной пустая дорога и пешеход потратит одинаковое количество времени либо дожидаясь пока я остановлюсь либо дожидаясь пока я проеду и пройдет дорогу.
2) за мной едет машина которая с большой вероятностью не успеет остановиться, въедет в мое ТС и под этот замес может попасть пешеход. От этого пострадают все.
3) слева едет машина которая, с большой вероятностью не видит этого пешехода и стоит мне остановиться пешеход попадет под колеса в левом ряду.

теперь начинайте казнить, только приговор обоснованный зачитайте. Возможно когда то я не пустив пешехода на проезжую часть сохранил ему здоровье, а то и жизнь.

Ejik76
ну, блин.
В эти 3 эпизода, попадает 99% случаев переезда пешеходных переходов в городе Обязательно, либо никого не будет, либо кто-то будет сзади или слева

Это сообщение отредактировал Пенелопа - 6.12.2013 - 11:27

а вот с этим я не спорю, я пытаюсь донести мысль что не стоит доказывать свое преимущество на проезжей части ценой собственного здоровья или жизни.
и да я не согласен с тем что пешеход вышедший на ПЧ вне ПП, не убедившись в безопасности своего действия, или не верно рассчитавший интервал между машинами признается потерпевшим.