Ярпортал в Телеграм

Поиск

Правила Yarportal.Ru

Политика обработки персональных данных

Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация )

Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей

Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Город Ярославль

Страницы: (2065) « Первая ... 1487 1488 [1489] 1490 1491 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Подписка на тему | Версия для печати

OSha

Дата 10.11.2011 - 07:21

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 4385
Пользователь №: 78297
Регистрация: 12.07.2011 - 07:24

klik

Цитата

Теперь ответьте, пожалуйста, на тот вопрос, которы я задавала, если, конечно, ответ знаете.

В чем ОТЛИЧИЕ ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ ПЕДАЛЕЙ между

а)ЧАШЕЧНЫМИ педалями ЯК-40 с ПОЛОЖЕНИЕ НОГ в одном ЕДИНСТВЕННОМ положении и 6)ОБЫЧНЫМИ педалями ЯК-42 с ПОЛОЖЕНИЕМ НОГ в положении, "пятки на педалях (на площадках), носки нажимают"?

принцип действия педалей неизменен
а вот нажать тормоз вместо толчка вперед на педалях Як-42 при таком положении ног абсолютно реально
потому что площадки эти выше относительно нажимной оси (той что за торможение отвечает) педали, чем чашки педалей 40-го

и именно поэтому такое положение ног НЕПРАВИЛЬНОЕ во всех фазах полета кроме посадки и торможения

спасибо

и чтобы уж тему совсем закрыть - про возможный "негативный перенос опыта":
смотрим как выглядят ноги на чашечных педалях 40-го - достаточно высоко от пола, опора для пятки есть (т.е. нога вниз, на пол НЕ соскальзывает)
что нужно сделать "по аналогии" ("по мышечной памяти") на 42-м? правильно - поставить пятки на площадки педалей... нога будет высоко от пола и не будет соскальзывать вниз

klik

Дата 10.11.2011 - 07:49

Unregistered

Цитата (k3n @ 9.11.2011 - 23:27)

Цитата (klik @ 9.11.2011 - 22:56)

В чем ОТЛИЧИЕ ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ ПЕДАЛЕЙ между

а)ЧАШЕЧНЫМИ педалями ЯК-40 с ПОЛОЖЕНИЕ НОГ в одном ЕДИНСТВЕННОМ положении
и
6)ОБЫЧНЫМИ педалями ЯК-42 с ПОЛОЖЕНИЕМ НОГ в положении, "пятки на педалях (на площадках), носки нажимают"?

А давай я свой вариант отличий выскажу (хотя я могу и ошибаться, но уверена, что тогда поправит кто-нибудь)?
Мне кажется вся разница в угле их наклона. Посмотри внимательно по картинкам угол наклона этих педалей, и представь КАК будет располагаться ступня, если ее на них поставить целиком.
Для ЯК-40 педали более пологие и если поставить всю ступню, то положение ноги нормальное получается и чтобы давить на тормоза надо специально нажимать носоком.
Для ЯК-42 если поставить всю ступню, носок слишком задран вверх и хочешь не хочешь, но носок инстинктивно будет стремиться вернуться в нормальное положение. Для торможения это хорошо. А вот для взлета...
ЯК-40
user posted image

ЯК-42

Для этого нужно посмотреть на эти педали сбоку. Так не понятно-м.б. обман зрения

OZherdev

Дата 10.11.2011 - 07:53

Гугль в помощь!

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 1861
Пользователь №: 84270
Регистрация: 29.09.2011 - 07:31

Цитата (oton2 @ 9.11.2011 - 11:24)

Цитата (OShaposhnikov @ 9.11.2011 - 11:16)

[
несколько раз в секунду
а вращающееся на такой скорости колесо даст гораздо более высокочастотный (более частый) звук

если развить мысль, то, или это не колесо, или колесо--но которое вращалось мееедленно.......

Ага.

"шшшшшллллллёёёёёёппппппп, шшшшшллллллёёёёёёппппппп".

А если мысль не развивать, то получается, что на скорости 50 м/с (180 км/ч). Колесо 10 раз в секунду обо что-то билось. Т.е. каждые 5 метров.

Опаньки! А не о стыки ли плит?

klik

Дата 10.11.2011 - 08:04

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 10.11.2011 - 08:21)

klik

Цитата

Хаха
Это, конечно, здорово. Но тогда носок ноги упрется в приборную панель, а рулить будет невозможно совсем, только тормозить будет получаться. Как же они тогда до ВПП доехали?
А может в таком случае они совсем ноги сверху на приборную панель положили? Нет?
Закрывать то Вы можете. Ведь Вам этого очень хочется, но нужно сначала до конца разобраться.

Правильное положение для посадки (и руления-Руслан говорил)-это когда ноги на педалях полностью. И эта "площадка", как видно из фото попадает как раз в углубление до каблука.

