В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

А вы зачем это спрашиваете?Вот вам напишут в 5 оне приехале! верь! и отсуда начнутся выводы...)))
Вы ж тут супер агенты разведки все) наройте информацию из достоверных источников то)

Перекопский

если выставишь ящик коньяка - щас не поленюсь и найду ссылки на свои посты.

Вячеслав Малежик 1:1

RideTheWind

Еще что надо сделать?

И чего?)) я чего т не вижу что это доказывает)
Что хоть этитм сказано? чего хоть вы тут многозначительно многоточите то?))))Летные процедуры везде стандартны.У нас же не летают боком например))
Давайте нормальные аргументы.
Ну или как вы любите - переходите на личности.

К катастрофе Як-42 под Ярославлем привели неверные действия экипажа и неправильная центровка самолета, утверждают источники, близкие к расследованию. Эксперты говорят, что экипаж самолета был достаточно опытен. Если же на самолете был неправильно распределен вес, то, скорее всего, перевес был в носовой части.


Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/center/76/6806565/?frommail=1


И если все ребята Сели в Бизнес местах,, то есть в НОСУ, тогда более менее становиться ясно, почему нос не был поднят.

RideTheWind
Производительность московских аэропортов - сотни вылетов в сутки,
производительность Туношны - 17 вылетов в сутки...

Аргумент - нормальный он или нет - Малежик будет оценивать?

многоточие мое - по ГОСТу, а вовсе не многозначительное!

Ну для начала - если уж ведете "расследование" то есть занимаетесь анализом ситуации - соберите достоверные факты(желательно у специалистов), проанализируйте ситуацию без эмоций.Сделайте выводы.и потом уже изложите оппонентам цельную версию от и до.. Вот мы почитаем..и поверим вам что имел место нехороший политический казус.При этом надо быть готовым защитить свою версию обьективными доказанными фактами.
А так майку на груди рвать..эдак тут каждый горазд.

RideTheWind

Летные процедуры могут делаться, а могут и не делаться...
Летчик переставляет максимальное положение стабилизатора, а затем во взлетное, после этого поднимется на борт. Кстати, он единственный живой остался. Кроме того, это обязательно при читке карт. Карты зачитываются перед запуском, перед выруливанием, предварительный и исполнительный старт. В этих картах обязательно присутствует проверка взлетного положения стабилизатора. Значит, не зачитывали карт. Карты как зачитывают? Там несколько пунктов. Один из пунктов – центровка такая-то, стабилизатор такой-то. Подтверждает это дело правый, бортинженер, командир. При тройном контроле это невозможно. Там желтое табло загорается. Не увидеть это табло невозможно. В карте обязательно экипаж отмечает, что красно-желтые выключены, не горят. Возможно из-за спешки это не было сделано...

Самое печальное, что в правильную версию можно только верить.
Знать ее не представляется возможным.

Перекопский
Вы считаете что вы один тут с Малежиком говорите?)))Очень многие читают тему но не отписываются.Возможно они и оценят ваши аргументы.

Пока что я например вижу кто кто то взялся делать заявления о причинах основываясь на недостоверной информациии собственных эмоциях.Попутно приукрашивая ее жареными фактиками нарытыми в процессе беседы с истериками.
Это ну ей богу не по взрослому.
Вот от этого - шквал критики и недоверия.Потому что нет у вас реальных фактов.а есть только заявления да тврдая уверенность что правды не узнаете..ну конечно не узнаете потому что даже не пытаетесь.
Я -не знаю что там было.Посему не могу утверждать.А вы вот можете.На основании?
А самое главное.Тенденция записывать в "продажные" всех кого не устраивают горячие факты и соц сетей.

У вас есть достоверные подтверждения этому?

на видео - бывший министр печати, а ныне - противник режима Путина. Часть его публикаций признаны экстремистскими и разжигающими национальную рознь. Источник - в конце поста.

Еще раз?

RideTheWind
Да, если не затруднит?

Перекопский, руль высоты и закрылки находились во взлетном положении, это уже установлено. Так же как и то, что экипаж перед взлетом проверил все основные каналы управления самолетом.