дешевые иномарки, не растоможенные

бери кайрон, рама, задний привод
короче наибешси!

s3rg0

2 проблемы..

1 - по доверенности покупка. доверенность истекает и машина на запчасти или растоможка

2- или выправляшь доки за стоимость второй такой же )

Было бы так просто и выгодно - все бы на таких машинах ездили, еще бы и очередь за ними была

Верно.
Но все машины из Литвы битые, т.к. их туда везут из Европы, а там машин старше 3-х лет небитых нет вообще- иное отношение, иные ценности (особенно у французов)..
Собираются из 2-х штук, т.к. это уже железо с евросвалки.
Однокурсник этим занимался, он жил в Советске и ребята продавали машины в РФ, автовозом брали в Литве.
Я также таким пользовался.
Качество восстановления-прекрасное.
По мне так- если геометрия кузова сохранена, то глубоко фиолетово, из скольких пазлов он собран.
Конечно, многое зависит от технологии восстановления.
Но она на порядок культурнее, чем у нас тут. Варят не полуавтоматом, а контактной сваркой, красят, снимая нижний слой, наносят грунт катафарезом и готовят в общем-то прилично (видно, конечно, что перекрашено, но видно и хорошее качество этого, пыли нет, краска горячей сушки, лак, полировка и пр). В общем- только что пригнанный вполне проканает за небитый.
Через 3 года всплывут огрехи, но это так и должно.
С растаможкой- выгодно, но не значительно.
Общая сумма така же, как и брать подобную машину в Москве.
Но получаем авто с приличном подвеской, не добитую на ухабах. Плюс, без соли в полостях.
Вариант-не растамаживать.
Но надо регулярно совершать мероприятия по въезду выезду в РФ.
Минус- повышеный интерес гаи.
Проще получить гражданство евросоюза и платить там, обходя заградительные пошлины РФ.

Это сообщение отредактировал rer - 28.01.2012 - 10:44

rer
по опыту товарища, ездившего на белорусских транзитах интереса к нему со стороны ГАИшников за полгода не было абсолютно никакого.
насколько регулярно надо будет мотаться за пределы РФ?
Я бы в Чехию пивка попить с удовольствием раз бы в год ездил )

не знаю, на сколько часто. Надо просто расшарить тему, или позвонить в таможню.
Когда хотели привести в фирму автобусик из голландии, туда сходили (на Богдановича, д.6). Пообщались и нас направили в кабинет какой-то.
Там милая дама- встретила нас, как закадычных друзей. Обстоятельно все расписала. Сразу все просчитали.
В общем, все культурно, цивилизовано.

EgoIcti
гемороя мало??
угани машину, понравившуюся)))и номера не снимай)))
хороший гемор будет обеспечен)

EgoIcti
Самый лучший вариант - это люди там где надо ) Но есть и законные дыры, но их постоянно прикрывают, но с наличием вышеуказанных людей все возможно. Полулегально это все, естественно. Про варианты так с ходу не скажу, т.к. шапками закидают, мол а вот вчера такой-то местный закон приняли и т.п.
По мне, так стоит этим всем заниматься только ради каких-то "ценных" автомобилей, типа американской классики, на которой можно просто разориться при растаможке

Авто 622
Слушай, что за негатив?
При чем здесь угоны вообще?

Тюлень_Gin
Не. Нелегальные способы не интересны.
Интересен именно способ ездить на немецких, чешских или польских табличках у нас.

Оформите гражданство Белоруссии, и будет счастье,
ввезите себе, точнее приезжайте в гости сюда. Ну и на ТО-в Минск регулярно.

Это сообщение отредактировал rer - 29.01.2012 - 18:31

rer
Второе гражданство? Хм. А это идея. Тогда уж лучше Чехии )

Чехи не дадут- нужно там еще и собственность поиметь и инвестировать в экономику либо создать рабочие места.
А вот другую евросоюзную республику реально сделать своей второй "отчизной".
Например, Болгарию или Хорватию. Скоро и они туда попадут на полном праве.
Правда, евросоюз от этого может и развалиться

Это сообщение отредактировал rer - 30.01.2012 - 00:00

так а если у меня родственники в белорусии и я пригнал авто оформленное на них и езжу по доверки, будут гайки трипать меня? и геморрой возникнет какой?