Полный привод за 800т.ру, что лучше выбрать?

Заза Кумар
вот еще можно рассмотреть:



уже подготовлен для говен

DArkZ
я конечно все понимаю, но на нем будет дубовато зимой ездить..

мерс МЛ не вариант? правда думаю что в эти деньги он будет староват, 2004-2005 года

Заза Кумар

хз как МЛ, но вот прошлая зима показала что ДжиЭль по сравнению с Прадиком - полнейшее УГ!

Заза Кумар
насчет ЛУАЗа ты погугли )) там дохуя прикольных машинок. даже с дверцами и стеклами есть

Луаз точно не вариант.
Думаю что в него ни одна нормальная телочка не сядет.
Прадик никак не потянуть. Хотелось бы конечно, но это будет лохматый год

Keycar
Хорошие самоги, надо брать

Братцы, напишите пожалуйста побольше инфы по сабжу!

если хочется вваливать много денег в содержание - безусловно вариант.

Котейка
а что у мерсов чаще всего ломается? Какие слабые места у данного авто?

ЗЫ. и про вольво говорили что ломучие, но никто так и не сказал что именно чаще всего ломается..

Заза Кумар

АКПП - расходник. И запчасти на машину только оригинал, Кейкар писал выше.

Это сообщение отредактировал Nameless - 22.09.2011 - 17:59

Кумар, мало требований. Помимо привода, что еще важно? Двигло, объем салона, эпотаж, надежность, транспортный налог, как обслуживаться будем (с руками или из жеппы), средний годовой пробег, расход топлива....

Я взял СГВ и совсем не жалею. А так у каждой есть свои плюсы и минусы, и больные места. Кстати очень многие хорошо отзываются о Ховере. Он хоть и китайский, правда собирается в Подмосковье, но плюсов у него дофига. И проходимость на уровне, и цена приемлимая, да и сыпются они не больше чем другие более именитые соперники.

Это сообщение отредактировал Avk-s1976 - 23.09.2011 - 23:57

+1
FORD ESCAPE 4x4 автомат.2008 года
SUZUKI GRAND VITARA- тоже не плохой вариант,есть 4х4 автомат 2007 года.
оба автомобиля есть в наличии,могу устроить тест драйв.

Гранд Витара вещь. Тока механика, если придется по говнам лазить. Автомат это для тех, кому чуть в сторону от основной дороги.

Я и говорю, что меня полностью устраивает. Хотя специально искал именно автомат, так как до этого служил на ДВ, где почти 100 процентов автопрома японские авто, а из них 95 процентов автоматы. Все мои три япошки были с АКПП и пересаживаться снова на механику, по возвращении в родной Ярославль, совсем не хотелось. А по поводу проходимости. Мне хватает, в трофи рейдах я участвовать не собираюсь, а проехать на ней в деревню после недельки проливных дождей, когда все легковухи сидят, запросто. Даже не подключая все внедорожные прибамбасы. Думаю, что ярославская зима тоже не будет проблемой.