В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Значимость была. Погибли бы 40 гасторбайтеров из какой-нибудь российской даже провинции или там каких левых менеджеров неизвестной рядовой фирмы, или даже просто пассажиры разносортные, такого резонанса бы не было все равно. Ту не только авиакатастрофа. А еще и наложение на общественноспортивную жизнь западн-европейского спорта.Как ни громко, но близко к истине, я считаю.

про полицейских, что спасали.. В двух ссылках быа разная информация, разные полицейские и разные рассказы. И никого это не смутило?
http://usa.kp.ru/online/news/972921/
http://news.mail.ru/inregions/center/76/6769588/
?

Это сообщение отредактировал 191000 - 8.09.2011 - 20:27

при наборе высоты у самолета скорость не на столько большая, что бы пробить фезюляж

Андрей Кирюхин – последнее интервью

Светлая память..

вообще то 93й год не самый старый, особенно после реновации и постоянного обслуживания. у нез взлетов-посадок и часов налета менее 50% выработано было и пилоты опытные

Хотя сейчас вконтакте у некоторых другая инфо, что в 19 00

Яковлев говорил про первую половину дня субботы

Простите, 200км\ч минимум не большая скорость, чтобы пробить алюминиевый фюзюляж? Причем скорость даже больше, задел уже в воздухе.

По-моему вчера обсуждали, что "очевидцами" и "источниками" зачастую являются наши мнения с форума - этого или другого, не суть. Все борются за аудиторию как могут.

Это сообщение отредактировал medical - 8.09.2011 - 20:31

ничего не понятно про мужчин в форме пилота

Теории заговора совершенно неуместны. Очень велик соблазн списать все на "перекрытую ФСОшниками" полосу, на самолеты "випов", припаркованные почему-то прямо на ВПП и прочие сказки. Гораздо сложнее найти истинные причины, разобраться в них и наконец-то попытаться научиться на ошибках, постараться понять, почему такое происходит в России чуть ли не каждый месяц (безопасность полетов в России на одном из самых низких уровней в мире) и не допустить в будущем.

Перед этим надо ответить на массу вопросов. Самолет сильно б/у, побывал у разных хозяев и в аренде, эксплуатировался малой авиакомпанией. Как, кто, где и когда его ремонтировал, какие запчасти использовал, обслуживал и т.п. Какая была слетанность у экипажа? Был ли большой налет на самолетах данного типа и вообще, какой налет у пилота в этой должности? В в Нанкине в 1992 г. Як-42 тоже разбился при взлете из-за отказа техники (неправильная постановка рулей) - сравнить с этим эпизодом.

А в версию про плохое топливо я не верю: в этот день из Туношны вылетало 8 или 9 самолетов, все они должны были заправляться одинаковым топливом.

Это сообщение отредактировал Барсов - 8.09.2011 - 20:33

Один рассказ со стороны тех, кто на катере, второй рассказ со стороны тех, кто дежурил в аэропорту.

ну да, чем больше героев, тем лучше

Люди!!!!!!
Давайте культурнее и спокойнее общаться! Вся страна читает вас. Не позорьтесь.

sherman
Что говорят в полголоса? Почему самолет не набрал высоту?