В Тутаеве будет канатный мост?

Канатная дорога конечно хорошо, но кто ее будет содержать если город не может (или не хочет) найти средств на элементарную уборку улиц? Да и что толку сопоставлять Нижний и Тутаев. И хоть протяженность дороги в Тутаеве будет короче примерно в 2,5-3 раза, но в Нижнем Новгороде за два года дорога перевезла 2 миллиона пассажиров, то есть в среднем примерно 2780 человек в сутки, а сколько в Тутаеве за день сможет набраться пассажиров, даже если приплюсовать сюда туристов и отдыхающих? И что делать будут с транспортом? Или на дороге делать грузовые модули, что вызовет ее удорожание в разы или оставлять переправу. Да и причина создания канатной дороги в Нижнем Новгороде были другие, там надо было разгрузить мосты, а у нас ситуация иная, у нас нечего разгружать, а хотят уйти от паромов. По моему очередной пиар!

Это сообщение отредактировал VoloduaV - 4.03.2013 - 13:04

Ну пусть попробуют построить, пару сотен пассажиров точно в день наберётся, а потом, когда ещё большему количеству людей будет удобно работать на любом берегу и тысячи потянутся. Летом туристы всякие и дачники.

Что вы за народ та такой?..... Обсуждается вопрос строительства объекта транспортной инфраструктуры способного обеспечивать решение наболевшей проблемы - круглогодичного сообщения между берегами, так нет и здесь надо найти подвох, обозвать его пиаром или еще чем нибудь...
Данный проект возник не по популистским мотивам, а прежде всего экономически и социально обоснованной потребностью. Проектом занимался Майн Е.Р. которым была проведена оценка влияния такого объекта на инвестиционный потенциал Тутаевского района, повышая привлекательность региона в целом.
Так, что если у региональной власти появилась политическая воля по поиску инвестиций в этот проект, то надо хлопать в ладоши и поддерживать каждое движение в этом направлении, а не развеивать здесь пессимистические настроения

Ндя, а разве это не было шуткой(Яна?) на 1 апреля, но завязался срачь, и Ян на эту тему пропириваться начал, на тему - взапраду умный.
Помоему ситуёвина в какой-то газете описывалась(может тутайкинской) но не помню точно.
Никаких тогда финансовых обоснований канатки не было,только идея от 1го апреля оттолкнувшеяся.

Мнение: перевод денег, мост нужен всё равно, паром канатка не заменит, пришибёт лодошников разве.

Это сообщение отредактировал Элин - 4.03.2013 - 15:24

Я вообще-то уже не в том возрасте, чтобы витать в облаках, что касается любого проекта, то первое, что должно волновать всех нас это его реальность, то есть его экономическое обоснование, а не эфемерные мечты отдельных граждан.
Еще раз повторяю, что канатная дорога это хорошо, но вот где экономическое обоснование проекта, которое можно обсуждать.

Канатка не выручит это точно. Мост стоит денег немалых. Но это выход самый что ни есть. Ярославль разгрузится от потока грузовых машин. Путь на Данилов намного сократится. Вокруг моста и дороги через район будет развиваться инфраструктура. Теже гостиницы, кафе, мастерские. Вода есть, транспорт - авто, водный, ж/д есть. Электроэнергия есть. Земля свободная есть. Вот база для развития производства, а это рабочие места. В итоге качественное улучшение жизни людей. Так и пробивать надо мост.

Тем более, что место удобное. Ширина Волги 600-700метров, берега высокие, насыпь огромную не придется сотворять. Даже прорыв плотины не страшен. Опоры не насыпь - не размоет.

А я боюсь высоты и замкнутого пространства, думаю я не одна такая.
Так что переправа на канатке будет проблемой для многих и по привычке будут пользоваться паромом или что там еще более земное придумают.

Фото красивые, особенно зимой. Канатка работает, но парралельно еще и водный транспорт остался.
Город в целом. ? Какие там Марсы делают, объяснять не надо.
Срок окупаемости канатки - ? Надежность эксплуатации (для таких объектов это даже важнее чем срок окупаемости) - ?
А что там с канаткой на "горнолыжной трассе" на правой стороне?

Моста мы не дождёмся никогда, а канатка всё же более реальна

если бы это было разумно и экономически обосновано, то везде канатки бы уже понастроили...

смысл канатки, чтобы людей возить, а зачем?
если не будет работы - не будет денег на содержание канатки и на билеты
а если будет работа на левом берегу, зачем канатка, за продуктами сюда ездить? ))

вы не правы.. на правом берегу сосредоточены все инстанции , почти все работающие жители левого берега работают на правом. много правобережных работает на левой стороне.. вы просто посчитайте сколько людей постоянно ездит с берега на берег ... при подсчете не забудте и про селян которых тоже не одна тысяча набирается...не думайте только как правобережные думайте как горожане

"не давайте им рыбу, дайте им сети"

Вся эта полемика полностью лишена смысла. Пока не будет цифр, обосновывающих экономическую составляющую данного проекта, все наши пикирования в сети не стоят и ломаного гроша.

Это сообщение отредактировал VoloduaV - 5.03.2013 - 12:13