В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

лишь бы не по"х"ую,а так пусть что хотят на номера навесят!

так было вроде бы с Пахтакором?
со всего Союза им команду собрали

Это сообщение отредактировал reaper - 8.09.2011 - 00:54

Нет такой информации,увы

http://lifenews.ru/news/68936

В таком случае название команды предлагаю поменять на "Локомотив-2", т.к. прежнего локомотива уже не будет....
Блин, сижу и плачу, не могу успокоиться

info , да и комментарии его на ТВ такие же.

Да, все это было, но Пахтакор увы уже не поднялся и в итоге вылетел после этих трех лет. Однако, убежден, что у Локо потенциал (работающая школа, популярность хоккея в городе, огромное количество воспитанников в других клубах КХЛ ) и возможности гораздо выше.

Это сообщение отредактировал Clone - 8.09.2011 - 01:00

Виталика видели в четврег, Марата в суб....не верю!!!! НЕ ВЕРЮЮЮЮ!!!!!!! Марат, Виталик , Даня ну как так!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Версия:

Взлетали не со старта, а с 1000 метров. Возможно, были проблемы с недостаточной тягой двигателей на взлетном режиме. Скорость набирали медленно, но вместо того, чтобы прервать взлет, командир переставил стабилизатор в посадочное положение. Скорость отрыва набрали лишь к торцу полосы. После отрыва из-за угла выставки стабилизатора в посадочном положении подошли к критическому углу атаки. Если бы двигатели не помпанули, скорее всего выкрутились бы.

Следователи пока предпочитают не высказываться о причинах катастрофы, говоря, что проверяются все версии.

Однако прибывший в аэропорт руководитель Следственного комитета по Ярославской области Игорь Липатов заявил «Газете.Ru», что основной считается версия нарушения правил безопасности полетов.

«Для расследования обстоятельств крушения возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью третьей статьи 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц)», – сообщил Липатов.

На форумах Ярославля обсуждается версия, что самолету могло не хватить для разгона взлетно-посадочной полосы, из-за того что в аэропорту скопилось много частных бортов, на которых прибыли гости форума. Однако эксперты говорят, что расположение самолетов на ВПП – «это уголовное преступление». «Это совершенно недопустимо, – заявил «Газете.Ru» заслуженный летчик России Александр Акименков. – Если самолетам не хватает места, то их можно поставить на поле. Но если машины были на взлетной полосе, то это уголовная ответственность». Впрочем, подтверждения этой версии пока нет. Согласно официальным данным, аэропорт, оборудованный одной взлетно-посадочной полосой длиной в три километра, может одновременно разместить 8 пассажирских судов класса С и D.

Говоря о самолете Як-42, Акименков поясняет, что это очень надежная машина.

Он напомнил, что в самом начале его эксплуатации, в 1982 году, рухнул один из этих самолетов – тогда погибли 132 человека. Полеты и производство машины было остановлено на два года. «Эксперты выяснили, что на самолет была поставлена червячная передача с Як-40. После этого машина была переделана и доработана, – пояснил летчик-испытатель. – Поэтому для меня было неожиданностью, что этот самолет упал». Он пояснил, что вряд ли у машины отказал двигатель. «На Як-42 три двигателя, при этом возможность отключения сразу двух двигателей – невероятная ситуация, но даже если это произошло, то машина, рассчитанная на 120 пассажиров, но везущая всего 45 человек, могла лететь на одном двигателе», – сказал Акименков. Он отметил, что могла возникнуть проблема с подачей топлива в двигатели либо отказало управление, либо сыграл свою роль человеческий фактор.

По данным портала Russianplanes, сейчас за компанией «Як-сервис» числится самолет Як-42 с бортовым номером 42434 (этот номер, по данным информагентств, совпадает с номером разбившегося под Ярославлем самолета). Он начал эксплуатироваться в 1993 году, ранее принадлежал компаниям «Орел-Авиа», «Быково-Авиа», «Аэро-Рент». В лизинг к «Як-сервис» машина попала в сентябре 2009 года. Предыдущий рейс Як-42 выполнял 5 сентября 2011 года. Средний налет – 29 часов в месяц. Всего самолет, согласно данным портала, налетал 15 тысяч часов. Как выяснил «Интерфакс», самолет был взят компанией «Як-сервис» в лизинг у Космического центра имени Хруничева.

Причем сертификат летной годности заканчивался у самолета через три недели.

Статистика аварий Як-42 показывает, что отказ техники маловероятен. После самой первой катастрофы разбились еще семь машин. Из них четыре самолета врезались в горы в условиях плохой видимости, один рухнул из-за ошибки пилота, один – военный самолет – загорелся в воздухе во время учебного полета, причиной падения еще одного стал отказ техники

достаточно попросить пиндосов прислать фотки со спутников..

Правду не скажут.Но скоро раскажут.
Если мы не услышим, другие узнают.

Вечная память им!Они вошли в историю.
Но не хотели войти таким путём в такую историю Локомотива.

Очень жаль ребят!!!
Скорбим!И помним!
Спасибо вам за Те победы Которые принесли славу нашему городу и её истории!!!

Катастрофа «Локомотива» будет иметь широкий резонанс не только в России, но и в Европе и Северной Америке. По сути, в истории мирового хоккея ранее была лишь одна авиакатастрофа с участием хоккейной команды: в 1950 году вблизи Свердловска разбились 19 хоккеистов и тренеров клуба ВВС, и тогда чудом остался жив опоздавший на рейс Всеволод Бобров. Под Ярославлем же разбились звезды мирового хоккея, многие из которых десятки сезонов провели в НХЛ.

Что же касается дальнейших матчей стартовавшего так и не завершившимся матчем между «Салаватом Юлаевым» и «Атлантом» нового чемпионата КХЛ, то игры четверга переноситься не будут, за исключением матча между минским «Динамо» и «Локомотивом», который перенесен. Ближайшие матчи лиги будут сопровождаться траурными мероприятиями, развлекательная программа на них отменена. Судьба «Локомотива» решится позднее, но, скорее всего, клуб продолжит выступление в КХЛ, а остальные команды поделятся с ярославцами игроками.

и как бы между прочим

Совпадение с Минском – не единственное у двух крупнейших в истории страны «спортивных» авиакатастроф. Как и 32 года назад, косвенной причиной трагедии стало невольное вмешательство в ситуацию первых лиц государства. Два лайнера над Днепродзержинском столкнулись по вине авиадиспетчера, который упорно держал запасной воздушный коридор для рейса Константина Черненко, летевшего в Крым к Леониду Брежневу. 7 сентября 2011 года ярославский аэропорт принимал огромное количество гостей международного политического форума, а в четверг ожидалось прибытие и Дмитрия Медведева.

Это сообщение отредактировал Clone - 8.09.2011 - 01:14

полоса 44х3000м, длина яка ~37м, чтобы забить полосу на треть нужно 25 самолетов, плюс 8 "парковочных мест" там есть. Не может такого быть. Тем более перед прилетом президента. И как потом их на взлет выводить? Да не, нелогичная версия.

Это сообщение отредактировал MuadDib - 8.09.2011 - 01:14