В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Кстати вам положен бан: Админ сообщил что бан налагается как за обсуждения действий, так и бездействия админа. Лично Вы сейчас обсуждаете его бездействие.

о ужас!

Блин, "правдо"борец, покажите мне много тонн, оставшихся от фюзеляжа Ту-154 на этом снимке:


Или тут тоже кто-то куда-то это всё увёз?

Это сообщение отредактировал OlegM - 19.01.2012 - 16:36

Напоминаю вам, что у этого самолета: "Позднее произошёл взрыв топливных баков" А что такое внутренний взрыв знаете? так вот сильным внутренним взрывом части фюзеляжа и пассажирского салона этого Ту-154 несомненно разбросало по бокам. А поскольку летное поле должно быть свободно от всяких обломков чтобы они не мешали бы проезду автотранспортной техники и рулению самолетов, то разбросанные обломки фюзеляжа несомненно увезли! . Поэтому в средней части этого Ту-154 осталось совсем немного останков. Зато как вы видите передняя часть - там где кабина останков осталось достаточно много чтобы их заметить. А у Як-42 этого нет.
Но самое главное в том, что Ту-154 горел почти час (примерно 56 минут), а пожар в месте падения Як-42 закончился буквально через пять минут - там по существу была только короткая вспышка от разбрызганного по земле сгоревшего керосина. То есть совершенно разные условия пожара. А это значит что Як-42 вообще не горел на земле. И еще напоминаю огромную разницу: Ту-154 в Сургуте неподвижно стоял на месте, а Як-42 по существу летел со скоростью примерно 200 километров в час - поэтому он никак бы не мог мгновенно затормозится, а отрикошетировал от земли в месте падения и улетел дальше в реку.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 19.01.2012 - 16:52

Всё ясно с вашей позицией.
1. Увезти обломки не могли, они являются вещественными доказательствами в расследовании, ведь где-то среди них части генераторов, которые загорелись.
2. Взрыв не разбросал обломки совершенно, посмотрите на видео.
3. Алюминий, если вы не знаете, не только плавится, но и испаряется при температуре горения авиационного топлива. Поищите инфу в справочниках. А 5 минут - это вы откуда взяли? Из того, что не всё сгорело? ))

ЗЫ. Даже если не всё сгорело, оно лежит на земле, просто оно в "компактной форме" и не выглядит как фюзеляж

Это сообщение отредактировал OlegM - 19.01.2012 - 16:52

всем, кому мешает правдоборец
его, и еще несколько ников, не было на форуме несколько дней. интересно было наблюдать со стороны - КАК плодотворно вы потратили это время, как продвинулись в решении загадок.
ваши импотентные потуги, что с правдоборец, что без него - бесплодны. а так - вам хоть есть о чем-то поговорить.
нечего на зеркало пенять, коли рожа крива.

Уважаемый - я тут же открыл справочник и увидел, что температура испарения алюминия 2330 градусов. А к сведению температура горения керосина на открытом воздухе 800 градусов.

А сколько вы полагаете времени горел разлившийся керосин в месте падения Як-42 до того как приехали пожарные? То есть как только они приехали, то на земле они похоже ничего не тушили - только в воде облили струей горящую стойку шасси рядом с хвостовой частью. А вот о том, чтобы они что-то тушили на земле - никаких сведений нет! То есть на земле вообще не было никакого горения твердых частей Як-42 - на земле горел только керосин.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 19.01.2012 - 17:01

О-па-на!, а я подумал, что вы клон одного из забаненных ников )))
Вообще-то, я до сих пор так думаю.
Мы потратили довольно плодотворно, хотя кликуша затроллила нас донемогу (ее ведь не забанили ). Но в принципе, нам и так всё ясно, мы можем уже ничего не писать, осталось некоторые вопросы выяснить, например, куда делся фюзеляж.

Еще раз говорю лично Вам - покажите мне на фотографии обгоревшего участка земли и берега то, что вы считаете останками фюзеляжа Як-42!

Это сообщение отредактировал правдоборец - 19.01.2012 - 17:06

правдоборец
То есть вы считаете, что на земле ничего не горело? Странно, куда же всё делось?
К слову, испарение любой жидкости происходит и ДО точки кипения, а температура горения авиационного керосина 1800 градусов.

Так мы костры жгли не из сушеного коровьего дерьма, а из более других материалов.

Да, именно это я и считаю, что кроме керосина на земле ничего не горело. Да и керосин горел не более пяти минут .

Ну это вы нагло врете! Испарение до точки кипения может происходить только при пониженном давлении - например в горах. а здесь таких условий не было. И даже в горах температура кипения воды становится всего 90 градусов, а здесь от 2330 температуры кипения алюминия не сильно уменьшится и в горах.

Это вы называете темперутуру горения при высоком давлении воздуха - например в замкнутом объеме, а температура горения керосина на открытом воздухе при нормальном давлении - всего 800 градусов!
Блин, заставить бы вас доказать ваши слова - налить в емкость керосина и заставить расплавить какую-нибудь железяку - с температурой плавления 1400 градусов, ведь вы утверждаете что температура горения керосина 1800 грудсов. Да ничего у вас не получится! Это вы только дураков обманывать можете.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 19.01.2012 - 17:17

Разглядывайте.
Мне надо уходить по делам.


А по поводу испарения - включите чайник и отметьте, когда начинает испаряться вода. Да пар идет уже при комнатной температуре, просто его мало! Если бы вода не испарялась, она бы никогда не высыхала!

Это сообщение отредактировал OlegM - 19.01.2012 - 17:17

думать не вредно, а даже наоборот. например можно думать, что левое крыло - это правое.

лучше бы подумать - почему не делают выкладку самолета. или
как можно обследовать тормозную систему, оставив ее в Туношне?!

Пруфлинк.

В заключении сказано, что исследования тормозной системы проводились в Государственном центре "Безопасность полетов на воздушном транспорте".
А он в Шереметьево как бы расположен.