В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Левитина в отставку!!!
Непотопляемый, в отличие от устаревших пароходов, министр выступает перед депутатами чаще других членов правительства. Они, другие, — раз в год, а то и в два. А он только за последние полтора года — в третий! Поводов вызвать на ковер в беспокойном и запущенном донельзя транспортном хозяйстве много: последний «плотный разговор» состоялся в феврале 2011 года, после теракта в «Домодедово». Но сценарий этих мероприятий всегда один: министр недвусмысленно дает понять, что он — молодец, но не Бог-Отец, разводит руками, обещает оргвыводы, грозит страшными законами, которые примут вот-вот, не пройдет и полгода. И вздыхает, и просит денег... И то заводит, то отводит глаза: вправо, влево, вверх, вниз... Что у него с глазами?
Это вопрос не к окулисту, а к психологу — специалисту по вранью. А депутаты клеймят его, ругают, обвиняют — и тоже отводят глаза. Почему? Вопрос к тому же специалисту.
А почему никто не сомневался, что и на сей раз все пройдет по тому же клоунскому, неприличному в приличной стране сценарию? Да потому что только очень наивный человек может полагать, что в самый разгар предвыборной кампании единороссы позволят себе (или им позволят, что одно и то же) жесткие публичные выводы в отношении одного из членов команды премьера Путина, лидера Народного фронта и беспартийного лидера самой большой партии страны. Нет-нет! Виноваты пилоты, капитаны, штурманы, двадцать пятый заместитель и.о. руководителя среднего звена, инженеры, пассажиры, диспетчеры... Кто угодно, но не министр, отвечающий за состояние дел в отрасли. И не премьер, отвечающий за работу министра.
А чтобы исключить случайности и подстраховаться, в понедельник же президиум фракции «Единая Россия» решил, что председателю думского Комитета по транспорту Сергею Шишкареву выступать с докладом перед министром не надо, хотя обычно председатели профильных комитетов на правительственных часах выступают. Всем известно, что г-н Шишкарев, мягко говоря, критически относится к деятельности г-на Левитина — и вдруг не удержится, забудет про партийную дисциплину, и страшное слово «отставка» прозвучит и из его уст?
Г-н Шишкарев предан партии и будет молчать.
Если бы дело было не после похорон десятков утонувших на «Булгарии» и не после того, как в результате авиакатастрофы в одночасье ушла в небытие одна из лучших хоккейных команд России, можно было бы весело смеяться, наблюдая за «достаточно серьезным и плотным разговором» единороссов с министром...
Что может заставить их проснуться?
Разве что сбившийся с курса престарелый самолет, управляемый пьяным в стельку недоученным пилотом, упавший прямо на здание на Охотном Ряду в разгар пленарного заседания. И вот тогда из-под дымящихся развалин раздастся: «В отставку Левитина! В отставку!»
http://www.fregat.info/smi/21913-gryzlov-o...a-ne-budet.html
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Гололобов: В некоторых странах, в том числе США, самолет АТР-72 имеет ограничение по регионам эксплуатации. Опять же, из-за возможных проблем с обледенением ему не рекомендуется летать на севере. Однако у нас он эксплуатируется именно на севере. Как такое возможно? Претензии к межгосударственному авиационному комитету, констатирует Александр Акименков.
Акименков: МАК выдает сертификат. Естественно, не проверяет адаптацию этого самолета к условиям России. И виновность экипажа — это самое-самое последнее. Но за последние 20 лет, время царствования МАК, ни разу не было случая, чтобы был виноват кто-нибудь другой, кроме экипажа. Я абсолютно не сомневаюсь в том, что и в этом случае экипаж будет крайним.
Гололобов: Какие либо конкретные выводы делать, конечно, еще рано. Расследование только началось. Но обычно официальные данные о причинах катастрофы публикуются не ранее чем через месяц.
http://news.mail.ru/inregions/ural/72/inci...207/?frommail=1

Это сообщение отредактировал Перекопский - 2.04.2012 - 21:54

klik
вопрос риторический, хотя и правильный, безусловно...

Прежде всего каждый, прежде чем что-то сделать, должен хорошенько подумать, а правильно ли и своевременно ли он это делает.

Это касается и пилотов, и авиатехников, и водителей, и врачей, и учителей... Это касается всех. Но совсем обойтись без ошибок наверное нельзя...

Это сообщение отредактировал klik - 3.04.2012 - 08:23

А как сделать так, что б не погибли любимые? Что б не разбились вместе с самолетом?

Ливитин лишь клоун для ненависти, ну не может ОДИН чувак отвечать за несколько министерств(по старому) - гражданской авиации, морского транспорта, речного транспорта, автомобильного-(наверно, не помню уже как правильно было)...
Тот кто ВСЁ взял и объеденил был долбоёбским долбоёбом из страны долбоёбии.
Да и тему пора сворачивать а то больные активизируются...пенопластовые самолёты и секретные, плавающие по ночам плавкраны. Пора как грится, "уколоться и забыться и нырнуть на дно колодца".

правдоборец

С арифметикой у меня никаких проблем нет и быть не может. Вы невнимательно читаете, я писала конкретно про погибших.

Вы обвиняете человека в наглой лжи, не зная как дело обстояло на самом деле. Почему вы не рассматриваете вариант того, что первые прибывшие подразделения ведомств вытаскивали тела из горящей воды, следовательно, к приезду последующих служб они уже находились на суше.

На эту тему я даже дискутировать не буду.
В любом случае, все эти перипетии уже ничего не изменят, осознайте это.

Вы пукнули в воздух
Всеми вышеперечисленными манипуляциями с телами занимаются - судебно медицинские эксперты.

при желании научить как там правильно фрагменты считать - велкам на судмед форум.
Но проще конечно пяткой в грудь стучать подальше от людей разбирающихся в этих вопросах..так правдоподобней выглядит.

Это сообщение отредактировал RideTheWind - 2.04.2012 - 22:38

там даже и тема есть)
http://www.sudmed.ru/index.php?showtopic=16953

MisSherry,
Я отвечу вам позже, сейчас мне хочется интересную тему раскрыть на другом интернет пространстве.

Как в воду смотрел!

Это сообщение отредактировал Рыженькая_Я - 3.04.2012 - 08:59

Сочувствую сургутским и тюменским форумам...

Однако вот жеж какая штука выходит - тюменская и ярославская трагедии во многом схожи - катастрофа на взлёте, падение с относительно небольшой высоты, разрушение ВС на несколько частей, наличие выживших...

Но, млять, наши хоккеисты утонули и всё тут и были совсем без повреждений (по версии правдоборца).

А в Тюмени погибшие пассажиры от чего погибли? Тоже утонули???

Скорее всего, сваливание в условиях обледенения. Уже несколько свидетелей есть, что шел кратковременный "ледяной дождь" как раз в это время, очень редкое явление, а для этого типа самолета смертельное.
Но делать категорических выводов не буду, информации очень мало.


А... по поводу непосредственной причины смерти - механическая политравма и ожоги...

Это сообщение отредактировал OlegM - 3.04.2012 - 10:22

Да мне-то это понятно...

Но ведь глупые и злые "следователи МАК" и, по-видимому, "тюменские патологоанатомы" опять всех обманывают.

Правду знает только правдоборец...

еще МЧС с ними в сговоре!

Это же страсть какая паранойя