В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

27-04-2011
Как рассказал заместитель начальника аэропорта Сергей Шахов, причина повреждения полосы вовсе не в урагане. Хотя тема ветра все же имела место быть.
- Взлетно-посадочную полосу повредило струей горячего воздуха, который при взлете крупного самолета бьет в ее покрытие. Струя была сильной. При взлете двигатель выбрасывает горячий воздух со скоростью 800 м/с. Покрытие уже старое. Вот и сдуло часть асфальта.
Как выяснилось, не такую уж маленькую часть - около 12 кв. м. Идущий на посадку самолет с футбольным клубом, попав в яму колесом шасси, и впрямь мог понести серьезный урон.
Вред покрытию нанес крупный аэробус, за полтора часа до прибытия самолета «Алании» взлетавший из «Туношны». Нет, это не самолет международных рейсов. Просто на аэродроме то и дело проводятся тренировки летного состава крупных авиакомпаний. Летчики совершенствуют навыки взлета-посадки и разворота в воздухе.
Асфальтировать всю полосу от начала до конца не будут - будет сделан качественный, но все же «ямочный» ремонт. Сдерут специальной машиной поврежденный участок и зальют смесью. На аэродроме заверили, что это обычная практика.
http://idvv.ru/articles/617

А не прилетал ли в Туношну незадолго до трагедии аэробус?

Это сообщение отредактировал Перекопский - 14.09.2011 - 22:21

Источник отвергает версию о том, что в Ярославле летчики Як-42 забыли отключить стояночный тормоз

Записи бортовых самописцев разбившегося под Ярославлем Як-42 не подтверждают версию о неотключении пилотами стояночного тормоза, сообщил «Интерфаксу» источник в авиационных кругах, близкий к расследованию авиапроисшествия.

«Нигде в параметрических самописцах не проходит информация о том, что такая ситуация была. И версия о том, что неотключение стояночного тормоза стало причиной авиакатастрофы, ничем не подкреплена», – отметил источник. Он пояснил, что в случае неотключения пилотами стояночного тормоза у самолета, «скорее всего, еще до начала разгона разрушилась бы стойка шасси и взлететь бы он не смог».

На сегодняшний день опознаны все погибшие в авиакатастрофе. Неопознанными оставались тела хоккеистов Павла Траханова и Роберта Дитриха, а так же КВС Андрея Соломенцева.

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30631&page=81

Вот это понравилось - на заходящее солнце. Ничо, что времени 16:00 мск, а оно ещё и в 18:00 вовсю светило, и только в 19 где-то начало заходить.

Перекопский
это к чему ? к тому что самолеты могут повредить полосу ?
так то это старая новость..

Да не стояли никакие самолеты на взлетке.Не раздувайте чуши.......итак её полно.Взлетная полоса всегда свободна-кроме самолётов,которые приземляются или взлетают.

Дело не в 1-м канале и не в МК, а в том, что правду от нас усиленно скрывают..... Потому, что тот кто наср@л за собой уже давно всё убрал

интересный вопрос. Скорее всего ближняя к концу с маяком, а Як-42 разруливал между самолетами гостей форума и набирал скорость для взлета

А еще один глухой был и в салон вышел, а другой слепой и первый раз

_Andrew_ про яму только что разговор шел, была или не была...
Дал ссылку, что могла образоваться и новая яма, покрытие - не ахти...

если не страдать х@йней..
то можно понять что направление ВПП юго запад исолнце на взлете бьет в глаза..

Только нарезали хорошо, если они даже чего-то и сказали. Фильм ни о чем был.

Какими встречающими??? И вы про что вообще - про взлёт или про посадку? Если про посадку, то занятые рулёжки не препятствие для посадки, полоса-то свободна... Только чё за Як должен был сесть?

а если про взлёт, тогда я не догоняю - как это можно на взлёт на 2-й круг уйти...

А давайте посмотрим эти раскладки?
Все ли правильно тут?

Вес самолета - 33500 (на самом деле ИМХО больше на пару тонн из-за ВИП-салона)
Вес керосина - 14000
Вес паксов - 4000
Вес багажа - 2000
Вес имущества команды (еда, инструмент, личные вещи) - 1000
Итого взлетный вес составил 54500 кг, что составляет 95% от максимально допустимого (57500). Да еще и передняя центровка.

Паксы - это пассажиры...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 14.09.2011 - 22:32

могла образоваться.. а могла и нет..
а так же могло быть так как я писал-- часть ввп проверили под шишку..а с непроверенной заставили взлетать як..
версий море.. и главное-- что в нашей стране они все возможны..

Ну если дельтапланы по 26 метров длиной бывают, то да.

http://www.mits.ru/info/avia/private_aviat...aer_legacy_600/

К чему клоните то? У них вертикальный взлет?