В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Про улицу или проспект "Локомотив" идея хороша. Еще "за", если бы появилась улица имени Ивана Ткаченко.

Я видела рекламу, где-то в районе московского, что ведется застройка жилого комплекса под названием "Галимов"
Вот только не в курсе, а того ли самого Галимова имеют ввиду и кто решил так увековечить.

Ну, а если бы не Локомотив - тогда нормально было бы?
Награды стимулируют личный состав на образцовое выполнение своих обязанностей. Это пример для других, в том числе... Почему бы нет....

Институтскую (жлобское название!) переименовать - она рядом с Ареной...

Ну про Ткаченко, еще куда ни шло, а проспект "Локомотив" - бред полный, тем более, что там было полно нёмников, к Ярославлю не имеющих вообще никакого отношения.

вчера в Арене-2000 Земфира посвятила одну из песен Локомотиву

+1

к тому же есть уже http://maps.yandex.ru/-/CVbgQGKl

неужели непонятно, что погибли конкретные люди, а не "локомотив", который вполне себе существует

Это сообщение отредактировал citizen - 11.11.2013 - 10:40

это тронуло...спасибо ей...

Отличный концерт был, душевный.
Молодец Земфира. Сказала, что не знает, насколько это было уместно, но от души...

В Казани трагедия, при посадке разбился и сгорел самолет Боинг, погибли все люди, около 50 человек

На форуме авиафорум один из пользователей публикует версию, альтернативную расследованию МАК...
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1442806#post1442806

Да очень интересное мнение: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=38298
"Выводы по п.1 Проведенными расчетами установлено что тормозящая сила никоим образом не могла препятствовать подъему ПС по причине создания пикирующего момента намного меньше того дополнительного кабрирующего что создавали РВ и стабилизатор отклоненные больше значений необходимых для штатного взлета , а следовательно в данной ситуации это означает что реальная центровка была не 24,65 % как указал МАК , а 18, 65 % , то есть на 6 % более передней . Только при такой центровке, как показано расчетом, мог произойти не подъем ПС при первой попытке на 26-29 секунде и подъем стойки на 50 секунде. Это значит что данные по центровке были указаны МАК неверно с целью исключения из причин катастрофы несоответствия установленного стабилизатора реальной центровке .
2. Ошибочность математической модели процесса подъема передней стойки используемой МАК .
3. Расчеты центровки.
4. Баланс продольных сил на разбеге или куда делась тяга.
5. Неосознанного торможения не было , было осознанное торможение .
6. Расчет тормозящей силы.
7. Анализ полноты версий катастрофы представленных МАК или о какой версии МАК умолчал, а также прочие недостатки Отчета МАК .
8. Был ли самолет исправен ? Нет, не был.
9. Истинная причина катастрофы , она не та что кажется на первый взгляд.
10. Влияние политической ситуации в стране на расследование МАК или почему понадобилась фальсификация причин катастрофы.
11. Вопрос-Ответ .
12. Хронология и этапы расследования .
Примечание 1. Данное расследование устанавливает только обстоятельства данной катастрофы и ни в коей мере не ставит своей целью установление чьей либо вины.
Примечание 2. Все сказанное мною на этом форуме , если из сказанного усматривается что имеет место быть совершение уголовно наказуемых деяний или если сказанное порочит честь и достоинство других лиц , является только моим предположением подлежащим проверке компетентными органами , если они это сочтут необходимым. "

Тему-то почитайте, а не только первые два поста. У автора нестыковок куча. И что характерно, причина катастрофы один фиг - ошибка пилотов.

достаточно старая статья Эскваера про человеческий фактор
http://esquire.ru/blackbox
думаю кто еще не видел будет интересно прочитать в контексте ярославской катастрофы

Александр Тихонов, Ярославский Регион