Шаманство производителей топлива, или забота о качестве топлива?

В авто-лиге тоже продают!

Потому, что только у нас можно лапшевать людей, продавая им различную "ослинную мочу"...
В "европах" тупые буржуи до этого не додумались.
Либо другой вариант - бенз там качественный и не нуждается в добавках из "волшебных бутылочек.

страна другая, менталитет другой потому и нет этих всяких премиум видов топлива.
Вот взять сотовые телефоны здесь и там. Дофига сколько иностранцев-европейцев пользуются до сих пор нокией 3310 или сиеменс А50 и бед не знают при этом ездят на предпоследней модели vw, ауди, мерса и т.д. Заправив обычным топливом и так кайф от авто и дорог получаешь.
и взять нашего человека в кармане айфон последней модели, авто в кредите или если не захотел брать кредит 9-ка 10-ка, ну и бозбожное желание быть причастным к премиум сегменту - пользование премиум топливом, премиум телефоном, премиум сигаретами и т.д. Соответственно езда по убитым дорогам, но обязательно чтобы вжиииик и сделал того немца серебристого (авто в смысле), нет удовлетворения от жизни и как выход покупка премиум вещей, чтоб хоть как-то приобщиться к высшим слоям. Если уж не премиум авто у владельца, то хотя бы бензин премиум залить...
как то так.

Это сообщение отредактировал makc_13 - 13.10.2011 - 15:21

Есть ещё предположение. Кто "прибавку сил" после заправки ощущает, у вас крышка бензобака пшикает, когда открываете, или нет? У меня пшикает, и пшик уходит во внутрь. Соответственно, давление уравнивается, насосу становится легче, а когда крышка плотненько завёрнута, он не только давление в рампе создаёт, но и с разряежением в баке борется. Где-то какой-то хитрожёлтый клапан должен быть, который за это дело отвечает.

Это сообщение отредактировал Billy the Kidd - 13.10.2011 - 15:09

сколько стоят? ) от качения головой машине передаётся ускорение, думаю моя ласточка рвать всех будет на светофоре )

Это сообщение отредактировал gumb - 13.10.2011 - 15:38

по теме- ответ ШАМАНСТВО

Всё очень просто. Как все мы знаем для сгорания топлива нужен кислород, без него тупо не будет воспламенения (некоторые виды огнетушителей спец сделаны так чтоб вытеснять кислород с места горения, и это их принцып работы), и еще наверно многие заметили, что при заправке бензин течет не ровным напором, а как с бы с воздухом, как будто в колонке стоит сеточка, и + ко всему напор попадает в бензотрубопровод также вспенивается.... за счет этих вспениваний протекает процесс обогащения бензина кислородом, нет, не подумайте что пузырьки попадают в бензонанос и далее по магистралям к форсункам, в этом случае просто давление в рампе бы пропало,.... просто бензин впитал в себя малую часть его, и при образовании рабочей смеси в цилиндре, как раз это впитавшийся кислород и дает эффект прибавки мощности, т.к. топливо более полно сгорает в цилиндре........

На кафедре двигателей, когда учился в академии, профессора смешивали бензин и воду за счет ультразвука и каких то манипуляций, один и тотже мотор на стенде показал существенную разницу в ТТХ.... НО, посчитав экономическую целесообразность данной хим реакции пришли к выводу, не выгодно.........

От оно чё... А куда со временем девается "вспененный" кислород из бака? Вроде бы, если насыщенный раствор, то деваться ему, по большому счету, некуда. Или потихонечку окисляет честно купленный бензин? Вот сволочь.

Полюбому, вряд ли в бензине растворяется количество газа сопоставимое с тем, которое фигачит через впускной коллектор, а факел форсунки дисперсию помельче даёт, чем пузырьки на заправке.

ну как куда, молекулярная структура изооктан 2,2,4-триметилпентана не способка удерживать молекулы кислорода и он улетучивается.......

Billy the Kidd
твое право верить или нет, я сказал то что мне вдалбливал уважаемый профессор двигателестроения...

а я верю профессору. да и другого объяснения всё равно нет

Залил полный бак Джи драйва. Разницу (хоть и не большую) почувствовал только на выезде с заправки, на следующий день авто вело себя как на обычном 95-м. Имхо, лить его если и стОит, то перед межгородом.

С профессорами спорить - дело неблагодарное. Но уж если растворённый окислитель даёт такой видимый эффект, то почему это явление не эксплуатируется в современных двигателях? :/

автоматы отечественных есть, но почемуто не ставятся..
Бензин вроде русский, но почему то по ценам европейским,
Техника есть, рабочие есть, а дорог нет
и т.д. экономическая составляющая главный момент.

Когда работал начальником гаража на одном из ГТП, там водилы на ЗИЛе чё придумали, они врезались шлангом одним концом в шланг идущий во впускной коллектор, а другой конец шланга через иголку в полторашку с водой, и динамика увеличивалась и расход падал......
Искуственное обогащение кислородом.

смысл спорить, у них и ума и опыта больше......

Это сообщение отредактировал outsayder - 13.10.2011 - 17:02

нокию3310-выключил на этой неделе, купил филипс на две симки,без фотика и асек, звук значимо лучше(чище) при разговоре, заряд мес. держит. Что и хотел.
Ниву взял потому что именно нива мне и нужна. Что и хотел.
Радивы там до сих пор нет ибо нафик, отвлекает. Что и хотел.
Стараюсь без причины не обгонять, ибо нафик, на светофоре встретимся, а для движка полезнее плавность в изменении нагрузки.
95джи-посчитал необходимим и купил, не собираясь стаять с флагом на каждом углу с надписью "ГПН-95ДЖИ - любовь навсегда".
Почему 95 например а не 92, да в инструкции так написано, нет там, в мануале - 92го. Пофиг что "все так ездят", не умнее я инжинеров - разработчиков движка, может и не глупее, но двигателем специально не занимался, расчётов не делал, какие основания не доверять что нужен 95ый? А что до того что дешевле именно 92ой, так трамвай ещё дешевле..
НИЧЕГО НЕ БЕРУ В КРЕДИТ.
Можно я ещё на 95джи поезжу а потом решу: перейти на обычный или джи лить?

А до понтов, это к ЛКН, (хотя и лкн здесь не при чём) владельцам БМВ выбирающим самый дешевый маслянный фильтр..где-т здесь было..давно..

Хех... Если молодой ученый говорит, что что-то возможно, он, скорее всего, прав. Если маститый ученый говорит, что что-то невозможно - он, скорее всего, ошибается Лет десять тому как с крайним профессором предметно спорил. И теперь, бывает, спорим: две брать, или сразу три.

Так-то я не отечественные двигатели имел в виду. На гражданских машинах ни капельницу в воздуховод не суют, ни топливо с окислителем помимо факела форсунки не смешивают.

А капельница - это да. Раскоксовка, нагар смывается. Только ресурс не увеличивает ни разу.