Прощай, Роял!

anchen

А у меня есть... Ты животных любишь? Разве нет???

....унылость одна,пойду я от вас.

Ничего, пара часов ожидания такси в другой конторе.....и снова здравствуй Роял! На себе испытано!
P.S. Если конечно повезет дозвониться.

Генаха

так осень же , унылая пора ...)
приезжай в гараж лучше ..

Пользуемся такси часто, абоненты одной из компаний. От дома до работы обычно 170-180 рублей (Брагино - Центр). По необходимости вызвали Роял. При заявленной диспетчером цене в 240 рублей, водитель запросил 280 рублей. Боюсь дело не в лицензировании, а банальной жадности.

doctormoiseev на ценообразование влияет много факторов: километраж, класс машины, стоянки в пути, грунтовая дорога и.т.д

совсем оборзели, сейчас новости смотрю, получение лицензии в 5 тысяч обойдется сроком на 5 лет, так с какого хрена повышение цен на 40%???

действительно, прощай, роял! если, конечно, они не подумают лучше и не пересмотрят цены...
тем более альтернатива есть...

Лямурчик

Подробности в студию!

сами оборзели новости смотрят
когда в новостях правду говорили??
вы дети у которых наше правительство последнее отнимает
да даже при бесплатной лицензии на 5 лет
для того чтобы ее получить автомобиль стрaх@ется как
такси по повышенным расценкам вводиться тех осмотр два раза в год
необходимо открыть ип и платить налоги а это по самым скромным подсчетам
30000 в год. а еще заплатить ежедневно врачу, и сервису за медосмотр и проверку автомобиля перед рейсом, а еще оборудовать машину (шашки,таксометры и др.)
и этим же законом убираеться много конкурентов с дорог
а рост цены рождаеться спросом
да если цену после нового года не подымут в 2 раза я сам из такси уйду
работать для того чтобы заплатить налоги смешно

Это сообщение отредактировал таксист72 - 18.09.2011 - 11:12

таксист72
Все верно изложил, только сюда нужно прибавить 10-20% на покупку заказов у посреднических контор предоставляющие информационные услуги,рекламные ( охранные, крышные) сборы!
И ещё один пунктик: мы трудимся на своих автомобилях которые с каждым годом теряют первоначальную стоимость!!! Получается что мы просто проедаем его!!! А что дальше?
Где взять финансы на обновление автопарка( в данном случае личного авто)?
Халявщики и нытики смотрят только на вершину айсберга !!!

Затраты вырастут процентов на 20, не больше. Повысят раза в полтора от летних цен.
Все эти рассказы , что "уйду,если не повысят" - смех. Куда Вы уйдете то?
Рассказы про проедание авто частично имеют право на жизнь, но не все так мрачно , как описывается. Если фокуса сдают в прокат за 1200-1500 рублей в сутки на 300 км (причем перепробег 3 р/км) то не может собственный авто проедать больше, т.к. в прокате еще есть и прибыль.
Ежедневно врачу и техосмотр - 100 рублей в день, никак не больше. Таксометры и шашечки вместе стоят полторы тысячи. И служить будут немало.

dvo

Уважаемый, у каждого есть выбор!!!
Интересно как Вы посчитали бабло в моём кошельке до и после !!!
Из каких источников пользуете инфу? Какое отношение имеете к данной сфере услуг?

ЖАЛО
В общем все затраты непонаслышке знаю, т.к. и сам езжу да и знакомые владельцы такси (диспетчерских) есть (и не только в Ярославле). Да и с таксистами общаюсь, в принипе, не редко. Просто считаю никак не хуже их и не могу понять откуда они такие межгалактические затраты берут. Вот хочу у них спросить, да они не приводят никаких внятных расчетов.
Но больше имею отношение к грузовым, а не пассажирским перевозкам.
Но через год можно уйти будет не в другое такси (заказы покупать), а уже просто наемным водилой в таксопарк. Других вариантов, думаю, не будет особых.
В общем, Ваш кошелек мне совершенно фиолетов. Пусть там будет как можно больше денег, чтоб не заниматься столь неблагодарной работой.

Это сообщение отредактировал dvo - 18.09.2011 - 13:36

dvo
Грядут непростые времена!
Безрассудно побегут оформляться единицы! Да и непонятен весь механизм контора-таксист-налоги. Уйдут 2/3 проф водителей по множеству причин, одна из которых регистрация авто на своё имя!! Многие регистрируют авто на родственников( пенсионеров-100л/с) у других машины в лизинге под банками!
Уж тогда легче идти по договору в Такси, имеющие свой автопарки, где все налоги, мед/тех осмотры берут на себя наниматели.

ЖАЛО
Согласен. Или должны объединяться.
Лизинговые и тд можно обойти договорами. Тут большой проблемы нет.
Я не вижу особых проблем оформить ООО на вмененке до 20ти машин, которые арендуются у физлиц. Если за них налог платится будет то никого это волновать не должно.
В таксопарке будут зп несоответсвующие запросами очень многих таксистов.
Уйдут в межгород и обрушат там цены.
Одиночных таксистов, я уверен, через пару-тройку лет не будет.