В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Aleks-Kiev

А откуда, Aleks-Kiev , Вы взяли цифру 25 град?
ИмХО в точке 10 по МАКу крена в 25 град еще не было.
Рыженькая_Я

И про обломки в этой точке я у МАКа не нашла.( Может, пропустила что-то?)

Если при тангаже 19 град Як основной стойкой был бы на земле - хвостом однозначно бы тоже был на земле. Простейший прямоугольный треугольник - высота стойки 1,8 м (катет a), расстояние от стойки до хвостовой точки фюзеляжа под двигателем 5 м (катет b ), угол A - 19 град (тангаж) - хвост на земле! Проверяйте.

Это сообщение отредактировал Миха! - 5.12.2011 - 18:31

так я прикинул: по рассказам очевидцев ЯК после кунга взлетел (точнее - подпрыгнул) и некоторое время (около 2 сек) летел почти ровно.
смотрим на графики. через 2 сек после отрыва стремительно развивается левый крен. за 1 сек он достигает 25 град (это одна клеточка на графике). где-то в это время он оставляет на траве след левой стойки (только левой, причем обеих колес!!!) . смотрим на тангаж - в это время он 19,3 град.
мож я ошибаюсь где-нибудь в расчетах. вот не было бы этого следа - и все чудненько улеглось бы в схему: отрыв - зависание - сваливание - уход влево - снос березы - удар о землю - взрыв.
хотя опять же непонятка - где-то читал какого-то засл. летчика, что в этой конфигурации скорость сваливания - 170 км\час, а у нашего Яка - минимум 186,2.
а вот если в энтот момент левый движок потерял мощу (ну могли же в него попасть детальки антены), тогда завал на левый борт логичен.
я в этом деле не спец, просто размышляю, сопоставляю, хочу разобраться...

Миха! так я же и говорю - не катит!

Это сообщение отредактировал Aleks-Kiev - 5.12.2011 - 22:28

лёлька11
я находила мелкие обломки, спустя длительное время после катастрофы. отчет - хз.

Aleks-Kiev
а ничего, что мой первый визит был спустя месяц после катастрофы?
дожди прошли неоднократные.

да ничё
я вам доверяю.

Aleks-Kiev

А у нас получается:
Отрыв-зависание- уход влево- касание земли левым шасси-уход вправо-зависание-уход влево-- снос березы - удар о землю - взрыв.
ЗЫ Может так и выглядит плоский штопор?

Это сообщение отредактировал лёлька11 - 5.12.2011 - 20:01

а я знаю?!

исчо ниразу не пробовал...

так я и говорю - это касание путает все карты. да и скакать так - туда-сюда - как-то не естественно для 52 тонн.

он прямо с тангажом прилипал..

кругом одни неувязочки: что у МАК что у ЕДРа на выборах...

Aleks-Kiev

естественно скакать- под силой работающих "на взлетном" двигателей, но только самолет при этом не взлетал вовсе

Мы еще в более-менее нормальной .опе, а у вас .опа непроглядная, т.к. вылезть из нее намного труднее.
Ну да ладно, давайте лучше про наш любимый Як.
лёлька11, тебе не удалось что-то там нарисовать после кунга (да и до кунга тоже) уже с учетом параметрии от МАК?

вы правы, не надо о плохом, поэтому не будем спорить о глубине *опы, а пожелаем друг другу побыстрее оттуда выбраться.

http://suavia.info/page/99/

Это сообщение отредактировал Aleks-Kiev - 6.12.2011 - 14:43

Это очень старая "новость".
Хотя вот вам человеческий фактор. Что бы вы подумали, если б у нас так угробили самолет? Варианты: 1) полоса забита спецтехникой; 2) неисправность самолета; 3) ослы на полосе; 4) ослы в кабине пилотов?

OlegM

Многие из пишущих здесь, сказали бы, что лётчики хотели убежать от проклятой гебни из едра....ну и далее по списку. диверсия, садящийся навстречу самолёт с шишкой, всё развалили, министра расстрелять, посадить и отправить в отставку, я всё видел, но не скажу, потому что под клятвой, мак всё врёт....что там ещё.

С таким остроумием вполне можно работать в парикмахерской и оказывать гражданам услуги...

Россия открывает небо