Большие морозы, и автомобили

dvo
Может кончина жизни совпала так, не знаю, ибо после пошел и купил новый Но с тех пор ни разу в морозы так не делал

главный технолог Тюменского аккумуляторного завода:

- На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ. Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется.

Насколько разрядится батарея при включении света фар? Совсем немного. Давайте посчитаем: если одну из самых распространенных батарей емкостью 55 Ач нагрузить током 2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету), то разряжаться батарея будет… 20 часов. При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4Ач. Что составляет всего 0,7% емкости вышеупомянутого аккумулятора. Батарея этого даже не заметит. Зато активность электролита внутри пор пластин заметно возрастет, что не замедлит положительно сказаться на потенциале аккумулятора.

Как то я верю гл. технологу завода.
К тому же я всегда так делаю и я не помню, чтобы машина не заводилась у меня.
PS Аккумов старше 2-3 лет у меня тоже никогда не было))

Это сообщение отредактировал dvo - 1.02.2012 - 08:28

Т.е. можно оставить включенным ближний свет на ночь (10-12 часов), прийти утром и спокойно завестись?

Boomer
Летом то наверно можно, но с падением температуры емкость раза в два то точно падает, даже у нового аккума. Тут вопрос , наверно, в том, что надо именно ИЗМЕНИТЬ токопотребление, чтобы был толк от этого.

мля, сегодня не завёлся....
подскажите, херня какая то произошла. Сначала стартер прокрутил, завёл двигатель, я пошёл шкрябать лобовуху и забравшись назад включил ближний, машина заглохла и уй заведёшь... Гена дурит чтоле? месяц назад починил ....
зы
машина 12-ый тазег

Это сообщение отредактировал win32.jeefo 76RUS - 1.02.2012 - 08:53

win32.jeefo 76RUS
Может предохранитель какой сгорел?

win32.jeefo 76RUS
Ваааще все потухло?

емкость изменить нада и все, у меня на 099 стоял 75А вместо 55А так за 5 лет и не смог помереть, умер тока в краш тесте у 3-х хозяев моей машины.

+миллион

В первом же своем посте секрет раскрыл Новый аккум на 100 А/ч

win32.jeefo 76RUS
Тоже бы грешил на генератор.

win32.jeefo 76RUS
а причем тут генератор если она просто заглохла?

REALFOX
да, просто потухла, ну всмысле заглохла... панель приметил раза в 2 слабже горела как бортовика, так и приборов. обороты уже до 1000 спустились, включил блитжний и всё закончилось))))) ептыть...
ключ в положение зажигания панель горит, вместо прокрутов треск, аккум сел 100%, но вот что за еб@ла с включением нагрузки... вчера весь день по городу мотался...

lwlist Бенза в баке навалом,а вот искра
Кароч,буду крышку трамблера и провода менять,там посмотрим.

win32.jeefo 76RUS
reaper
А ну у меня так же было, так у меня масса с АБК отвалилась. И от гены провод перегнил напрочь