OSha

Дата 10.11.2011 - 08:17

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 4385
Пользователь №: 78297
Регистрация: 12.07.2011 - 07:24

klik

Цитата

Закрывать то Вы можете. Ведь Вам этого очень хочется, но нужно сначала до конца разобраться.

ну-ну...
флаг в руки и барабан на шею

Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 10.11.2011 - 08:21

privet

Дата 10.11.2011 - 09:31

Unregistered

Цитата (OZherdev @ 10.11.2011 - 08:53)

Цитата (oton2 @ 9.11.2011 - 11:24)

Цитата (OShaposhnikov @ 9.11.2011 - 11:16)

если развить мысль, то, или это не колесо, или колесо--но которое вращалось мееедленно.......

...Цикл частично заблокированного и некорректно вращающегося колеса может быть самым разным и весьма странным.

Вы на кофейной гуще гадаете.

klik	Дата 10.11.2011 - 09:44
Unregistered	рассказывает ВМ ЛЕТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ Вениамин АКИМЕНКОВ. - Педали Як-40 имеют снизу специальные чашки под каблук, поэтому ноги в них опускаются как в корытце. При разгоне самолета Як-42 пятки пилота должны находиться на полу, а ГАЗ - ВЫЖИМАТЬСЯ только НОСКАМИ, которые давят на нижнюю часть педали. Чо реально газ педалями нажимается? http://www.vmdaily.ru/showarticle.php?id=32159

Boomer

Дата 10.11.2011 - 09:50

Unregistered

Цитата

а ГАЗ - ВЫЖИМАТЬСЯ

а сцепление где?

akula

Дата 10.11.2011 - 10:36

Личный пацак господина ПЖ

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 6650
Пользователь №: 67502
Регистрация: 13.02.2011 - 12:48

Цитата (klik @ 10.11.2011 - 09:44)

рассказывает ВМ ЛЕТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ Вениамин АКИМЕНКОВ. - Педали Як-40 имеют снизу специальные чашки под каблук, поэтому ноги в них опускаются как в корытце. При разгоне самолета Як-42 пятки пилота должны находиться на полу, а ГАЗ - ВЫЖИМАТЬСЯ только НОСКАМИ, которые давят на нижнюю часть педали.

Чо реально газ педалями нажимается?

http://www.vmdaily.ru/showarticle.php?id=32159

Чё за бред???

Работа двигателей на самолёте регулируется РУДами - рычагами управления двигателями, а не педалями.

BumZum

Дата 10.11.2011 - 11:15

Unregistered

Цитата (akula @ 10.11.2011 - 11:36)

Цитата (klik @ 10.11.2011 - 09:44)

Чё за бред???

Работа двигателей на самолёте регулируется РУДами - рычагами управления двигателями, а не педалями.

Мдеее, маразм крепчал...

Было не торможение, а не полное нажатие педали газа.
Не привыкли: на Як-40 прямой тросик до дроссельной заслонки, а на Як-42 педалька электронная!
Срочно в МАК! И про ПС напишите. Взлет на ободах существенно снизил аэродинамические характеристики самолета.

Правду должны знать все.

Это сообщение отредактировал BumZum - 10.11.2011 - 11:20

oly789

Дата 10.11.2011 - 11:23

Unregistered

Цитата (Boomer @ 10.11.2011 - 09:50)

Цитата

а ГАЗ - ВЫЖИМАТЬСЯ

а сцепление где?

Автомат у них

privet

Дата 10.11.2011 - 11:25

Unregistered

Цитата

не полное нажатие педали газа.
Не привыкли: на Як-40 прямой тросик до дроссельной заслонки, а на Як-42 педалька электронная!
Срочно в МАК! И про ПС напишите. Взлет на ободах существенно снизил аэродинамические характеристики самолета.

Конкретные версии, по крайней мере.

А не МАКовский бредд.

BumZum

Дата 10.11.2011 - 11:25

Unregistered

Цитата (oly789 @ 10.11.2011 - 12:23)

Цитата (Boomer @ 10.11.2011 - 09:50)

Цитата

а ГАЗ - ВЫЖИМАТЬСЯ

а сцепление где?

Автомат у них

Ну что вы не подумав написали? ВАРИАТОР - бесступенчатый!

Рыженькая	Дата 10.11.2011 - 11:27
-=оптимистка=- Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 26182 Пользователь №: 42756 Регистрация: 26.10.2009 - 14:29	Ха, все же лента анекдотов так не доставляет))

BumZum

Дата 10.11.2011 - 11:30

Unregistered

Цитата (Рыженькая_Я @ 10.11.2011 - 12:27)

Ха, все же лента анекдотов так не доставляет))

Да уж. Было бы смешно, если не было бы так грустно..

« | Город Ярославль | »

Страницы: (2065) « Первая ... 1487 1488 [1489] 1490 1491 ... Последняя »

[ Время генерации скрипта: 0.1247 ] [ Использовано запросов: 12 ] [ GZIP включён ]

Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с Правилами Yarportal.Ru и Политикой обработки персональных данных.

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru