Ярпортал в Телеграм

Поиск

Правила Yarportal.Ru (включая Политику обработки персональных данных)

Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация )

Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей

Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Авто-Ярославль

Страницы: (29) « Первая ... 20 21 [22] 23 24 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Тазики и прочие нашемарки, почему я на них езжу?

Подписка на тему | Версия для печати

butcher

Дата 30.09.2011 - 09:51

Unregistered

Цитата (Марийка @ 30.09.2011 - 10:48)

butcher

Цитата

а про санта фэ как то с женским ассоциация идёт

ниче се, женская сараюшка.... любопытные у вас ассоциации

ну как бы у кого какие. кто то вон пиканто в семейный записывает.

Fandr76	Дата 30.09.2011 - 09:54
УпУВУ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 13005 Пользователь №: 61230 Регистрация: 11.11.2010 - 20:53	а тема то про Тазы)))

butcher

Дата 30.09.2011 - 09:58

Unregistered

Цитата (Fandr76 @ 30.09.2011 - 10:54)

а тема то про Тазы)))

да ладно. надо же сравнивать с чем то ))

mouseTPAKTOPuCT

Дата 30.09.2011 - 10:12

Unregistered

пессимист

Цитата

да уж, аргументировано

это факт. если вы думаете что на СТО не наябывают лохов - вы п@здец какой наивный оптимист. СТО по сути живут за счёт лохов.

Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 30.09.2011 - 10:18

mouseTPAKTOPuCT

Дата 30.09.2011 - 10:14

Unregistered

Цитата (butcher @ 30.09.2011 - 08:10)

Цитата (DArkZ @ 30.09.2011 - 09:02)

угу. только в случае с ино встрять в такую жопу вероятность пониже чем с тазом.

частично согласен. но вероятность всё же есть!!
а на старых ино вероятность бывает и выше...

скорее наоборот, старые ино ещё можно починить в поле или ближайшем сельпо. а вот к новым без специального сканера даже не подходи.

Котейка

Дата 30.09.2011 - 10:15

Unregistered

butcher

Цитата

ну как бы у кого какие. кто то вон пиканто в семейный записывает.

вы, извините меня, просто феерический долбоеб какой-то. я уже объяснял подобному вам организму в этом разделе разницу между понятиями "семейный автомобиль" и "автомобиль для небольшой семьи". Но это, видимо, не для вас прозвучало. Чукча тоже не читатель.
За каким хуем вы тут снова выступать начинаете - не знаю: видимо, где-то сидит в вас чувство неполноценности, заставляющее пытаться зацепить оппонента не мытьем, так катаньем. Вы уже целиком определили себя в пространстве, когда с умилением и соплями рассказывали как вы и вам подобные слесари издеваются над авто своих клиентов на сервисе. Дискредитировали как сервис, так и себя, т.к., насколько я понимаю, именно чувство собственной неполноценности и юношеский прыщавый максимализм заставляли совершать подобную х@йню. Думаю, и на других местах работы вы откусываете от чужих котлет, т.к. уже привыкли к чувству перманентной зависти к более обеспеченному классу

mouseTPAKTOPuCT	Дата 30.09.2011 - 10:19
Unregistered	Котейка а можно я вот эти выпавшие сейчас кирпичики подберу и построю себе башенку? Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 30.09.2011 - 10:19

butcher

Дата 30.09.2011 - 10:22

Unregistered

Цитата (mouseTPAKTOPuCT @ 30.09.2011 - 11:14)

я про вероятность поломки а не про способ устранение.

