Совместные покупки

Объявления

Поиск

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru

Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация )

Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей

Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Город Ярославль

Страницы: (2065) « Первая ... 1323 1324 [1325] 1326 1327 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Подписка на тему | Версия для печати

grei	Дата 1.11.2011 - 17:31
Чатланин Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 96 Пользователь №: 83122 Регистрация: 15.09.2011 - 23:12	Выкатился,пожара не было. http://www.youtube.com/watch?v=LXJzxD2spwk

grei

Дата 1.11.2011 - 17:33

Чатланин

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Пользователь №: 83122
Регистрация: 15.09.2011 - 23:12

Цитата (OShaposhnikov @ 1.11.2011 - 18:30)

grei
ВАШИ же слова, что "до домика" (400 м) можно было тормозить, "и после тоже" (еще 400 м)

Это если бы они тормозить уже на грунте стали. Проскочили мимо будки.

grei	Дата 1.11.2011 - 17:34
Чатланин Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 96 Пользователь №: 83122 Регистрация: 15.09.2011 - 23:12	Завтра в 13.00 будут показывать по Россия-24 отчёт МАК по катастрофе?

OSha	Дата 1.11.2011 - 17:36
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4369 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	grei это посадка, а не взлет или для вас это без разницы?

RMS

Дата 1.11.2011 - 17:48

В желтых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Пользователь №: 87098
Регистрация: 29.10.2011 - 10:48

system

Цитата

А что там значит 1.2% ?

Slope 1.2%-не знаю!

system

Дата 1.11.2011 - 17:51

В желтых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 273
Пользователь №: 83157
Регистрация: 16.09.2011 - 15:11

Цитата (RMS @ 1.11.2011 - 18:48)

system

Цитата

А что там значит 1.2% ?

Slope 1.2%-не знаю!

1. Градиент набора высоты .
2. Нет на схемах АИП там никако понижения рельефа на 3м.
Ясно?

p.s.
И про реку никогда не пишите - засмеют

Это сообщение отредактировал system - 1.11.2011 - 17:52

RMS

Дата 1.11.2011 - 18:03

В желтых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Пользователь №: 87098
Регистрация: 29.10.2011 - 10:48

Fandor

Цитата

Вопрос вами был задан по КОНКРЕТНЫМ двум точкам: КРМ-82.5 и AIP UUDL-82.7. Я вам ответил.
Причём тут высота аэропорта Туношна над уровнем моря? Не понимаю.
Заболтать меня решили?

Нет,нет -... предложил вести отсчёт относительно торца.

лёлька11

Дата 1.11.2011 - 18:04

В малиновых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 4250
Пользователь №: 86855
Регистрация: 26.10.2011 - 18:52

Fandor

Цитата

Цитата (лёлька11 @ 1.11.2011 - 17:02)
Fandor
А вы чего, крышу фанерой кроете?

Ну, это списанный армейский КУНГ, поэтому ничего удивительного если там поверх фанеры ничего кроме рубероида не было.

Спасибо за подсказку, а я то думаю как так обтекатели по крыше царапнули а на оставшемся покрытии ни следа от закрылков
если рубероид, то как раз сволокся мягко (относительно) и куски могло разбросать поэтому и следов на фанере нет ИМХО---)
Написала и задумалась А может и нет?
Ну, ладно, хоть поумничала---)

klik

Дата 1.11.2011 - 18:13

Мама господина ПЖ

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 17771
Пользователь №: 34938
Регистрация: 26.12.2008 - 11:07

Цитата (OlegM @ 1.11.2011 - 12:36)

Цитата (Миха! @ 1.11.2011 - 12:33)

OlegM, а ведь на последних кадрах видео нашего ЯК-42 щель на закрылках видна отчетливо. Может это угол зрения другой или ...?
Про проволоку в личку напишу.

Ни фига себе! Я не обратил внимания.
Они что, 45 градусов на взлете выставили? Это ж еще скорость уменьшает!
На фото взлетающих яков нигде не вижу щель.

так может не собирались взлетали они..

OSha

Дата 1.11.2011 - 18:13

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 4369
Пользователь №: 78297
Регистрация: 12.07.2011 - 07:24

кстати, к вопросу о горе-журнализтах:

Цитата

..........
И, как стало сегодня известно, Межгосударственный авиационный комитет обнародует своё заключение о причинах катастрофы самолёта "Як-42" в пятницу, 2-го марта, на специальной пресс-конференции.

