Цепи., Износ и стратегии замены.

Сегодня поменял цепь, старая шимановская UG-51 прошла больше 2000 и вытянулась где то на 1мм с небольшим. Поставил какую то китаёзную цепь которую в вейдере выдавали за KMC. До Точки перется было влом, а в вейдере выбор странный цепи либо за 600р либо за 100р. Новая цепь на первый взгляд вроде как не откровенный пластилин.

Уважаемые коллеги какие схемы замены цепи вы используете, какие цепи наиболее износостойкие на ваш взгляд.

Пока ездил с семерной кассетой, пользовался IG-51й цепью. Цепь на 2500км, две цепи сменил - меняешь кассету.
Сейчас на девятерике пока не проникся цепями, собрался на днях менять, заодно расскажу.

Кассету на 5000 км? Жалко, ресурс кассеты раза в три больше ИМХО. Или так сточились звёзды что пришлось менять? За удлиннением цепи следил или наугад менял?

Jabberwocky
На семерике кассеты у меня были уровня Altus, от звезд за две цепи остаются заусеницы какие-то
За удлиннением поначалу следил, а потом надоело, просто менял.

я вот както восьмой казус смазал-дело пошло в гору.Шестерни зашерстели-мама не горюй!Движок упал на 50 процентов -зато ремни натянулись

Кассету третьего уровня заапгрейдил - и байк полоссует как нулёвый клазмонтан

Я тут кста статус повысил-глаза полопались.Семерик превратился в пятнашку и пополз вверх.Чистило отлил и все нармуль.Цепь как новая

Jabberwocky
После 1500 км ставим новую цепь, после 3000 - опять старую, и так далее. Типа достигается равномерный износ звездочек кассеты

Котобазис А за сколько прикатывалась новая цепь не замечал. Прокатился вчера и понял что таки сточил 16 зубую звездочку. Ехать можно но разгонятся или в горку лучше на соседних.

Цепные передачи проектируются на 4% вытяжки цепи. Это не миллиметр, а обычно два звена. На "Абре" цепь меняю, когда руль по рукам начинает бить. При этом, если на большой звезде цепь оттянуть, отходит на диаметр ролика. Малые звёзды меняю, когда прокручиваться начинают, большую, когда от зуба останется четверть высоты.
Однажды в походе стёр песком две цепи, да так, что большая звезда (тоже износившаяся и больше похожая на пилу) острыми вершинами зубов ролики стала перекусывать. Пришлось из двух цепей клепать одну, а втулки и оси разворачивать на 180 градусов. Пол дня топором стучал, зато цепь получилась почти как новая. До дому дотянул.
Поделился с друзьями своей находкой, сложилось так, что одкому из них на Алтае она не только технику а и жизнь спасла.

Справедливо для олдскульных трансмиссий с длиннозубыми звёздами. На современных звёздах такая цепь будет работать ну разве что в условиях жуткого натяга и перекоса, например в укладке 52/34.

Про цепи написано здесь

Чавоита?!
И как совреиённые звёзды называются?
По моему разумению, у них форма зуба с учётом скольжения на зацеп выполнена, значит под сверхвысокую вытяжку. А на длиннозубых поношенная цепочка на зуб набегает и пытается свалиться, или через зуб перескочить.

Отшельник Ну для звёзд как на Спорте, Спутнике, Страх-шоссе, Туристе, Чемпионе, Рекорде итд. Там высота зуба звёздочки примерно равна высоте цепи, при индексном преключении такие зубцы слишком длинны и на современных звёздах высота зуба чуть больше половины высоты цепи. Отсюда и меньший ресурс.

PS новая цепь прикаталась меньше чем за сотню, только один раз проскочила сегодня.