Ховер Н5, что за зверь?

У тестя 20000.
Менял масло и лампочку.
Ему нра.
ДУМАЮ 100000 отъездит.
А да чуть не забыл: полгода назад наебнулся лямбда зонд и вылез чек на приборке. Тесть мужик суровый и прижимистый - ездит так, новый не ставит, говорит на расход не влияет...

я так понимаю тесть с гарантии спрыгнул?

Я когдато на Ховере Н2 поездил, в целом нормальный авто за свои деньги.
пробег был при покупке 120т.км, при продаже 138т.км. Ремонтирую свои машины я на 90% сам и с Ховером никаких проблем по ремонту не было - даже прокладку ГБЦ сам поменял))) Но смущали постоянные мелкие ремонты, то шлаг радиатора потечет, причем пока почти все не поменял каждый месяц какой-нибудь родной начнет течь, то вдруг на новых роликах ремень начинает свистеть, то направляющая суппорта закиснет, то замок какой нибудь двери перестает работать. Очень порадовало (по сравнению с Опелем) что Ховер в любой мороз даже после 5 дневной стоянки на улице при -25, -30 спокойно завелся с первого раза даже с почти сдохшим аккумулятором.
Но движок для такой машины уж очень очень слабый и как уже говорили есть очаги ржавчины, в основном на крышке багажника.
Если бы мне не надо было ежедневно по трассе ездить, а только по городу, то сейчас думаю ездил бы на Ховере Н2. Н3 и Н5 не нравятся внешне.

в целом машиной доволен был но по своей глупости разбил.

Это сообщение отредактировал Andrei 1983 - 4.12.2013 - 11:59

вот постоянно копаться в мелких неисправностях - это бесит

да и пробег для китайского авто уже не маленький, всетаки такого качества хотябы как у корейце еще нет.

к примеру до этого у меня 15 летний Опель немецкой сборки с пробегом в 220т.км еще 150т.км отьездил и на нем только к 300т.км начались такие же проблемы как на Ховере - шланги, замки и т.д

Это сообщение отредактировал Andrei 1983 - 4.12.2013 - 12:30

Там как то все скверно было.
Неисправность проявилась еще вовремя гарантии, но сослались на плохой бензин и срок ожидания датчика полгода...
После этого тесть послал тогарищей на йух и забил на гарантию...