Гортелеканал

в общем, как всегда - слышали звон, да........

Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 1.11.2011 - 18:16

klik

Дата 1.11.2011 - 18:25

Мама господина ПЖ

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 17771
Пользователь №: 34938
Регистрация: 26.12.2008 - 11:07

Цитата

Картинку не могу загрузить.
1. Дорисовал стойки антенны КРМ - те которые сбиты (на фото кунга с антеннами видно, что башмаки стоек остались на конструкции фундамента).
2. Провел проекции стоек антенны на кунг - получилось, что стойки не должны были прорубить крышу кунга. Следовательно крышу кунга прорубил ЯК элементами крыла.
3. Крыша повреждена не вся, а только прорублена – т.е. повреждение нанесено выступающей частью крыла.
4. Из всех выступающих частей больше всего подходит «силовая балка навески крыла» (вроде бы так в инструкции по Як-42, если не прав - поправьте)(здесь пишут "обтекатель закрылков") . От законцовки крыла до нее примерно 6 метров (от законцовки до первой «силовой балки навески крыла» или до первого обтекателя) . Если от места повреждения кунга (почти от центра кунга) отступить влево 6 м, то как раз останутся нетронутыми три стойки антенны.
5. Самолет только-только оторвался от земли.(Если высота от земли до крыла 190 см, а высота кунга приблизительно 220 см).
6. Если удар был в эту силовую балку, то закрылок (крайний) наверное оторвало. Начался крен на левое крыло.
7. Удар крылом по столбу ОМИ №3. Столб металлический. На столбе кроме вмятины следы от обшивки на достаточно большой площади – по всей толщине крыла. Зная толщину крыла по сечениям можно выяснить по какому сечению крыла произошел удар. Часть крыла скорее всего оторвало. (При автомобильных авариях в лоб на скорости 150 км/час в столб - машину разрывает пополам. А здесь 230 + рычаг.)
8. А дальше с частично оторванным крылом ...крен...березу бреет стабилизатором...

Цитата

Но где-то треть крыла мог потерять, судя по темпу увеличения крена.

Все больше приходим к выводу, что причиной крена явились разрушения крыла-сначала маленькие, потом более существенные, а не закритический угол.

Это уже совсем меняет картину, в том числе и про то, что Лушников говорил, что-то типа: начал убирать ногу с тормоза-самолет резко пошел вверх.

И вверх то не было практически-как оторвался от земли, тут же начал разрушаться и крен пошел а до закритического угла в воздухе и дело не дошло

klik

Дата 1.11.2011 - 18:37

Мама господина ПЖ

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 17771
Пользователь №: 34938
Регистрация: 26.12.2008 - 11:07

Цитата (OShaposhnikov @ 1.11.2011 - 18:21)

grei
хоть один пример выката на 800 метров за пределы ВПП без разрушения самолета и без пожара можете привести?

особенно если по пути сбивать антены, кунги, заборы, столбы ну и деревья в конце

RMS

Дата 1.11.2011 - 18:39

В желтых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Пользователь №: 87098
Регистрация: 29.10.2011 - 10:48

system

Цитата

2. Нет на схемах АИП там никако понижения рельефа на 3м.
Ясно?

Ясно.Это тоже из AIP.

Миха!	Дата 1.11.2011 - 18:44
Эцилопп Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 598 Пользователь №: 38700 Регистрация: 30.05.2009 - 21:07	Если уже было здесь - не пинайте, просто нашел интересную инфу: http://stihi.ru/2011/10/12/312 Насчет роли закритического угла там тоже есть. Просто чье-то мнение, не более...

лёлька11	Дата 1.11.2011 - 18:51
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4250 Пользователь №: 86855 Регистрация: 26.10.2011 - 18:52	Ау, а мне кто даст чего- нибудь порисовать? Вот дали были рельефчик самый достоверный, коли не жалко (от ВПП до березок)

« | Город Ярославль | »

Страницы: (2065) « Первая ... 1323 1324 [1325] 1326 1327 ... Последняя »

[ Время генерации скрипта: 0.1306 ] [ Использовано запросов: 16 ] [ GZIP включён ]

Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru