В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

grei
для особо одаренных повторю:
публикация записи переговоров пилотов НЕ является прерогативой МАК
это может быть сделано ТОЛЬКО с разрешения органа, проводящего следственный мероприятия - СК РФ в данном конкретном случае

читайте нормативные документы - и будет вам счастье...

и первый тоже.
Все же в телеграмме мак указано было

klik

непонятно

повторю вопрос еще раз:
Что мешало "пропустить шишку вперед" и выпустить борт с "Локомотивом" на 15 минут позже?

Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 31.10.2011 - 16:58

А давайте их в резервации, а

у МАКа

он часто в Туношну летает?

Fandor

Ну началось.... Вернемся к нашим баранам?
покажите , где в мск с 2 детьми я писала? Хотя, какая разница. Вот если прицеп сзади будет, то не смогу наверное.

А Вам не кажется, что фенОмен-это Вы?
Я могу за подня к педалям привыкнуть, Лелька (блондинка) может по факту, а Вы нет. Вы-уникум, не я.
Давайте возьмем помощь зала. Спросим, кто сколько времени едет от МСК до Ярославля в расстоянии 240 км?
Почему 240? Там на выезде табличка стоит "Ярославль 240". Всегда от нее время засекаю.

+1
и видео

Давайте зададим этот вопрос диспетчеру или начальнику аэропорта: "зачем вы выгнали Як побыстрой, зачем торопили? Почему 15 минут подождать нельзя было?"
Ответ хотите предположу: "Мы так не делали, мы больше не будем"

Олег, А ничего.
И нисколько не удивился бы, если бы и в этом случае произошла катастрофа, то всё равно обвиняли бы в спешке и смене очередности взлёта.

Это сообщение отредактировал Fandor - 31.10.2011 - 17:18

Кто имеет доступ к документам ФАВТ МТУ, можете скачать и выложить это? А то прошляпал...

По просьбам участников проводимого 20.10.2011 в Росавиации совещания с КРС авиакомпаний по вопросам обеспечения безопасности полетов размещаем материалы выступления начальника Управления инспекции по безопасности полетов. Для использования в профилактической работе. (часть 1) / (часть 2) 25/10/11
http://www.mtuvtcr.ru/index.php?option=com...8&Itemid=38

Забыл упомянуть и основной сопутствующий фактор.

"Неудовлетворительное взаимодействие в экипаже и управление ресурсами (CRM) со стороны командира ВС при выполнении взлета".

стр.118, форумавиа.ру

klik

упорствуете... ну-ну
под статью за клевету и оскорбление чести и достоинства - не боитесь?

Со всеми подобными опросами - в автоветку.
Там вас быстро на место поставят.

Я выкладывала в этом форуме (поищи по моим сообщеениям).
Ну или домой с работы вернусь - выложу. Вроде дома на компе сохраняла.
Кстати именно оттуда я взяла про то, что чаще аварии совершают командиры вертолетов, имевшие очень большой налет прежде чем стать командирами).