В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Что ж вы говорите, если вам запрещено?
На практике могу и я доказать, а в шоу можно посадить в самолет пилота, а сказать, что это человек без опыта. Как вы себе представляете, вы бы посадили в самолет съемочную группу, да даже без съемочной группы, сказали бы человеку сажать самолет, при этом он без опыта? Я даже в симе едва сажаю самолет, обычно с большими перегрузками, а вы говорите про гражданское судно с пассажирами. Там нужны мягкие посадки, которые возможны только с годами тренировок!

А насчет педалей - вот более удобная конфигурация и подвела.

Только как не странно раньше ни кого не подводила.А относительно разрушителей то там на тренажере для пилотов доказывали.(если хотите откопаю вам эту серию)
И я не говорю а только намекаю.т.к если скажут то тогда получу кучу гимороя и потеряю работу а она пока нужна.Поспрашивайте у тех кто там был может они вам расскажут.Могу сказать одно что отчёт МАК это пиизд...на 70%

Вы намекаете. что вы в МАК работаете? Тогда почему отчет хаете?
Или намекаете, что вы ключевой свидетель, которого не хотят слушать? Ну тогда идите в СК РФ и доказывайте. Я пока что не слышал ни одного разумного доказательства (подтвержденные фактами, вещественными свидетельствами) версии, отличной от МАКовской. Может, услышим что-то 28.11 в АиФ? Говорят, там рыскали по лесам и полям и нашли что-то, чего не нашел МАК? Давайте, послушаем ))

Педаль раньше подводила, и не раз. Известны не менее 3 инцидентов.
А то, что не пилот не посадит самолет - говорят сами пилоты. Но вы серию найдите, гляну.


Это сообщение отредактировал OlegM - 25.11.2011 - 02:19

В каком месте я сказал что причастен к мак?
Я не совсем ключевой свидетель таких как я минимум 20.
А СК РФ,слушать не будут т.к для них давно есть приказ "замять это дело".
А МАК по своей традиции свалил на пилотов.
И где эти случаи?По факту!

Ну, будут ключевые доказательства - "будем посмотреть"
А в тотальную традицию "заминать это дело" и "валить на пилотов" я не верю, были и другие результаты расследований. Но вина пилотов наблюдается в 80-90% случаев хотя бы потому, что человеческий фактор - это объективно самая частая причина, это и понятно: человеку свойственно ошибаться и всякие другие вещи делать неправильно.

По поводу предыдущих случаев есть три: один упомянут Морозовым на пресс-конференции (случай в Англии) и два Е.Лушниковым на форуме (случай с ним на Як-42 и с китайским Як-42, последний закончился катастрофой с гибелью нескольких человек). Хотя, может, случай в Англии и есть случай с Лушниковым, тогда два случая.

За всех говорить не надо. Я вот тоже там и был, и работал, и всё видел, только никто с меня никаких расписок о неразглашении чего-либо не брал.

Видимо только Вы дали "клятву о неразглашении".

Охрененный аргумент!!!! Разрушители мифов. Это сильно, любой суд воспримет это как не подлежащее сомнению доказательство.

Простите, а эти ваши разрушители на тренажёре какого типа самолёта "летали"? Ну явно не на Як-42, а наверняка на Боинге или Эйрбасе, в которых напиханы тонны электроники и в управлении которыми предусмотрена туева хуча автоматических режимов, т.е. пилот фактически, является оператором ЭВМ и лишь при возникновении каких-то нештатных ситуаций/неполадок осуществляет управление "вручную".

zorro_441

совсем мозгов нет... Конспиратор хренов.

Взлёт с курса 23 (как взлетал Як) разрешён и прописан в схемах воздушного движения для аэропорта Туношна (здесь выкладывались неоднократно). Ни на какой населённый пункт (Ярославль судя по всему имеется ввиду) там никто не взлетает - опять же, смотри схему отхода от аэродрома.

ну а про садящийся встречным (!!!) курсом самолёт и ковровые дорожки на полосе (!!!!) - даже комментировать не буду. Вам приснилось что ли такое? Или трава забористая оказалась?

Ну если уж Вы до педалей докопались, тогда поясню.

У меня водительский стаж 11 лет, ездил сначала (1 год) на механике (КПП имеется ввиду), потом 2 года на "автомате", крайние 8 лет снова на механике. Но периодически приходится садиться за руль автомобиля с АКПП. В большинстве случаев без каких-либо проблем - левую ногу отставляешь в сторону, а правая нажимает поочередно "газ/тормоз". Но ИНОГДА, абсолютно НЕОСОЗНАННО левая нога ("мышечная память") начинает лезть на педали, и, не найдя педали сцепления, лезет на тормоз. И получается, что правая нажимает на "газ", а левая на "тормоз".

Вы свидетель из разряда:
"Я свидетель. Что случилось?"

zorro_441

вау... какие пикантные подробности выясняются!
а дорожки, простите, какого цвета были? красного? это их там пожарные караулили, да?

тут ошибка.
Заключение (которое все читали) и целиком Отчет - не одно и тоже.

zorro_441
тут недавно прочла, что ходють слухи о том, что инопланетяне распылили над Россией концентрированный деградат нация.
Вы, видимо, изрядную дозу получили.

Это кто рассказал - диспетчер?

Это сообщение отредактировал Boomer - 25.11.2011 - 12:37

Да ладно.Тогда, из ваших слов, получается что когда вы нажимаете сцепление( на механике) вы одновременно давите на газ?(думаю вы никогда так не делаете на механике).Когда пересаживаешься на автомат, нога действительно поначалу начинает лезть на сцепление, но только тогда, когда:
1.Уже правая нога на тормозе( торможение).
2.Когда хочешь переключить передачу( но в момент переключения передачи на механике никто на газ не давит)