Карабулинская развязка

пробки начались как раз при строительстве развязки
длились несколько лет, а потом, ессно, стало полегче

Развязки и расширения дорог не помогут в транспортной проблеме. Правильно написали, что это решение на несколько лет, потом ситуация опять усугубится. В мире уже давно придуман действенный рецепт для решения этой проблемы: дискриминация личного транспорта и развитие общественного.
Но сейчас может помочь другое решение - начавшееся стремительное удорожание автомобилей. Народ сам будет пересаживаться на ОТ, когда не будет хватать денег на жоповозки и их ремонт) Но ОТ, конечно, наше убогое, даже новое "оптимизированное", выдержит ли оно)

Этим оправдывается строительство Юбилейного моста, ведь трасса "М-8" раньше проходила через Октябрьский мост и проспект Авиаторов.
А чем оправдается строительство "Карабулинского" моста?
Например, кому конкретно из горожан он необходим для повседневного использования? Уж не работникам ли НПЗ, живущим на улице Сиреневой?

Может взять пример с Волгограда?
Напомню, что город (вместе с агломерацией) протянулся вдоль Волги на 120км. А мост там всего один, если не считать плотину ГЭС.
Строят и строят на одном берегу. Сдалась им эта "Заволга"?
Можно присоединить Тутаев с Туношной.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 8.09.2023 - 16:27

т.е. предлагайте заволгу аннулировать, я так и понял когда о мостах речь зашла, а вам кстати не к чему про по полукольцо, от 3 моста до пьяной дороги? в проекте оно есть, просто о нем не говорят сейчас

Не аннулировать, а прекратить массовую застройку проспекта Машиностроителей и прочих Красноборских.
ЖК "Алые паруса"- верх идиотизма.
А если построят "Карабулинский" мост, то даже Прусовское озеро будет в черте города.

Случайно не через Яковлевский круг это полукольцо должно проходить, который уже сейчас в глухую стоит по утрам и вечерам

А зачем оно ярославцам?
Чтобы понатыкать промзон рядом с ним?

Через него родимого.
Именно там "пьяная дорога" начинается.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 8.09.2023 - 18:24

Сравнение всё-таки не совсем удачное. Напротив Волгограда, на левом берегу - город Волжский, фактически это город-спутник Волгограда. Только вот он построен компактно, в отличие от нашей Заволги, протянувшейся больше, чем на 25 км. Поэтому там и хватает, похоже, моста и плотины, а у нас вот - нет.

Зачем же брать такие крайности? Сейчас в городе в целом очень большой поток с окраин в центр. Только далеко не всем нужно именно в центр, многие едут через него транзитом дальше, в другие районы и промзоны. Даже без строительства всей Карабулинки, один только 3-й мост через Волгу возьмёт на себя всех, кому нужно с Липовой, Дядьково, Сокола попасть за Волгу. Соответственно толчея вокруг Московского вокзала заметно убавится, да и центральные магистрали частично разгрузятся. Можно попробовать провести соответствующее исследование - сколько процентов из числа тех, кто, например, едет каждый день по Тормозному ш. и пр-ту Фрунзе следуют за Волгу. Если их будет хотя бы 20 %, то строительство моста уже оправдано.

Так ведь о том и речь.
В нашем Заволжском районе строят, как не в себя. Никаких познаний в урбанистике.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 8.09.2023 - 19:42

Зачем им туда (я про ежедневные поездки)?

Оправдано экономически?

Тем более 20%. Там жителей столько не наберётся. Более половины из за заволги вообще не выезжают или выезжают редко (школьники, врачи, учителя, дети, пенсионеры, полицейские, военные). Даже иногородние студенты пытаются снять жильё заволгой не говоря уже о работниках ЯЗДА и резинотехники