у знакомого был туарег новый и сломался. в костроме не могли завести в ярике тоже , итог - два раза таскали в Москву! не дешёвое удовольствие плюс потеря времени

Котейка

Дата 30.09.2011 - 10:34

Unregistered

Цитата (mouseTPAKTOPuCT @ 30.09.2011 - 11:19)

Котейка
а можно я вот эти выпавшие сейчас кирпичики подберу и построю себе башенку?

up to you

mouseTPAKTOPuCT

Дата 30.09.2011 - 10:35

Unregistered

butcher
вот почитай, кашерная статейка

http://www.apex.ru/apex/ru/articles/o_29580

Цитата

Дальше едем совсем неспешно: останавливаемся, снимаем кино и наслаждаемся северной природой. Во время одной из остановок на приборной панели загорается оранжевый индикатор сажевого фильтра. Открываем инструкцию и узнаём, что ничего критичного не произошло — нужно лишь выехать на трассу и двигаться со скоростью не менее 70 километров в час на четвертой передаче не менее 15 минут. Но после этого на приборной панели загорелись ещё две контрольные лампы: надо проверить двигатель и свечи накаливания. Повторное прочтение инструкции показало, что двигатель, вследствие забитости сажевого фильтра, перешел в аварийный режим работы. Практически полностью пропала тяга и отключилась турбина. Инструкция предлагает медленно и печально ехать на ближайшую СТО Volkswagen для устранения неполадок. Отличное предложение, когда до ближайшего сервиса не менее полутора тысяч километров! Причём независимо от того, поедем мы дальше по намеченному маршруту или развернёмся в обратный путь.

Фактически нам необходимо запустить процесс регенерации сажевого фильтра, когда высокой температурой выхлопа накопленная сажа из него выжигается. Для этого нужно дать максимальную нагрузку на двигатель, что попросту невозможно, ведь блок управления двигателем, находясь в аварийном режиме, уже ограничил тягу. Делать нечего, едем дальше.

Переехав на противоположный берег, попадаем в Старый Надым — фактически это большая промзона, куда приходит однопутная железная дорога с «материка». Автомобильная дорога до Нового Уренгоя проложена практически вплотную к ней. В какой-то момент асфальт заканчивается, и начинаются бетонные плиты. К слову, все дороги здесь имеют в основании бетонные плиты, сцеплённые между собой через специальные отверстия — это единственный способ строить дороги в условиях вечной мерзлоты. Местами плиты просели, но без опасных стыков, которые могут повредить колёса и подвеску.

Но именно на этой дороге мы в полной мере ощутили нехватку тяги двигателя, до сих пор работающего в аварийном режиме. Попутные грузовики едут достаточно бодро — не менее 70 километров в час, и обгон каждого даётся с огромным трудом. На прямике нам таки удалось разогнать нашу Калифорнию до скорости 105 километров в час на четвёртой передаче. Но, как только мы переключились на пятую, набранная с таким трудом скорость быстро начала падать. Уже во второй раз пробуем старинный способ сброса ошибок блока управления двигателем и скидываем плюсовую клемму с аккумулятора. Выжидаем 20 минут: безрезультатно, ошибка записана в энергонезависимой памяти.

На подъезде к Новому Уренгою мы решаем найти автомобильный сервис, располагающий OBD-сканером, который бы позволил считать и удалить ошибки, записанные в блоке управления двигателем. Несмотря на то, что из официальных дилеров в Уренгое есть только Mitsubishi, на объездной дороге нам встретилось несколько неофициальных автосервисов. В третьем по счету наконец-таки оказался простейший OBD-сканер, который, к огромному сожалению, не смог подключиться к блоку управления двигателем. Сервисмены разводят руками, но в последний момент вспоминают, что на выезде из города, в одном из гаражей работает единственный в городе специалист, у которого есть всё необходимое оборудование для диагностики современных автомобилей.

