Карабулинская развязка

Это понятно. Только насколько ничего - совсем ничего или ничего-ничегошеньки? Или, может, почти ничего?

Я думаю так: кому то всё, а всем остальным ничегошеньки!

Надо было привязывать третий мост к каким-то федеральным целям, тогда быстрее денег дали бы.
Например, выход в дальнейшем этой развязки на Аэропорт Левцово,
который будем восстанавливать до крупнотоннажного, грузового, многоцелевого.
Сами знаете, какие сейчас времена. Аэропорты нужны!
Или строительство в дальнейшем через этот мост прямой автострады СВ - ЮЗ, Воркута - Ставрополь!)
А так, на наши местные хотелки смотрят ровно.

Это сообщение отредактировал Иноо - 27.01.2025 - 10:36

И хорошо!
Не дай бог построят мост. Во Фрунзенском районе будет транспортный апокалипсис. К напряжённому трафику на пр-те Фрунзе добавится транспортный поток следующий заволгу и обратно, в том числе транзитом через Ярославль.
Умникам, которые планируют строить Карабулинскую развязку с моста через Волгу, надо гвоздь в голову вбить.

Иноо

Провакатор
При нашей жизни точно ничего не будет.

сразу вспоминается : "узбагойтесь, мы в презервативе" ©

Это сообщение отредактировал kokul - 27.01.2025 - 14:53

как поток изза волги и обратно добавится к трафику на фрунзе?) логика не ваш конек судя по всему

Какая логика? Индикатор как ярый поклонник США и НАТО у нас за всё плохое против всего хорошего

И не ваше. Иногда полезно думать. Для транзитного транспорта, следующего с Костромского направления этот мост кратчайшее расстояния проехать Ярославль насквозь. Кроме того ехать в сторону Костромы, Москвы и Владимира это кратчайшее расстояние. Да и жителям Заволги добираться на нефтестрой, на работу и обратно, удобнее. Вот и получается что трафик на пр-кте Фрунзе и Тормозном шоссе увеличится. По-любому.

вопрос просто как от жителя города: а вы не могли бы добавить на схему Карабулинского транзитного проезда (см здесь от 23 янв) заезды и съезды на него. Ну, начало по ней с Толбухинского моста, хотя дальнобоям с Магистральной и на него ещё надо попасть. Далее-"полёт над гнездом" Красного Перекопа с жд и выходом к Автовокзалу, поворотом на Гоголя и далее-к Волге по перпендикуляру, хотя в подробностях тоже смутно-кого подомнут строительством. На той стороне проектируемая дорога приземляется повыше сольбазы и соединяется с Маяковской. Соглашусь, что именно жителям по Машиностроителей будет лучше добираться в р-н нефтестроя, либо наоборот. Тогда им же надо будет сначала где-то спуститься с новой дороги на Московский п-т, а возвращаясь-подняться на него. А такие заезды место требуют немалого плюс вокруг жилые дома весьма плотненько стоят. Что известно по этому вопросу съездов-заездов?

По мне так, гораздо тревожнее, что будет происходить За Волгой? В частности на стыке Маяковского/Авиаторов, так и на самом Авиаторов.

автомеханик до Авиаторов ещё доехать надо. Пробки от 46 школы

Если говоря про транзитный поток вы имеете в виду фуры, то транзитный проезд через город запрещается и все, если частники на легковушках, то сколько их там едет?

Кому и откуда?

Логично, для этого мост и карабулинская и нужны, а так же для того чтобы с фрунзе попасть за волгу.

Вот и получается что произойдет перераспределение потоков и еще одна связь между отдаленными районами города минуя центр.

Предусмотрено, насколько я знаю, сделать на Маяковского - Университетской развязку и транспорт до школы 50 не дойдёт, свернёт на Университетскую.

Центр разгрузится путём увеличения трафика на Фрунзе и Тормозном. Это же ясно. Один мост, упирающийся фактически в пробку, усугубит дорожную ситуацию. Я вангую что чтобы добраться в Брагино из Фрунзенского района быстрее будет проехать по двум заволжским мостам. В этом вы видите смысл?

Это сообщение отредактировал Провакатор - 29.01.2025 - 07:54