Карабулинская развязка

к моменту его постройки автомобили летать начнут

Только не здесь

Как-то читал, что в Японии выкупают 3 кв. метра и ставят опору моста.
И так расставляют мост на "частной" территории, не трогая основную "частную" площадь.

Умно конечно со стороны государства! Но Японцу-частнику лучше, если бы выкупили весь участок.
Ему нужно, чтобы над головой мост был и гремели машины?
Он лучше в спокойном месте купит участок.

Вот пример организации проезда трёх полос сквозь круговое движение –


Для Ярославля такое просто слабо.
У нас перед круговым движением нет никакой навигации для водителя.
Я это называю хамством по отношению к участникам дорожного движения.

Это вы лучше/тише купите, а в Японии с участками большой напряг и цены конские.

У самого подножия священной Фудзиямы. Под сенью розовых сакур

Екатерина Лещенкова, 76.ru

Очередной прогон порожняка. Третьего моста через Волгу точно не будет ещё лет 25. На это тупо не хватит денег. Деньги в любом случае (победы или поражения) пойдут на восстановление инфраструктуры Украины.

Серг
Зрадно. В карман будут те деньги засовывать и в уста целовать?

но попесдеть же надо

Видимо под снос пойдут две высотки новостройки которые расположились прямо по курсу на улице Карабулина. И вопрос,кто выдал разрешение на их строительство этих домов если разговоры про строительство Карабулинской не умолкают десяток лет? Уверен этот человек уже не работает и спросить не с кого.

Не проще бы было соединить улицу Зеленцовская через 16 парк с улицей Институтская или Гагарина? Даже двухполосная дорога решила бы ряд вопросов с трафиком.

Кошмар. Да что же они так уцепились за надземную развязку с Московским проспектом? Ведь так делать нельзя, это совершенно ненормально. К перекрёстку с двух сторон вплотную подступает капитальная жилая застройка. Мало того, по улице Гоголя, вдоль которой планируется эстакада, полно открытых дворов (т. е. дома стоят торцами к улице). И ещё 14-я школа. Экраны, установленные по краям эстакады, смогут только частично ослабить шумовое загрязнение и вибрации от трассы, и совершенно будут бесполезны от выхлопов, сажи и копоти. В каких условиях там людям дальше жить? Расселять под снос край квартала и насаживать лесополосу? Это даже не научная фантастика.

Далее, сам вид путепровода, который перегородит проспект. Это только на картинке всё красиво подкорректировано, подтянуты перспектива и пропорции, чистенько и ухожено. С поправкой на повседневную реальность это будет очередное УГ, какого и так уже в городе наделано предостаточно,
причём таких масштабов, что отвернуться и проигнорировать его невозможно. И, наконец, обрыдлый наземный переход с 50 ступенями на каждой стороне, становится ещё масштабнее.

Нам такое надо? Считаю, что нет!

Выводить трассу поперёк проспекта надо не поверху, а понизу, в крытом котловане. Естественный рельеф местности позволяет это сделать. И дальше вдоль ул. Гоголя вести так же низом, хотя бы до Суздалки. Съезды можно оборудовать в районе "Колоса" и "Фараона". Современные и адекватные системы вентиляции и газоотведения из таких автогалерей давно успешно применяются. Ну и стены котлована из монолитного железобетона будут глушить вибрации от потока.
Далее. Никакого круга, здесь он точно будет помехой для всего Нефтестроя. Оставить нормальный перекрёсток, и вернуть человеческий пешеходный переход по земле. Вот так это ещё будет на что-то похоже.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 3.12.2022 - 17:14

Алексей Волков
Да не переживайте Вы так.
На нашем веку это вряд ли случится)