 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Ярпортал в Телеграм  Поиск Правила Yarportal.Ru Политика обработки персональных данных
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 1334 1335 [1336] 1337 1338 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| OSha |
Дата 2.11.2011 - 08:35
|
|
Oops!!
надписи не все видно отчетливо - это да с колючкой... фик знает вот даже по рисунку траектория несколько... неестественной выглядит при таком раскладе это получается что он строго параллельно земле шел анриал, кмк.... особенно сразу после "подрыва" |
|
|
| Oops!! |
Дата 2.11.2011 - 08:36
|
|
давай, мне-то тоже не укладывалось, что за 2-3 сек (100-150 м) он это всё смог через сколько точно скажет Олег, он там был, на первом - только лампочка, второй погнут, роасстояние между ними .. 60? Олег, напиши точно, пож. |
||
|
|
| OSha |
Дата 2.11.2011 - 08:40
|
|
Oops!!
на первом лампочка, второй уронен на землю, третий наклонен 60 метров между ними, да |
|
|
|
| лёлька11 |
Дата 2.11.2011 - 08:40
|
|
|
Oops!!
Аня, я не тебе а этой больной женщине  |
||
|
|
| Алквиад |
Дата 2.11.2011 - 08:40
|
|
Можно считать и по-другому. При скорости 60 м/сек (216 ум/час) при угле 20 град, самолет каждую секунду должен был набирать 23 м высоты. А этого не наблюдалось. |
||
|
| Anubis |
Дата 2.11.2011 - 08:43
|
|
Объясниете в двух словах, что здесь пытаются выяснить?
|
|
|
|
| Oops!! |
Дата 2.11.2011 - 08:49
|
|
OShaposhnikov
Олег, а от кирпичного домика тоже 60? то есть: кирпичный -(60)- первый лампочка -(60)- второй сбит -(60)- третий погнут лёлька11, вот, данные по столбикам. |
|
|
|
| лёлька11 |
Дата 2.11.2011 - 08:50
|
|
Так что ли? здесь? |
|
|
|
| OSha |
Дата 2.11.2011 - 08:54
|
|
Oops!!
лёлька11 да, как то так наверное плюс начало опускания носа и начало возникновения левого крена |
|
|
|
| Рыженькая |
Дата 2.11.2011 - 08:55
|
|||
Я не помню очевидцев видевших самолет с колючкой. Были предположения, что колючку утащил за собой задев элементами антенн КРМ. |
||||
|
|
| Рыженькая |
Дата 2.11.2011 - 08:59
|
|||
Учитывая, что после КРМ он начал терять элементы крыла/закрылков о наборе высоты говорить не приходится. Так же надо учесть аэродинамику самолета. Правое крыло было на тот момент не повреждено.А значит после повреждения левого крыла начинался левый крен. Anubis Я тоже не поняла. видимо объективность картинки камеры. Дальше я хз. |
||||
|
|
| Рыженькая |
Дата 2.11.2011 - 08:59
|
|
геометрия это здорово, только про физику не стоит забывать.
|
|
|
|
| лёлька11 |
Дата 2.11.2011 - 09:04
|
|
|
Рыженькая_Я
А что не вяжется с физикой? |
||
|
|
| OSha |
Дата 2.11.2011 - 09:05
|
|
|
Рыженькая_Я
совершенно верно! мы все же рассматриваем не истребитель с вертикальным взлетом за счет сумасшедшей энерговооруженности и изменяемого вектора тяги |
||
|
|
| Рыженькая |
Дата 2.11.2011 - 09:10
|
|||
Выше описала крен и его причины. У вас нет никаких поправок на крен после столкновения с КРМ. Угол тангажа вполне реален, так же как и резкое сваливание из-за нарушения аэродинамических свойств крыла/закрылков. Элементы от крыла самолета находила лично еще далеко до столкновения с березой. Примерно у столба ОМИ, что сейчас с бетонным основанием. Точнее в 18-20 метрах левее от него. Уже говорит о резком крене самолета. ПОсле КРМ мог быть резкий подьем и сваливание. |
||||
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 1334 1335 [1336] 1337 1338 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.1158 ] [ Использовано запросов: 15 ] [ GZIP включён ]
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с Правилами Yarportal.Ru и Политикой обработки персональных данных.
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.