 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 493 494 [495] 496 497 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| ValeryVTI |
Дата 13.09.2011 - 09:39
|
|||
и будут!!! |
||||
 
|
| satanic |
Дата 13.09.2011 - 09:39
|
|
ValeryVTI об этом уже была информация выше... читайте...
|
|
|
|
| Ma_rishka |
Дата 13.09.2011 - 09:39
|
|
А рассматривается вариант установить часовню на месте крушения в Туношне?
|
|
|
|
| Неясыть |
Дата 13.09.2011 - 09:39
|
|
"Будь это хоть каплю умнее высказано, и всяк увидал бы тотчас всю нищету этой коротенькой глупости. Но теперь все останавливаются в недоумении: никто не верит, чтоб это было так первоначально глупо. "Не может быть, чтоб тут ничего больше не было", говорит себе всякий и ищет секрета, видит тайну, хочет прочесть между строчками, - эффект достигнут!" Достоевский "Бесы" |
||
|
|
| klik |
Дата 13.09.2011 - 09:43
|
|
так оно и будет не сомневайтесь |
||
|
|
| YBR125 |
Дата 13.09.2011 - 09:44
|
|
|
IRбеs
комментов на читались?  Помпаж вызывается сильными отклонениями в работе двигателя от расчетных режимов: -вывод самолета на закритические углы атаки -разрушение и отрыв лопаток рабочего колеса (например, из-за старости) -попадание в двигатель постороннего предмета (птицы, снега, фрагмента бетонного покрытия ВПП)  |
||
|
|
| IRбеs |
Дата 13.09.2011 - 09:46
|
|
YBR125 попадание птицы может вызвать, а може и не вызвать. Читайте описание помпажа внимательно.
|
|
|
|
| ValeryVTI |
Дата 13.09.2011 - 09:53
|
|
Ребят, сейчас "КБ Сухой" активно набирает инженеров, может Вам туда стоит резюме послать? просто читаю как будто все работали в компании Боинг ?!?!?!? такие профи сразу все, начитанные, грамотные.....
|
|
|
|
| Профессор |
Дата 13.09.2011 - 09:56
|
|
да, только все спаслись. А так всё верно - заметьте на что напоролся самолёт - на ПРИВОД, там антенны привода, а не МАЯКИ и ВЫШКИ как об этом пишут где попало |
||
|
|
| Вита Бревис |
Дата 13.09.2011 - 09:58
|
|
там правда кто-то жив остался на последнем видео??
|
|
|
|
| Профессор |
Дата 13.09.2011 - 09:59
|
|
только там, где самолёт разломился, чтобы ещё один самолёт в неё врезался обязательно Это сообщение отредактировал Профессор - 13.09.2011 - 09:59 |
||
|
|
| R1ght90 |
Дата 13.09.2011 - 10:03
|
|
Вита Бревис
там все остались живы здоровы..... |
|
|
|
| Профессор |
Дата 13.09.2011 - 10:03
|
|
Правда, все остались живы. У меня есть ролик в отличном качестве - там видно как на фоне дыма народ цепочкой покидает самолёт. А на ютубе качество совершенно убогое. Это сообщение отредактировал Профессор - 13.09.2011 - 10:04 |
||
|
|
| rer |
Дата 13.09.2011 - 10:03
|
|||
Что не логично? Отсутствие качественного видеонаблюдения в аэропорту? А где оно вообще устанавливается согласно РАСЧЕТНЫМ требованиям с нужными для объекта ТТХ? На время архивирования, на идентификацию или хотя бы верификацию? Много ли в Ярославле объектов, которые позволили себе установку мегапиксельного видео с соответствующим ПО просмотра и обработки? А то, что на многих(даже стратегических) объектах установлены хоть какие-то видеокамеры (примитивные желтые модули, часто ч/белые, с низким разрешением, с дрянными гермокожухами и пр..) и без регистраторов- это вообще , по большей части, дело рук самих работников этих объектов, которые совсем не специалисты... Это сообщение отредактировал rer - 13.09.2011 - 10:07 |
||||
|
|
| Перекопский |
Дата 13.09.2011 - 10:04
|
|||
|
ValeryVTI
Что плохого, что ребята высказывают свое мнение? И что плохого, что они начитанные и грамотные?? К чему сарказм-то??? Профессор
Привод дальше, а самолет задел мачту высотой 3 метра, на которой установлен радиомаяк.. |
||||
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 493 494 [495] 496 497 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.0779 ] [ Использовано запросов: 12 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.