В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

тем не менее исправный самолет все же не взлетел. не все тут так очевидно и просто как кажется.

Скорее всего спишут на ошибку пилотов которые уже мертвы и концы в воду.

про ящики по телеку уже была инфа, что двигатели не отказали и работали вплоть до взрыва, закрылки были в нужном положении, кроме того самолет незадолго до полета проходил плановый ремонт и был исправен

Это сообщение отредактировал Duke_yar - 11.09.2011 - 20:02

Только МАК ведь может сказать какая неисправность была, но никак не скажет почему пилоты приняли решение не тормозить
Насчет двигателей - сказано что они работали (т.е. не были выключены..крутились), но то что они обеспечивали нужное количество оборотов не факт ведь

Если пилоты переговарились в этот момент, то скажут, это же все записывалось...

Ну не буде такими Пессимистами, может и поведают все.

Россия вышла на первое место в мире по числу погибших в авиакатастрофах в 2011 году (На втором месте Конго).
8 падений летательных средств

НИ ОДНА катастрофа не была до конца расследована...

на статистику здесь даже не обращают внимания. ждут прихода доброго волшебника МАКа с достоверной версией событий

Это сообщение отредактировал locus - 11.09.2011 - 20:24

а мак не скажет правды,здесь всё с правительством да деньгами связано!

кстати у нас в том году 28 катастроф (авиа!)и в этом 21.
Не считая в космосе и на воде.
Куда катимся!

А я, например, пока не вижу оснований не верить МАКу. Хотя и не исключаю возможности, что на них надавят - попросят не торопиться с выводами. Но и оснований кому-то давить на них пока не вижу.

Скорбим по всем погибшим в этой катастрофе. Ведь погибли не только хоккеисты, но и команда самолета. Они то же люди. Пусть всем будет земля пухом и души всех погибших окажутся в раю.
Приносим свои соболезнования всем родным и знакомым погибших людей.

Хорошо бы узнать причины катастрофы, чтоб это не повторилось с другими. Так и не слышно про расшифровки чёрных ящиков?

На мой взгляд досоверные данные обнародуют, слишком большой резонанс во всем мире в связи с данными событиями

Думаю, все же стоит напомнить, что Мак- Международная, и в него входят не Только Российские эксперты, а так же других стран. Так что, я не разделяю ваших опасений на счет Экспертизы. Может и я окажусь про плаченым "Казачком"? Будем судить эту трагедию по поступающим фактам, а не по истерии.
Если здравая логика-это Шпионские Агенты капиталистов, то тогда это очень плохо.

Корреспонденты «КП» побеседовали с бывшим летчиком полка, который базировался на аэродроме «Туношна» [видео]
Алексей ОВЧИННИКОВ,Дарья ТОКАРЕВА — 11.09.2011

- Случившееся напомнило мне катастрофу Ту-154 под Смоленском, в которой погиб польский президент и делегация, - рассказал «КП» бывший летчик 415-го истребительно-авиационного полка, до 1994 года базировавшегося на аэродроме «Туношна». Свое имя он просил не называть. - Тогда пилот слепо подчинился приказам начальников, вместо того, чтобы следовать инструкциям. У меня сложилось стойкое ощущение, что и в этот раз было что-то похожее: пилотов подгоняли с земли, они явно нервничали...

У нас в полку однажды был схожий случай: молодой лейтенант вывел «МиГ» на взлетку, куда через полчаса должен был сесть замкомандующего Московским военным округом. И с самолетом тоже было что-то не так: метров за 500 до конца полосы «МиГ» вдруг зачихал. И выбор в этом случае был далек от инструкций, чистая психология: положиться на «авось» и все-таки пытаться взлететь, либо резко тормознуть и «клюнуть» носом землю, и прощай, авиация... Летеха выбрал первое и ему повезло: системы вдруг заработали нормально, он дал форсаж и взлетел.

А теперь представьте пилотов «Яка», которых не раз предупредили, что проволочек быть не должно. Высоких гостей ожидалось немало, нужно было как можно скорее освободить ВПП. Когда борт начал взлетать, опытному КВС должно было стать понятно, что есть проблемы, а они явно были. И по инструкции он должен был прекратить разгон и уйти на рулежку... И решение, похоже, пришло слишком поздно: большая часть полосы осталась позади, а скорость была еще недостаточной. И снова выбор: либо резко оттормаживаться с высокой вероятностью капотирования , что парализовало бы на несколько часов работу аэропорта, куда стремились борта с гостями политического форума. А все это — гарантированный крест на карьере, в лучшем случае он нашел бы себе работу охранника. Либо рискнуть. Похоже, пилот снова выбирал между карьерой и жизнью...



Версию летчика о том, что в аэропорту в этот день была постоянная «гонка за временем» (кстати, об этом заявляли и другие источники) подтверждает и водитель команды "Локо" Леонид, отвозивший ребят в тот трагический день.

Расписание у команды поменялось из-за политического форума. Даже тренироваться пришлось на старом катке. А после этого спешить на обед на базу, откуда даже без небольшой передышки все быстро помчались в аэропорт. Хотя в предыдущей программе команда обязательно должна была отдохнуть, хотя бы полчаса. А пришлось выезжать сразу после обеда.

В аэропорт пускали только по специальным пропускам. Мне объяснили, что скоро должны прилететь очередные «большие» гости, - говорит водитель, который не расставался с командой уже 32 сезона. - Ребята расстроились. Ведь их традиционно принято было провожать в аэропорту. Приезжали и фанаты, и друзья. А тут никого не пустили. Мы приехали в аэропорт за 50 минут до взлета. Вещи уже были загружены. Ребята еще толком не вышли из автобуса, как меня попросили убрать транспорт с территории. Обычно я дожидался пока все игроки пройдут регистрацию — вдруг что, а тут лишь успел рукой махнуть. «Ничего! Сейчас прилетим, отметим победу со всеми!», - успокоил всех Игорь Королев. И все поддакнули: А то! И я поехал...

http://usa.kp.ru/daily/25751/2737876/

Слишком у нас всё разбито и распущено и по этому кому надо заплатят и кого надо уберут и скажут виноваты пилоты,вот увидите!!! У нас всегда на покойников списывают.

А ни кто не думает а почему они вообще взлетели, а потом на вышку наткнулись,а почему её нельзя было облететь?