Приезжаем туда, дожидаемся специалиста Павла, и приступаем к диагностике. Программное обеспечение для диагностики датировано мартом 2009 года, а двигатель, установленный на нашей «Калифорнии», начали выпускать только с 2010 года. В базе данных автомобилей есть Multivan T5 2009 года с похожим двухлитровым двигателем, но установить связь с блоком управления не получается. Пробуем все возможные фольксвагеновские модели, на которых устанавливают похожий двухлитровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил. Например, Tiguan. Снова неудача: «нет связи с блоком управления двигателем». Начинаем анализировать другие возможные вариант решения проблемы. Как известно, концерн VAG все инновационные решения сначала внедряет на Audi, затем они используются на VW, и уже после этого применяются на автомобилях Skoda. А что будет, если попробовать найти Audi 2009 модельного года с аналогичным двигателем? Первый выбор — Audi Q5 2.0 TDI. Сканер вновь подключается к блоку управления двигателем: вылезают многочисленные ошибки подключения к другим модулям (ещё бы, кроме двигателя у нашей Калифорнии вообще нет ничего общего с «ку-пятым»). Считать и сбросить накопленные в памяти ошибки тоже не получается — не совпадают управляющие команды. Запускаем программу принудительной регенерации сажевого фильтра: пошёл прогрев двигателя до рабочей температуры, включился таймер обратного отсчёта. На последней секунде происходит осечка: нет связи с каким-то датчиком, регенерацию запустить невозможно.
Павел — единственный специалист в Новом Уренгое, располагающий компьютерным диагностическим оборудованием. Учитывая количество современных иномарок (всё-таки Уренгой считается нефтяной столицей региона) на дорогах города, работы у него достаточно. Причём в большинстве случаев работа сводится к компьютерной диагностике и исправлению ошибок электроники
Но мы не сдаёмся. Находим программу «замена сажевого фильтра», и «врём» блоку управления о том, что произошла физическая замена фильтрующего элемента. Контрольная лампа о неисправности в системе управления дизельным двигателем гаснет, лампа-индикатор «забит сажевый фильтр» продолжает гореть. Пока блок управления снова не свалился в аварийный режим, выезжаем на трассу, включаем вторую передачу и крутим двигатель до отсечки в течении 5 минут. Сажевый фильтр выжигается, контрольная лампа гаснет. Ура, умная электроника побеждена. Павел, спасибо тебе!

NevelCom	Дата 30.09.2011 - 10:40
Unregistered	мое мнение, наши машины нормальные но на иномарку пересядешь не захочешь нашу(конечно смотря какую)

butcher

Дата 30.09.2011 - 11:40

Unregistered

Цитата (Котейка @ 30.09.2011 - 11:15)

butcher

Цитата

ну как бы у кого какие. кто то вон пиканто в семейный записывает.

хм...
ощущение что рассказ о себе написали...

у нас разные круги общения и в вашем видимо пиканто норм. подходит для небольшой семьи , а в моём все думают что это бабавозка,табуретка и прочее...

но почему то я вас херами не крыл за это !!!

Aleksy_5

Дата 30.09.2011 - 13:13

Unregistered

Цитата (butcher @ 28.09.2011 - 21:07)

Цитата (Aleksy_5 @ 28.09.2011 - 18:54)

У меня иномарка,но,лучше бы я купил древний ТАЗ,ей богу! Правильнее будет писать : у меня "иномарка".Эта гнида столетняя весь моцк вынесла и все бабло уже высосала!

подробности в студию!

Фольц Джетта 2 , одна тыща девятисот бородатого года,купил за 60 в припадке слабоумия

Пердит,скрипит,трещит,течет итд, но едет,как ни странно.
Но самое страшное в ней-уйма всякого колхоза,который я частью переделал,частью забил,частью еще не выявил

Это сообщение отредактировал Aleksy_5 - 30.09.2011 - 13:15

DArkZ	Дата 30.09.2011 - 13:14
а мы бросаем скуке вызов! Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 34698 Пользователь №: 6218 Регистрация: 17.01.2006 - 23:27	Aleksy_5 5 баллов просто ))

Aleksy_5	Дата 30.09.2011 - 13:17
Unregistered	DArkZ неа,это больше похоже на диагноз

« | Авто-Ярославль | »

Страницы: (29) « Первая ... 20 21 [22] 23 24 ... Последняя »

[ Время генерации скрипта: 0.0597 ] [ Использовано запросов: 19 ] [ GZIP включён ]

Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с правилами (включая политику обработки персональных данных)

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru

дак почему же?
Я патриот.	[ 4 ]	[1.65%]
Я считаю,что за эти деньги не купить нормальную иномарку.	[ 58 ]	[23.97%]
Дешевле и проще в обслуживании.	[ 51 ]	[21.07%]
У меня иномарка.	[ 116 ]	[47.93%]
Другая причина(раскройте если тыкнули сюда)	[ 13 ]	[5.37%]
Всего голосов: 242