В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

где-то читал, что у автолюбителей обычно статистистика другая - самоуверенность наступает после 2-х лет вождения. И считается, что аварийноопасный период это 2й-5й годы вождения. Это скорость, лихие обгоны. А далее все ок, люди выздоравливают
Не думаю, что в плане психологии тут сильно по-другому

сршенно верно!

но вообще, проводить аналогии с привыканием в машине и в самолете, наверно не очь правильно.
это я про то, что пилоты , якобы совершили ошибку.

вопрос то остается : почему вовремя не остановились?

Это сообщение отредактировал oton2 - 31.10.2011 - 15:24

oton2

так вроде они там перечислили причины
или я опять не поняла

Хотите сказать, что самолеты, которые вылетают перед бортами випов падают чаще других... есть статистика?

oton2
А ты все-таки постарайся..

Потому что ошиблись, думали, что взлететь смогут и так, чай не лаптем щи хлеб@ли.

Я не спорю что был и говорил ПОСЛЕ. Но не ВО ВРЕМЯ. поэтому его мнение, это всего лишь мнение. Более того, она сам об этом четко сказал - "по моему мнению...". Вы же преподносите это как свидетельство очевидца. Давайте уж будем до конца последовательны.
И, если уж на то пошло, и оперируя той же логикой, как клик (которую вы тут защищаете ), то он не независимый свидетель. Он, разумеется, заинтересован чтобы экипаж оказался не при чем, т.к. он сам член экипажа, пусть и другого.
Я ни в коем разе не говорю, что он не прав. Я просто хочу сказать, что он не очевидец в данном случае и все

спор, затеянный Anubis, изначально бессмысленный, реальные очевидцы пока ничего не говорят, как и положено.
для меня мнение Руслана весомей (чем Anubis) по понятным основаниям.

Эту волшебную тему можно читать с любого места
Через N страниц все опять по очередному кругу и никаких изменений в диагнозе нет!

Это сообщение отредактировал Clone - 31.10.2011 - 16:22

Oops!!

+1000
Руслан - специалист, это не должно оспариваться.
А его мнение основано на специальных знаниях, которых у нас нет..

А почему все телеграмму сентябрьскую Росавиации по тормозам все связывают именно с катастрофой в Ярославле?
Вообще-то 25 августа 2011 при посадке Як42 (ОАО Ижавиа) в Новом Уренгое было некое проишествие при котором были разрушены стойки левого шасси (правда к счстью все остались живы)
Ну так вот там было выяснено, что было непроизвольное нажатие левой тормозной педали перед посадкой.
Информационное сообщение было выставлено 8 сентября. Телеграмма Росавиации про тормоза и посадку летчиков на ЯК42 ушла 9-го сентября.
Я конечно могу ошибаться, но по мне, так эта телеграмма следствие как раз проишествия в Новом Уренгое.

ну надо ее прочитать, тогда и вопрос такой не возникнет.
прямо сначала.

мы c system говорим о телеграмме 14.09.
Кать, ты - про бюллетень от 09.09.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 31.10.2011 - 16:15

Цитата (klik @ 31.10.2011 - 12:47)

Наоборот,если бы остановили неисправный самолёт,а он был неисправен,если передние амортизаторы полупустые-то были бы молодцы. Не побоялись форума и больших шишок.

Это сообщение отредактировал grei - 31.10.2011 - 16:18

А Евгений Лушников не специалист и его мнение ничего не значит?

Дык а эти выводы то чем не устраивают?

Однако летчики, как полагают эксперты, прекрасно понимали, что такое решение предполагает возможный срыв первого матча на первенство КХЛ, на который летел ярославский "Локомотив" в Минск, штрафные санкции к "Як Сервису" со стороны руководства команды, а вслед за этим неминуемый "разбор полетов" внутри компании. И это все лишь в случае успешного торможения в пределах полосы. Так называемое выкатывание за ее пределы с разрушением машины, которое было вполне вероятно на скорости 185 км/ч, могло иметь и вовсе трагические последствия.


Все как раз вписывается в версию боязни начальства.
А то как полосу освободить из-за этой боязни - так это они у вас бегом исполнять побежали, а как полет продолжать - то они должны были вдруг все по инструкции сделать